Résumé
Cale de mise à l'eau du port de Carteret, sur la commune de Barneville-Carteret dans le Cotentin ouest, accessible aux plaisanciers pour mise à l'eau depuis remorque. Sortie directe vers la baie du Mont-Saint-Michel, Chausey à 28 milles plein sud, Jersey à 16 milles plein ouest. Marnage exceptionnel jusqu'à 11 m en vives-eaux. Cale praticable dans une fenêtre horaire de 4 à 6 heures autour de la pleine mer selon coefficients. Géré par la régie portuaire municipale (tel. 02 33 04 70 84).
Localisation
La cale se situe à l'ouest du port de Carteret, sur la rive gauche du havre de Carteret-Portbail. Elle dessert le bassin à flot, le ponton visiteurs, et la zone d'échouage du fond du havre. Coordonnées approximatives : 49° 22' N, 1° 47' O. Le bourg de Carteret s'étend en arrière-plan, depuis la corniche jusqu'à la plage de la Vieille Église.
L'environnement marin immédiat est exigeant : courants de marée jusqu'à 3 noeuds dans le chenal d'accès, bancs de sable mobiles, balisage actualisé annuellement par les services maritimes du Cotentin. La sortie vers le large impose une lecture attentive du chenal et des heures de marée.
Accès routier
Depuis Cherbourg, comptez 50 minutes par la N13 puis la D903 vers Coutances jusqu'à la sortie Barneville-Carteret. Depuis Granville, 45 minutes par la D971 nord. Depuis Caen, 1h45 par l'A84 jusqu'à Avranches puis la D973.
L'arrivée sur le port passe par l'avenue Maritime puis la rue de Paris, étroite, avec virages serrés sur les derniers 200 mètres. Une remorque double essieu de plus de 8 m demande une approche prudente, surtout en juillet-août quand le trafic touristique sature le centre. Préférez une arrivée avant 9 h en haute saison.
Le terre-plein de la cale est accessible directement depuis la rue de Paris, parking dédié remorque-voiture sur la gauche en arrivant. La descente vers la cale est en pente régulière, sans ouvrage particulier.
Capacité et dimensions
La cale est en béton lavé, large d'environ 5 m, pente régulière à 12 %. Utilisable pour des bateaux jusqu'à 8 m sur remorque, soit la majorité des semi-rigides, day-cruisers et timoniers de la flotte locale. Au-delà, la zone de récupération en haut de cale devient juste, et le rayon de braquage limite la manoeuvre du tracteur.
Le revêtement de la cale est en bon état général, repris par les services techniques municipaux en 2023. Antidérapant correct, sauf sur les 2 m de bas de cale exposés à l'algue verte qui se développe au coeur de l'été. Avancer prudemment sur les pneus, l'algue rend la zone très glissante.
La profondeur en pied dépend directement de la marée : à mi-marée montante, on dispose de 1 à 1,30 m d'eau utile en pied, ce qui suffit pour la majorité des bateaux. À pleine mer, la profondeur dépasse 4 à 5 m selon coefficient.
Tarifs 2026
Mise à l'eau facturée à l'unité par la régie portuaire :
- Tarif jour : 9 euros par mise à l'eau et récupération (allers-retours libres dans la journée)
- Forfait semaine : 35 euros
- Forfait saison (1er avril au 30 septembre) : 180 euros, recommandé si vous sortez plus de 20 fois dans la saison
Le stationnement remorque-voiture est inclus dans le tarif de mise à l'eau pour la journée. Au-delà, parking remorque facturé 6 euros la journée supplémentaire.
Tarifs à confirmer avant la première sortie auprès de la régie portuaire au 02 33 04 70 84. Les tarifs sont actualisés annuellement en conseil municipal en mars-avril.
Marée et contraintes
Le marnage de Carteret est l'un des plus forts d'Europe : 11 m en vives-eaux de coefficient 110, 6 à 7 m en mortes-eaux de coefficient 50. C'est la contrainte numéro un de la cale.
La fenêtre horaire de mise à l'eau utilisable s'étend de 2 heures avant la pleine mer à 2 heures après, soit 4 heures de fenêtre en mortes-eaux. En vives-eaux, la fenêtre s'élargit à 5 ou 6 heures grâce à la profondeur supérieure. En dehors de cette fenêtre, le niveau d'eau en pied de cale tombe sous 50 cm et la mise à l'eau devient impossible pour la majorité des bateaux.
Le courant dans le chenal d'accès au havre dépasse 3 noeuds en flot et jusant moyens. Naviguer contre le courant à faible puissance n'est pas recommandé. Le balisage du chenal est actualisé tous les ans par les services maritimes en raison du déplacement des bancs de sable.
Le vent dominant est l'ouest et le suroît, qui montent fort en après-midi de printemps et d'été. Sortir le matin tôt et rentrer en début d'après-midi est la stratégie la plus sage pour éviter le mauvais temps de fin de journée.
Parking
Le parking remorque-voiture compte environ 35 places dédiées, situé à 50 m de la cale. En saison, il sature en pleine mer de matin (entre 7 h et 11 h selon le moment de la marée). Le parking voiture standard du centre-ville offre des places supplémentaires, mais à 200 à 400 m à pied.
Les week-ends de juillet-août, les jours de coefficient supérieur à 100, et les week-ends de Pâques et de Pentecôte saturent l'ensemble du parking. Arriver 2 h avant la pleine mer maximise les chances de stationnement.
Alternatives proches
Trois cales praticables dans le Cotentin ouest selon la zone visée :
- Cale de Portbail-sur-Mer, 8 km au sud de Carteret, accès au même havre par la rive sud, fréquentation moindre.
- Cale de Diélette, 25 km au nord, port en eau profonde sans contrainte de marée, idéale pour les sorties Channel-Iles ou Cap de la Hague.
- Cale de Granville, 45 km au sud, port à flot, sortie directe vers Chausey et la baie du Mont-Saint-Michel.
Pour comparer avec un port à flot sans contrainte horaire, voir la cale de Diélette, idéale en force 4 ou plus quand Carteret devient inconfortable.
Conseils pratiques
Consulter le calendrier des marées (annuaire SHOM ou application BoatMap) avant tout déplacement. La fenêtre de mise à l'eau dicte l'horaire, pas l'inverse. Préparer le bateau prêt à mettre à l'eau dès l'arrivée pour gagner les minutes utiles.
Vérifier la météo des courants de chenal avant de sortir : le couple vent contre courant en jusant peut générer un clapot court de 1,50 m sur la passe d'entrée du havre, conditions inconfortables pour un bateau de moins de 7 m.
Pour traverser vers Chausey (28 MN sud), partir 2 h avant la pleine mer Carteret pour bénéficier du flot en milieu de traversée, et planifier le retour avant la pleine mer suivante. La traversée nominale dure 2h30 à 22 noeuds.
L'affluence culmine la deuxième et troisième semaine de juillet et la première d'août. Mi-juin, fin août et septembre offrent des conditions optimales avec moins de file et des coefficients confortables.