Résumé chiffré
Le Catana C70 (rebadgé Catana Ocean Class 70 en 2024) est le flagship voilier performance du chantier Catana, lancé en 2019 à Canet-en-Roussillon. 21,40 m hors-tout, 9,80 m de largeur, 24 tonnes lège. Architecte Christophe Barreau. Environ 35 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 4,2 à 5,2 M euros HT. Occasion 2020-2024 : 3,8 à 5,5 M euros.
Positionnement super-yacht performance
Le C70 se positionne dans le segment des cata performance haut de gamme 70 pieds, en concurrence directe avec Gunboat 68 et Sunreef 70 Performance.
Trois traits le différencient dans la gamme Catana :
- Coques composite carbone-vinylester à âme PVC haute densité, hors-norme dans le segment (Lagoon 65 équivalent en stratifié verre-polyester avec sandwich balsa).
- Dérives sabres profondes (3,40 m baissées) qui ouvrent les passes peu profondes mouillage-mode et améliorent la marche au près.
- Mât carbone Lorima ou Axxon en standard.
Cible : grande fortune amateur de marche, tour du monde rapide ou semi-rapide, plateaux nautiques performance (Caribbean 600, Heineken Regatta, transats classiques).
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 21,40 m
- Largeur : 9,80 m
- Tirant d'eau dérives hautes : 1,10 m
- Tirant d'eau dérives basses : 3,40 m
- Déplacement à vide : 24 tonnes
- Surface GV : 220 m²
- Surface génois : 120 m²
- Motorisation standard : 2 Volvo D3-150, 150 ch chacun sail-drive (option 2 x 200 ch)
- Capacité gasoil : 2 x 800 litres
- Capacité eau douce : 2 x 580 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 8 propriétaires plus 2 équipage
L'aménagement inclut suite propriétaire pleine largeur d'une coque, 3 cabines invités VIP, cabine équipage avant tribord. Cuisine en U sur tribord pont principal. Carré salon avec table convertible 12 personnes. Flying bridge avec deuxième poste de barre, bain de soleil 10 personnes, et bar.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 11 à 14 noeuds. À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker (option à 65 000 euros), 16 à 22 noeuds régulièrement. Sur les arcs transat alizés établis, moyennes journalières 280 à 340 milles, le C70 boucle Canaries-Antilles en 9 à 11 jours.
Au près serré 50 degrés réel par 20 noeuds, 7 à 8 noeuds avec dérives basses. C'est sensiblement supérieur à un Lagoon 65 ou Fountaine Pajot Aura 51, sur tous les angles d'allure.
Au moteur, vitesse économique 8,5 noeuds à 1 850 tr/min, consommation 11 à 14 litres par heure totale en 2 x 150 ch. Autonomie 1 000 milles. Vitesse pointe au moteur 12 noeuds en 2 x 200 ch (option à 48 000 euros).
Points à vérifier
Le C70 demande un suivi technique professionnel avec équipage qualifié. En survey acheteur :
- État des dérives et puits de dérive (sondage composite carbone obligatoire en cale sèche, comptez 2 000 à 3 200 euros d'expertise spécialisée)
- État du mât carbone avec inspection structure démâté à 5-6 ans (8 000 à 14 000 euros d'expertise)
- Bilan composite carbone-vinylester avec sondage humidité complet
- État du gréement courant et dormant (à 3 000 heures, intervention 18 000 à 28 000 euros)
- État du parc lithium (généralement 60 à 100 kWh) et BMS
Sur les unités ex-charter performance (rares, mais existant), comptez en plus une inspection vibratoire moteur et un bilan stratification jonctions coque-pont.
Expertise pré-achat 15 000 à 22 000 euros minimum, plus 5 000 euros d'expertise mât séparée et 3 000 euros d'expertise électrique. Sur un achat à plus de 4 M euros, c'est obligatoire.
Marché occasion 2026
Marché tendu, peu d'unités en circulation :
- 2019-2020, propriété privée ou semi-charter performance, plus de 1 500 heures moteur : 3,8 à 4,2 M euros
- 2021-2023, propriété privée Performance Owner standard : 4,4 à 4,9 M euros
- 2023-2024, Performance Owner full options (lithium 80 kWh, dessal 250 l/h, hardtop solaire 10 kWc, gennaker, code zéro, mât carbone Maxi) : 5,0 à 5,5 M euros
Comptez 120 à 240 jours entre annonce et signature. La place de port pour 21,5 m sur 10 m est rare, comptez 55 000 à 95 000 euros annuels en Méditerranée privée.
Verdict
Le C70 est le bon choix pour le navigateur fortuné qui veut un super-yacht voilier performance, prêt à recevoir 8 invités avec 2 équipiers, sur programme transatlantique répété, tour du monde rapide, ou plateaux nautiques performance.
Pour le pur confort de salon ou la philosophie super-yacht classique, regarder Lagoon 65 ou Fountaine Pajot Thira 80. Pour la performance pure régate, Gunboat 68 reste le concurrent de référence sur une philosophie plus radicale.
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BoatMap référence les ports azuréens et caraïbes capables d'accueillir un 21 m performance, contrainte sérieuse à valider avant signature.
