Résumé
L'anse Saint-Martin, à l'est du cap de la Hague à proximité de Goury, est l'un des rares mouillages possibles dans cette zone exigeante du Cotentin. Marnage de 7 m, courants violents au cap voisin, abri médiocre du sud-ouest. À fréquenter avec prudence.
Localisation
Le cap de la Hague forme l'extrémité nord-ouest du Cotentin. C'est l'une des zones les plus exigeantes de France pour la nav : courants pouvant dépasser 8 nœuds dans le Raz Blanchard, marnage de 7 m, brouillards fréquents, et houle d'Atlantique nord qui rentre directement.
L'anse Saint-Martin se trouve à l'est immédiat du sémaphore de Goury et du phare. Elle est nichée dans une indentation de la côte, partiellement abritée du Raz Blanchard. Petite plage de galets, falaises basses, quelques maisons de pêcheurs.
L'approche
L'approche du cap de la Hague impose une planification précise des courants. On consulte les annuaires de marées et les courantogrammes. Le passage du Raz Blanchard se fait à l'étale ou avec courant favorable, jamais contre.
En venant de Cherbourg (côté est), on contourne le cap par le nord. En venant de Saint-Vaast ou de Carteret (côté ouest), on remonte par le Raz.
L'entrée vers Saint-Martin se fait depuis le nord-est, en évitant les hauts-fonds qui s'étendent au large de la pointe de Goury.
Profondeur dégressive de 12 m à l'entrée à 2 m près de la plage à pleine mer. Marnage de 7 m en vives eaux : la baie peut largement assécher partiellement.
Tenue et fond
Fond de galets et roche par endroits, sable dans la zone centrale. La tenue varie selon l'emplacement : excellente sur les fonds sableux centraux, médiocre sur la roche.
On mouille sur 4 à 7 m d'eau à pleine mer, en filant 5 à 6 fois la hauteur d'eau pour anticiper la marée descendante.
Le calcul est délicat : avec 7 m de marnage, le bateau peut se retrouver presque à sec en vives eaux à basse mer si on s'est mal placé. On reste donc dans la partie profonde du creux.
Capacité limitée : trois à quatre bateaux de 8-10 m. Au-delà, on commence à se gêner.
Abri
Abri du sud-est et de l'est. Par vent de sud-est ou par calme plat avec courant favorable, c'est tenable.
Exposition à l'ouest, au sud-ouest et au nord-ouest. Toute houle ou vent d'ouest impose le départ. La houle d'Atlantique, même résiduelle, contourne le cap et entre dans Saint-Martin avec un effet de focalisation par les pointes latérales.
C'est un mouillage saisonnier, à privilégier en été par temps établi de l'est.
Pourquoi y aller
Pour la beauté brute du Cotentin nord-ouest. Le décor est austère : falaises de granit, lande rase, ciel changeant, eau froide. C'est l'une des côtes les plus authentiques de France.
À terre, on peut débarquer en annexe sur la plage de galets. Le hameau de Goury (sémaphore, phare, station de sauvetage) est à 500 m. Quelques pêcheurs encore en activité, un petit port de plaisance discret (Goury), un café-restaurant.
C'est aussi un excellent point de chute pour passer le Raz Blanchard à l'étale suivante. Une nuit à Saint-Martin, départ à l'aube, et on enchaîne avec un courant favorable.
Réglementation
Le secteur est en site classé (Site Inscrit du cap de la Hague). Aucune construction ni aménagement nouveaux, ce qui préserve le décor.
Pas de ZMEL. Mouillage libre autorisé avec respect des règles habituelles.
Vitesse limitée à 5 nœuds dans la bande des 300 m, mais difficile à dépasser de toute façon vu les courants.
Limites pratiques
Marnage : 7 m, le calcul de la chaîne est critique.
Courants : très forts au large, le mouillage lui-même est dans une zone d'eaux calmes mais la sortie peut être délicate.
Brouillards : fréquents en été comme en hiver. Une visibilité réduite sur cette côte est dangereuse, on préfère reporter.
Pas de service à terre dans l'anse même, mais Goury voisin offre quelques services basiques.
Plan B
Si Saint-Martin ne convient pas (houle ouest, brouillard, courant non favorable), plusieurs alternatives :
- Goury, petit port à 500 m (places limitées)
- Diélette, port abrité plus au sud
- Cherbourg (port complet, à 1h30 par le nord)
- Carteret (port abrité, à 1h30 par le sud, conditions de marée)
Mes conseils
Préparer le passage du Raz Blanchard avec précision : courants, vent, houle, visibilité. Mouiller tôt pour avoir le temps de revenir si les conditions se dégradent. Calculer la chaîne en fonction de la pleine mer. Surveiller la météo en permanence.
C'est un mouillage à ne tenter qu'avec l'expérience nécessaire à la nav dans les courants. Pour qui débute en Manche, mieux vaut Cherbourg ou Carteret.
Je consulte BoatMap avant la sortie pour les bulletins de marée et de courant, c'est indispensable dans ce secteur.