Résumé chiffré
Le Lucia 40 a été produit par Fountaine Pajot entre 2016 et 2021, prédécesseur de l'Isla 40 sur le segment d'entrée de gamme. 11,73 m hors-tout, 6,84 m de largeur, 10,3 tonnes lège. Plus de 400 unités sorties d'Aigrefeuille-d'Aunis sur la période. Marché occasion 2026 : 240 000 à 360 000 euros selon millésime.
Positionnement historique
Le Lucia 40 a remplacé le Lipari 41, lui-même successeur du Lavezzi 40. C'est le best-seller historique Fountaine Pajot dans le segment 40 pieds. Sa diffusion garantit la disponibilité des pièces détachées et la valeur de revente.
Trois caractéristiques font sa réputation : un poste de barre déporté à tribord (timonerie surélevée) qui offre une vue panoramique en navigation, un bridge deck conséquent qui assure le passage des mers, et un coefficient prismatique optimisé pour la marche sous voiles dans la moyenne du segment.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 11,73 m
- Largeur : 6,84 m
- Tirant d'eau : 1,21 m
- Déplacement à vide : 10,3 tonnes
- Surface GV : 64 m²
- Surface génois : 34 m²
- Motorisation standard : 2 Volvo D1-30, 30 ch chacun sail-drive (option 2 x 40 ch)
- Capacité gasoil : 2 x 200 litres
- Capacité eau douce : 2 x 175 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 6 à 10 selon configuration
Configurations : 4 cabines 4 salles d'eau (Quatuor, 55 % des unités), 3 cabines avec suite propriétaire bâbord (Maestro, 35 %), 6 cabines charter intensif (10 %).
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 6,5 à 7,2 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option fréquente), 7,5 à 9 noeuds. Au près serré 50 degrés réel, 4,8 à 5,3 noeuds. C'est dans la moyenne du segment, sans plus.
Au moteur en 2 x 30 ch (motorisation de base), vitesse économique 6 noeuds à 2 100 tr/min, consommation 4 à 4,8 litres par heure totale. Sur une unité avec option 2 x 40 ch (45 % des unités), confort et marge supplémentaires.
Points à vérifier
Les unités 2016-2018 (premières séries Lucia) ont eu des reprises de garantie sur deux points connus : étanchéité du panneau de pont central du carré (joints à reprendre vers 2-3 ans) et fragilité des trampolines avant Sunbrella d'origine (changement vers 5-6 ans). Vérifier les pièces remplacées sur le carnet d'entretien.
Sur les unités ex-charter intensif Antilles, les sail-drives Volvo D1-30 (motorisation de base) ont souvent dépassé 4 500 heures à 5 ans. Inspection embase obligatoire en survey, comptez 3 500 à 4 500 euros de remise à niveau si pas déjà fait.
L'électronique d'origine B&G ou Raymarine selon millésime est désormais largement dépassée. Sur la quasi-totalité des unités 2016-2019, plotter et VHF ASN sont à upgrader, budget 5 500 à 8 500 euros pour la suite complète.
Les hauturières ou les unités tropicalisées peuvent présenter de l'osmose en bas de coque, à inspecter en cale sèche avec sondage humidité. Une expertise sérieuse coûte 3 800 à 4 500 euros.
Marché occasion 2026
- 2016-2017, ex-charter Antilles, 4 cabines, plus de 4 500 heures moteur : 240 000 à 285 000 euros
- 2018-2019, propriété privée Maestro ou Quatuor équipé : 295 000 à 335 000 euros
- 2020-2021, Maestro full options (clim, dessal, panneaux solaires, gennaker) : 335 000 à 360 000 euros
La durée moyenne d'annonce 60 jours en 2026. Les unités Maestro méditerranéennes partent plus vite. Marché stable avec une demande forte sur les unités bien équipées.
Verdict
Le Lucia 40 est un bon achat pour la famille qui veut un cata Fountaine Pajot éprouvé, à moins de 300 000 euros, sur programme méditerranéen ou Antilles côtier. Diffusion large, pièces détachées disponibles, réseau de chantiers agréés étendu.
Pour le voyage hauturier intensif ou la performance, l'Astrea 42 (un cran au-dessus) ou le Catana 47 sont mieux placés. Pour rester sur Fountaine Pajot plus récent avec mêmes capacités, l'Isla 40 vaut 50 000 à 80 000 euros de plus.
Avant signature, croiser l'historique avec une checklist d'achat structurée. Voir acheter un bateau moteur d'occasion, pertinent au cata, et acheter voilier occasion 10 points. Pour le budget annuel, le coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France donne la base.
BoatMap référence les ports avec accueil cata 12 m, info utile pour l'arbitrage entre plusieurs unités selon leur port d'attache.
