Résumé chiffré
Le Catana C50 a été produit par le chantier Catana à Canet-en-Roussillon entre 2018 et 2024, prédécesseur de la gamme OC actuelle. 15,30 m hors-tout, 8,30 m de largeur, 14,5 tonnes lège. Architecte Christophe Barreau. Environ 90 unités produites sur la période. Marché occasion 2026 : 650 000 à 1,1 M euros selon millésime.
Positionnement performance
Le Catana C50 occupe le segment haut performance cata croisière, là où la plupart des concurrents Lagoon, Fountaine Pajot, Bali privilégient le confort de salon. Le C50 propose :
- Un déplacement réduit (14,5 tonnes contre 18,5 pour un Lagoon 50) grâce à des coques composite carbone-vinylester sandwich avec PVC haute densité.
- Des dérives sabres profondes (1,40 m baissées contre 1,45 m fixe sur Lagoon) qui ouvrent les passes peu profondes et améliorent la marche au près.
- Un gréement plus tendu avec mât positionné en pied de pont central.
C'est un cata pensé pour l'amateur de marche, le tour du monde rapide, ou le navigateur qui veut maximiser la vitesse à équivalent budget.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 15,30 m
- Largeur : 8,30 m
- Tirant d'eau dérives hautes : 0,85 m
- Tirant d'eau dérives basses : 2,90 m
- Déplacement à vide : 14,5 tonnes
- Surface GV : 120 m²
- Surface génois : 65 m²
- Motorisation standard : 2 Volvo D2-75, 75 ch chacun sail-drive (option 2 x 110 ch)
- Capacité gasoil : 2 x 420 litres
- Capacité eau douce : 2 x 320 litres
- Catégorie CE : A
- Couchages : 6 à 10 selon configuration
Configurations principales : 4 cabines 4 salles d'eau (Performance Charter, 30 %), 3 cabines avec suite propriétaire bâbord (Performance Owner, 60 %), 5 cabines pour charter intensif (10 %). Le mât carbone (option à 75 000 euros) est choisi sur 25 % des unités neuves.
Programme et performances
Sous voiles à 15 noeuds de vent travers, vitesse cible 9 à 11 noeuds (Lagoon 50 équivalent 7,5-8,5 noeuds). À 20 noeuds de vent au largue avec gennaker, 12 à 16 noeuds régulièrement. Au près serré 50 degrés réel avec dérives basses, 6,5 à 7,5 noeuds.
C'est sensiblement plus rapide que Lagoon 50 ou Fountaine Pajot Saba 50 équivalents. Sur une transat alizés Canaries-Antilles, le C50 boucle en 11 à 14 jours là où un Lagoon 50 met 15 à 18 jours.
Au moteur, vitesse économique 7,5 noeuds à 2 000 tr/min, consommation 6 à 7 litres par heure totale en 2 x 75 ch. Autonomie 800 milles.
Points à vérifier
Le C50 demande un savoir-faire technique supérieur à un cata de marque mainstream. En survey acheteur :
- État des dérives et puits de dérive (sondage composite obligatoire en cale sèche, comptez 1 200 à 1 800 euros d'expertise spécialisée)
- État du gréement avec inspection ferrures et chaînes de bouts (à 2 000 heures, intervention 8 000 à 14 000 euros)
- État du mât (carbone si option) avec inspection structure mât en place ou démâté selon âge
- Bilan composite carbone-vinylester avec sondage humidité sur toutes les coques
Les unités ex-charter Antilles ont vu des cas d'osmose superficielle sur le tableau arrière. Les unités hauturières privées ont en général un meilleur entretien.
L'électronique de pont est généralement de bonne qualité d'origine (B&G Zeus 3 ou Raymarine Axiom Pro 12 pouces), mais à valider en navigation pendant l'essai.
Expertise pré-achat 6 500 à 9 000 euros minimum, plus 2 000 à 3 000 euros d'expertise mât séparée si le mât est en carbone.
Marché occasion 2026
- 2018-2019, ex-charter performance, 4 cabines, plus de 2 500 heures moteur : 650 000 à 740 000 euros
- 2020-2022, propriété privée Performance Owner standard : 800 000 à 920 000 euros
- 2023-2024, Performance Owner full options (mât carbone, dessal, lithium, panneaux solaires, gennaker, code zéro) : 950 000 à 1,1 M euros
Durée moyenne d'annonce 90 jours en 2026 sur le C50. Marché moins fluide que sur Lagoon (clientèle plus précise), mais sur les unités Performance Owner avec mât carbone, 60-75 jours suffisent.
Verdict
Le C50 est le bon choix pour le navigateur expérimenté qui veut un cata performance, sur programme transatlantique répété, tour du monde, ou Méditerranée hauturière. Budget annuel d'usage 70 000 à 110 000 euros, sensiblement moins qu'un Lagoon 50 grâce aux consommations carburant réduites.
Pour le pur confort de salon ou le charter familial, regarder Lagoon 50 ou Fountaine Pajot Saba 50. Pour rester sur Catana avec plus de modernité, le OC50 récent vaut 200 000 à 400 000 euros de plus selon équipement.
Avant signature, croiser l'historique d'usage en complément d'une checklist d'achat structurée. Voir acheter voilier occasion 10 points, pertinent au cata performance. Démarches dans notre guide acheter un bateau en France. Pour le cadrage budgétaire annuel, le coût annuel d'un catamaran 40 pieds en France sert de base à majorer de 30 à 50 %.
BoatMap référence les ports atlantiques et méditerranéens avec accueil cata 15 m, info utile au moment du choix.
