Résumé
Dufour 510 Grand Large, croiseur français produit de 2020 à 2023 par Dufour Yachts à La Rochelle. 15,16 m hors tout, 4,85 m de bau, 14,3 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D2-75 de 75 ch en standard, option D3-110 de 110 ch. Architecte Umberto Felci, design pont Tilli-Antonelli. Catégorie CE A. Remplace le Dufour 512 Grand Large (2014-2019), remplacé par le Dufour 530 Grand Large en 2023. Plus de 180 unités produites en 4 ans. Sur le marché de l'occasion 2026 : 385 000 à 545 000 euros selon le millésime et la configuration.
Le 510 dans la gamme Grand Large
Le Dufour 510 Grand Large sort en 2020 comme remplaçant du 512 Grand Large produit de 2014 à 2019. Carène Felci complètement nouvelle, avec double bouchain plus marqué et étrave plus droite. Le 510 reprend la signature design Dufour de l'époque : table de cockpit transformable en bain de soleil très généreuse, deux barres à roue espacées de 3,80 m, jupe arrière baignoire intégrée avec plage de bain rabattable.
Le bateau a remporté le titre European Yacht of the Year 2021 dans la catégorie Luxury Cruiser, devant le Hanse 548 et le Bavaria C57. Le jury a souligné le compromis performance / confort / volume habitable, et la qualité des finitions intérieures. Plusieurs configurations sont disponibles : 3 cabines / 2 salles d'eau (Family Owner), 4 cabines / 2 salles d'eau (Family), 5 cabines / 3 salles d'eau (Charter).
Face à la concurrence d'époque, le 510 se mesure au Jeanneau Sun Odyssey 520 (plus moderne, plus haut de gamme), au Bénéteau Oceanis 51.1 (segment grande série), au Hanse 508 (plus marin), au Bavaria C50 (plus économique). Le 510 occupe le segment du grand cruiser familial bien fini, avec un rapport qualité / prix supérieur à la moyenne.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 15,16 m
- Longueur coque : 14,85 m
- Largeur (bau) : 4,85 m
- Tirant d'eau standard : 2,25 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,85 m
- Tirant d'eau quille performance : 2,55 m
- Déplacement lège : 14 300 kg
- Lest : 4 100 kg
- Surface au près : 122 m² (GV 70 m² + génois 52 m²)
- Spi asymétrique : 220 m²
- Code 0 : 125 m²
- Motorisation : Volvo Penta D2-75 de 75 ch (standard), option D3-110 de 110 ch
- Capacité carburant : 480 L
- Capacité eau douce : 660 L
- Cabines : 3, 4 ou 5 selon version
- Salles d'eau : 2, 3 ou 4
- Hauteur sous barrots carré : 2,08 m
- Catégorie CE : A
- Architecte : Umberto Felci
- Années de production : 2020 à 2023
Programme type
Le 510 Grand Large vise la grande croisière familiale ou en couple, avec capacité de hauturier confortable. Catégorie A et autonomie correcte (480 L gasoil, 660 L eau) le rendent capable de transats avec équipage allégé et de croisières méditerranéennes ou antillaises longues. Plusieurs unités ont participé à l'ARC.
Au près dans 14 nœuds réels, le 510 tient 6,8 à 7,2 nœuds sur un bord rentable. Au portant sous spi de 220 m², 9,5 à 11 nœuds dans 18 nœuds de brise. Honnête pour la catégorie. La carène Felci 2020 marque un progrès net par rapport au 512 Grand Large qu'il remplace, avec un gain de 0,3 à 0,4 nœud sur tous les caps.
L'intérieur version 3 cabines / 2 salles d'eau (Family Owner) offre une cabine propriété arrière de 12 m² avec salle d'eau dédiée et douche séparée, plus deux cabines invités doubles avec salle d'eau commune. Carré transversal pour 8 personnes à table, cuisine en U avec réchaud 3 feux, four, frigo 220 L, congélateur 60 L. Versions 4 et 5 cabines : configurations charter avec multiplication des couchages.
Points à vérifier en occasion
- Table de cockpit transformable : sur les unités 2020-2021, plusieurs cas de jeu ou de blocage du mécanisme rapportés. Vérifier le bon fonctionnement et l'historique de service.
- Quille et boulons : la quille fonte est boulonnée. Sur les unités 2020-2021, contrôle préventif à 5 saisons recommandé. Resserrage tous les 5 ans (1 500 à 2 500 euros).
- Sail-drive Volvo D2-75 ou D3-110 : joint torique tous les 5 ans (2 000 à 3 000 euros).
- Voiles : un jeu Incidence Dacron d'origine dure 6 à 8 ans en propriétaire privé, 3 à 5 ans en charter. Remplacement : 18 000 à 28 000 euros.
- Sellerie et aménagements : sur les ex-charter, réfection après 4-5 saisons (15 000 à 28 000 euros).
- Générateur (si option) : sur les 510 équipés (fréquent pour le hauturier), révision à 3 000 heures (8 000 à 14 000 euros).
- Climatisation : sur les 510 équipés (fréquent), révision compresseur, gaz, sondes.
- Électronique : pack B&G ou Raymarine d'origine. Vérifier le bon fonctionnement et calibrage.
Prix neuf et occasion 2026
Le 510 Grand Large n'est plus produit depuis 2023, le Dufour 530 Grand Large en est le successeur direct.
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2020 : 385 000 à 440 000 euros. Premières unités.
- 2021 : 425 000 à 480 000 euros. Le cœur du marché.
- 2022 : 460 000 à 510 000 euros.
- 2023 : 495 000 à 545 000 euros. Dernières unités, mieux équipées.
Écart propriétaire privé / ex-charter : 18 à 26 % sur le même millésime.
Verdict
Le Dufour 510 Grand Large est un grand croiseur familial bien fini, avec une carène Felci performante et une signature design Dufour reconnaissable. Pour un acheteur qui cherche un grand voilier capable de croisière hauturière familiale avec un haut niveau de confort et de finition, c'est l'un des meilleurs choix d'occasion 2026 face aux Jeanneau 519, Bénéteau 51.1, Hanse 548, et Bavaria C50 équivalents. La version 3 cabines / 2 salles d'eau (Family Owner) est préférable pour un propriétaire privé.
Le budget annuel d'un 510 sous pavillon français tourne autour de 25 000 à 38 000 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Dufour plus performant, le Dufour 530 Performance joue une partition orientée régate. Le coût annuel d'un voilier 12 m donne le cadre méthodologique, qu'il faut multiplier par 2 pour un 15 m. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste applicable.
