Résumé
La rade du Havre n'est pas un mouillage de plaisance traditionnel : c'est un plan d'eau de transit dominé par le 6e port français en tonnage. Le mouillage forain est tolérable au sud-est de la digue Sud par 8 à 14 m de fond de sable et vase, en respectant les chenaux d'accès et la zone d'attente des navires de commerce. Protection correcte des secteurs nord et est, exposition franche au sud-ouest.
Lire la rade avant de mouiller
La rade du Havre s'étend sur 30 km², bordée à l'ouest par la digue Nord, au sud par l'estuaire de la Seine. Quatre éléments structurent toute décision de mouillage :
- le chenal d'accès au port, 14 m de profondeur dragué, balisé par les bouées LH3 à LHA
- le grand chenal de l'estuaire de Seine, sortie obligatoire des cargos
- la zone d'attente des navires (point Alpha, à 2 milles au sud de la digue)
- les coffres pétroliers d'attente du terminal d'Antifer, plus au nord
Mouiller dans le chenal ou dans la zone d'attente, c'est un bulletin de capitainerie et une amende minimum de 1 500 euros. Mouiller à proximité, c'est s'exposer aux remous d'un ULCC qui passe à 12 nœuds à 200 m.
Zones tolérées pour la plaisance
Deux secteurs sont utilisables hors trafic :
- Au sud-est de la digue Sud, par 8 à 12 m, sable et vase, à 0,5 mille minimum du chenal. Position approximative 49°28'N 0°05'E.
- Devant Sainte-Adresse, plus au nord, par 6 à 10 m, sable, à 300 m minimum de la côte. Convient mieux pour un arrêt court par mer plate.
Aucun de ces deux mouillages n'est officiel. Capitainerie joignable en VHF 12, prévenez de votre présence.
Fonds et tenue
- 0 à 6 m : roche et galets côte sainte-adressienne, mauvaise tenue
- 6 à 10 m : sable mêlé de vase, tenue correcte
- 10 à 14 m : vase pure, tenue excellente avec ancre lourde type Rocna ou Spade
- au-delà : sédiments fluviaux mous, tenue médiocre, dragage en cours sur certaines zones
Comptez 5 fois la hauteur d'eau majorée du marnage en chaîne mouillée. À 12 m de fond et 7 m de marnage, c'est 95 m de chaîne minimum.
Marées et courants
Marnage exceptionnel en vives-eaux : 7,5 m. Courants de jusant orientés ouest-sud-ouest, jusqu'à 2,5 nœuds en pleine renverse de basse mer. Le bateau s'oriente face au courant la plupart du temps, pas face au vent. Calculez la giration sur 360 degrés à chaque cycle.
Protection selon le vent
- Nord à nord-est : abri correct sous la digue Nord, mer plate
- Est : protection bonne, plan d'eau exploitable
- Sud-est : exposition à la sortie de Seine, courte mer hachée
- Sud à sud-ouest : exposition franche, houle de Manche, mouillage intenable au-delà de 20 nœuds
- Ouest : digues coupent l'essentiel, mais réflexion d'onde sensible
Trafic commercial, la vraie contrainte
Le port voit passer 6 000 escales par an, dont des porte-conteneurs de 400 m. Restez en veille sur la VHF 12 (canal vigies du Havre) en permanence. Tout passage du chenal demande une autorisation préalable. Évitez la fenêtre 06 h-09 h et 17 h-20 h, créneaux de pointe pour les ferries Brittany Ferries et les conteneurs.
Services à terre
Pas d'accès terre depuis le mouillage. Pour services, ralliez le port de plaisance Vauban (canal 9), 1 200 places, eau, gasoil 24 h, capitainerie réactive.
Plan B
Honfleur à 6 milles au sud (mouillage à fond de sable au sud du port, 8 m), Saint-Vaast-la-Hougue à 30 milles au nord-ouest (port à flot), Fécamp à 25 milles au nord (port à marée).
Sur BoatMap, repérez les ports d'escale en Manche et leurs créneaux d'accès selon les marées.