Résumé
Dufour 412 Grand Large, croiseur français produit de 2018 à 2022 par Dufour Yachts à La Rochelle. 12,35 m hors tout, 4,20 m de bau, 8,7 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D2-50 de 50 ch en standard. Architecte Umberto Felci, signature classique de la gamme Dufour. Catégorie CE A. Remplace le Dufour 410 (2014-2017), remplacé par le Dufour 41 (2023-...). Plus de 350 unités produites en 5 ans. Sur le marché de l'occasion 2026 : 195 000 à 295 000 euros selon le millésime et la configuration.
Le 412 Grand Large dans la gamme
Le Dufour 412 Grand Large sort en 2018 comme remplaçant du Dufour 410. La carène est revisée par Umberto Felci avec un double bouchain plus marqué et une étrave plus droite, mais le bateau reste dans la lignée Felci historique : bonne marche au près, comportement sain sous toutes les allures, finition intérieure plus haut de gamme que la moyenne du segment grande série.
Le 412 conserve la signature design Dufour des années 2010 : table de cockpit transformable en bain de soleil (innovation Dufour 2014), deux barres à roue très espacées, jupe arrière baignoire intégrée, hiloires de cockpit reconnaissables. L'intérieur reprend le langage Felci : carré en L avec table fixe, plancher chêne clair structuré, panneaux noyer maté, finition globalement supérieure à celle des concurrents grande série.
Face à la concurrence d'époque, le 412 se mesure au Bénéteau Oceanis 41.1 (segment grande série), au Jeanneau Sun Odyssey 419 (plus performant), au Hanse 418 (plus marin), au Bavaria Cruiser 41 (plus économique). Le 412 est généralement considéré comme le mieux fini des quatre, avec un rapport qualité / prix supérieur.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 12,35 m
- Longueur coque : 11,98 m
- Largeur (bau) : 4,20 m
- Tirant d'eau standard : 1,90 m
- Tirant d'eau quille performance : 2,15 m
- Tirant d'eau quille réduite : 1,55 m
- Déplacement lège : 8 700 kg
- Lest : 2 600 kg
- Surface au près : 79 m² (GV 44 m² + génois 35 m²)
- Spi asymétrique : 140 m²
- Code 0 : 85 m²
- Motorisation : Volvo Penta D2-50 de 50 ch sail-drive (standard), option D2-75
- Capacité carburant : 200 L
- Capacité eau douce : 380 L
- Cabines : 2 ou 3 selon version
- Salles d'eau : 1 ou 2
- Hauteur sous barrots carré : 1,98 m
- Catégorie CE : A
- Architecte : Umberto Felci
- Années de production : 2018 à 2022
Programme type
Le 412 Grand Large vise la croisière côtière à hauturière familiale en couple ou famille de 4-5 personnes. La catégorie A et l'autonomie correcte (200 L gasoil, 380 L eau) le rendent capable de transats avec équipage allégé, croisières méditerranéennes longues, et navigations hauturières ponctuelles. Plusieurs unités ont participé à l'ARC avec retours unanimement positifs.
Au près dans 14 nœuds réels, le 412 tient 6,2 à 6,5 nœuds sur un bord rentable. Au portant sous spi de 140 m², 8,5 à 10 nœuds dans 18 nœuds de brise. Honnête pour la catégorie. Sous pilote, le bateau tient son cap correctement jusqu'à 25 nœuds de vent.
L'intérieur version 3 cabines / 2 salles d'eau (Family) offre 6 couchages avec cabine avant en V, deux cabines arrière doubles, salle d'eau dédiée à la cabine propriété avant. La version 2 cabines / 2 salles d'eau (Owner) sacrifie une cabine arrière pour un grand rangement, plus deux salles d'eau dont une dédiée à la cabine propriété. Carré transversal pour 6 à 8 personnes à table, cuisine en L avec réchaud 2 feux, frigo 130 L, évier inox.
Points à vérifier en occasion
- Table de cockpit transformable : sur les unités 2018-2019, plusieurs cas de jeu ou de blocage du mécanisme rapportés. Vérifier le bon fonctionnement et l'historique de service.
- Quille et boulons : la quille fonte est boulonnée. Sur les unités 2018-2019, quelques cas de sourire de quille rapportés après 4-5 saisons. Inspecter, faire resserrer tous les 5 ans (800 à 1 500 euros).
- Sail-drive Volvo D2-50 : joint torique tous les 5 ans (1 500 à 2 000 euros).
- Voiles : un jeu Incidence Dacron d'origine dure 6 à 8 ans en propriétaire privé, 3 à 5 ans en charter. Remplacement complet : 9 000 à 14 000 euros.
- Hublots de roof : sur les unités postérieures à 2020, peu de retours problématiques. Sur 2018-2019, joints de hublots à vérifier.
- Sellerie carré et cabines : sur les ex-charter (peu nombreux pour ce modèle, plus orienté propriétaire privé), réfection après 4-5 saisons (8 000 à 14 000 euros).
- Électronique : pack Raymarine ou B&G d'origine. Vérifier le bon fonctionnement, mises à jour.
Prix neuf et occasion 2026
Le 412 Grand Large n'est plus produit en neuf depuis 2022, le Dufour 41 en est le successeur direct.
Sur le marché de l'occasion 2026 :
- 2018-2019 : 195 000 à 230 000 euros. Premières unités.
- 2020 : 220 000 à 255 000 euros. Le cœur du marché.
- 2021 : 245 000 à 275 000 euros.
- 2022 : 265 000 à 295 000 euros. Dernières unités, mieux équipées.
Verdict
Le Dufour 412 Grand Large est l'un des meilleurs croiseurs familiaux d'occasion du segment 12 m en 2026. Carène Felci équilibrée, finition intérieure haut de gamme par rapport à la concurrence grande série, signature design Dufour reconnaissable, réseau national disponible. Pour une famille qui cherche un voilier capable de hauturier familial avec un budget contenu autour de 220 000 euros, c'est l'un des choix les plus rationnels.
Le budget annuel d'un 412 sous pavillon français tourne autour de 9 500 à 13 500 euros, place de port comprise. Pour comparer avec un Dufour plus moderne, le Dufour 41 (2023-...) offre une carène plus récente et un équipement légèrement plus moderne. Le guide d'achat de voilier d'occasion reste la base méthodologique avant signature, et le coût annuel d'un voilier 12 m sous pavillon français donne les ordres de grandeur budget.
