Résumé chiffré
Le Catana Ocean Class 50, lancé en 2022 à Canet-en-Roussillon, remplace le C50 dans la gamme Catana. 15,86 m hors-tout, 8,40 m de largeur, 13,2 tonnes lège. Architecte Christophe Barreau. Plus de 60 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 980 000 à 1,3 M euros HT selon configuration. Occasion 2023-2024 : 850 000 à 1,4 M euros.
Ce que l'OC50 change face au C50
L'OC50 marque l'arrivée d'une nouvelle génération Catana avec quatre évolutions structurelles :
- Tableau arrière redessiné avec jupes longues style mode plage, pour usage mouillage et baignade.
- Volume habitable augmenté de 1,8 m² grâce à un nouveau cloisonnement intérieur, sans perte de coefficient prismatique.
- Mât carbone Axxon en standard (option chez le C50), avec gréement plus moderne.
- Système de gestion électrique passe au lithium 30 kWh en option standard, BMS Mastervolt.
Le déplacement baisse encore de 1,3 tonne grâce à des optimisations structurelles. C'est un OC plus marin et plus moderne que le C50, à un ticket sensiblement supérieur.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 15,86 m
- Largeur : 8,40 m
- Tirant d'eau dérives hautes : 0,90 m
- Tirant d'eau dérives basses : 3,00 m
- Déplacement à vide : 13,2 tonnes
- Surface GV : 132 m²
- Surface génois : 72 m²
- Motorisation standard : 2 Volvo D2-75, 75 ch chacun sail-drive (option 2 x 110 ch)
- Capacité gasoil : 2 x 450 litres
- Capacité eau douce : 2 x 340 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 6 à 10 selon configuration
Configurations : Performance Owner 3 cabines suite propriétaire bâbord (60 % des commandes), Performance Charter 4 cabines 4 salles d'eau (30 %), 5 cabines pour charter intensif performance (10 %). Le mât carbone Axxon est en standard sur toutes les unités neuves depuis fin 2022.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 9,5 à 11,5 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option à 28 000 euros), 13 à 17 noeuds régulièrement. Sur transat alizés établis Canaries-Antilles, moyennes 240 à 290 milles par jour, traversée en 10 à 12 jours.
Au près serré 50 degrés réel avec dérives basses, 7 à 8 noeuds par 20 noeuds. C'est dans le meilleur du segment, supérieur à Outremer 4X équivalent.
Au moteur, vitesse économique 8 noeuds à 1 950 tr/min, consommation 7 à 8,5 litres par heure totale en 2 x 75 ch. Autonomie 900 milles.
Points à vérifier
L'OC50 étant récent, marché 2023-2024 limité. En survey :
- État des dérives et puits de dérive (sondage composite carbone obligatoire, comptez 1 500 à 2 200 euros d'expertise spécialisée)
- État du mât carbone Axxon avec inspection structure (à 2 000 heures, comptez 4 500 à 7 000 euros)
- Bilan composite carbone-vinylester (sondage humidité sur toutes coques)
- État du parc lithium 30 kWh et BMS Mastervolt
- Carnet d'entretien sail-drive Volvo (vidange embase tous les 200 heures)
Sur les unités 2023 (premières séries), retours utilisateurs pointent : étanchéité de la baie coulissante carré-cockpit (joints à reprendre à 1 an), bug firmware système de gestion énergie (mise à jour 800 heures obligatoire), fragilité des trampolines avant en navigation hauturière (changement préventif à 1 500 heures).
Expertise pré-achat 7 500 à 10 000 euros minimum, plus 2 000 euros d'expertise mât carbone séparée.
Marché occasion 2026
- 2023, ex-charter performance Méditerranée, 4 cabines, plus de 1 200 heures moteur : 850 000 à 940 000 euros
- 2024, propriété privée Performance Owner standard : 1,0 à 1,15 M euros
- 2024-2025, Performance Owner full options (lithium 60 kWh, dessal, hardtop solaire 8 kWc, gennaker, code zéro, hardtop fly) : 1,2 à 1,4 M euros
Durée moyenne d'annonce 75 jours en 2026 sur l'OC50. Marché tendu côté Owner privés (peu d'unités en circulation, propriétaires qui gardent 3-5 ans avant revente).
Verdict
L'OC50 est le bon choix pour le navigateur expérimenté qui veut un cata performance récent, sur programme transatlantique répété, tour du monde, ou Méditerranée hauturière. Budget annuel d'usage 90 000 à 130 000 euros, sensiblement moins qu'un Lagoon 50 grâce aux consommations carburant réduites.
Pour le pur confort de salon ou le charter familial confort, regarder Lagoon 50 ou Fountaine Pajot Aura 51 plus volumineux. Pour la performance haut de gamme avec plus de longueur, le Catana C70 vaut 3 M euros plus.
Avant signature, croiser l'historique d'usage. Voir acheter voilier occasion 10 points, pertinent au cata performance. Démarches dans notre guide acheter un bateau en France. Pour le cadrage budgétaire annuel, le coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France sert de base à majorer de 50 à 70 %.
BoatMap référence les ports atlantiques (Lorient, La Rochelle, Canet) et méditerranéens avec accueil cata 16 m, point utile à valider avant signature.
