Résumé chiffré
L'Axopar 45 XC est la variante sportive du 45 Cross Cabin, lancée par Axopar Boats en 2022. 14,30 m hors-tout, 4,10 m de largeur, 7 800 kg à sec, capacité 12 personnes. Catégorie CE B. Prix neuf 2026 : 460 000 à 670 000 euros HT selon motorisation. Occasion 2023-2024 : 380 000 à 620 000 euros.
Ce qui change face à la version cabin
Le 45 XC partage la coque du 45 Cross Cabin mais propose un aménagement intérieur plus dépouillé et un cockpit allongé :
- Pas de cabine arrière sous timonerie (pas de banquette convertible).
- Cockpit arrière allongé de 1,1 m supplémentaire (7,6 m² contre 6,5 m² Cross Cabin).
- Cabine avant fermée double conservée avec WC marin et douche cloisonnée.
- Cuisine en cockpit-extérieur (grill, frigo, évier) sous T-top.
Le XC est positionné day-cruiser et croisière courte (1-2 nuits maxi), le Cross Cabin pour la croisière à la semaine. Sur le marché 2026, le XC se vend à 60 % des volumes du Cross Cabin.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 14,30 m
- Largeur : 4,10 m
- Tirant d'eau moteur relevé : 0,95 m
- Déplacement à sec : 7 800 kg
- Capacité carburant : 1 100 litres
- Capacité eau douce : 220 litres
- Capacité passagers : 12 personnes (CE catégorie B)
- Motorisation hors-bord : 3 x 350 V8 ou 3 x 400R V8 Mercury en standard
- Motorisation option : 4 x 400R V8
- Vitesse maxi avec 3 x 400R : 42 noeuds (légèrement plus rapide que le Cross Cabin grâce à 400 kg de moins)
- Catégorie CE : B
- Couchages : 2 (cabine avant double uniquement)
Trois packs : Standard (3 x 350 V8, sellerie Silvertex), Pack Sport (3 x 400R V8, sellerie premium, hardtop renforcé), Pack Brabus Edition (4 x 400R V8, sellerie cuir, prix neuf 660-670 k euros).
Programme et performances
À 3 x 400R en Pack Sport, vitesse de croisière 32 noeuds à 4 200 tr/min, consommation 140 à 160 l/h totale. Autonomie 250 milles avec 80 % du réservoir. À 4 x 400R Brabus, vitesse pointe 50 noeuds, croisière 35 noeuds, consommation 195 à 225 l/h totale.
La coque à patins donne le déjaugeage caractéristique en 4,5 secondes. Confortable par mer 1,5 m jusqu'à 30 noeuds grâce à la catégorie B et au déplacement plus léger que le Cross Cabin.
Points à vérifier
Le 45 XC est récent (2022). Mêmes points de vigilance que le Cross Cabin :
- État des moteurs hors-bord (3 ou 4 Mercury V8, révision tous les 100 heures, 600 à 850 euros par moteur)
- État du gel-coat sur les patins (zone arrière marches, micro-fissures à 400 heures plus)
- État de la sellerie et finition extérieure
- Conformité radio complète (VHF ASN, MMSI à jour, AIS, EPIRB enregistrée)
- État de la cuisine extérieure (frigo, grill, évier sous T-top, exposition pluie et embruns)
- État du parc batterie
Les unités 2022-2023 (premières séries) ont eu deux reprises : étanchéité du panneau supérieur T-top, et fixation moteur révisée sur les V8 400R.
Expertise pré-achat 4 200 à 6 000 euros, plus 1 500 à 2 200 euros d'expertise mécanique multi-moteurs séparée.
Marché occasion 2026
- 2023, 3 x 350 V8 pack Standard, 250 à 500 heures par moteur : 380 000 à 435 000 euros
- 2023-2024, 3 x 400R Pack Sport équipé, 150 à 350 heures par moteur : 455 000 à 540 000 euros
- 2024, 4 x 400R Pack Brabus Edition full équipement (sellerie cuir, plotter Garmin 16 pouces, AIS, lithium) : 555 000 à 620 000 euros
Durée moyenne d'annonce 50 jours en 2026 sur le 45 XC, plus fluide que le Cross Cabin grâce à un ticket d'achat 8 à 15 % moins cher à équivalent motorisation.
Verdict
Le 45 XC est un bon achat pour le couple ou la famille de 4 qui veut un cruiser scandinave sportif, day-boat large et bivouac 1-2 nuits maxi, sur programme journée Méditerranée 100 jours par an. Bon compromis cockpit volumineux, performance, et budget contenu face au Cross Cabin équivalent.
Pour la croisière à la semaine avec 6 personnes ou plus, le 45 Cross Cabin avec cabine arrière convertible est plus adapté. Pour la pure performance day-boat sans cabine, le Saxdor 400 GTO ou le Brabus Shadow 900 visent une autre clientèle.
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