Résumé
La division 240 fixe l'équipement de sécurité obligatoire en France selon la zone de navigation : basique (jusqu'à 2 milles d'un abri), côtier (2 à 6 milles), semi-hauturier (6 à 60 milles), hauturier (au-delà). Pour une première sortie côtière, comptez 250 à 400 € de matériel obligatoire neuf, sans compter le bateau lui-même. Au-delà du légal, quelques équipements simples changent le confort et la sécurité réelle.
Ce que dit la réglementation
La division 240 du code des transports liste précisément ce qu'il faut à bord selon la distance d'un abri.
Pour la zone basique (moins de 2 milles d'un abri, soit la baie ou la rade locale) :
- Un équipement individuel de flottabilité par personne (50 N minimum)
- Un dispositif lumineux étanche
- Un moyen de repérage et d'assistance pour personne à la mer
- Un dispositif d'assèchement (écope ou pompe)
- Un dispositif de remorquage (bout, manille)
- Une ligne de mouillage adaptée
- Trois feux rouges à main
Pour la zone côtière (jusqu'à 6 milles), s'ajoutent :
- Un compas magnétique
- Une carte marine de la zone
- Un règlement RIPAM (règles de barre et de route)
- Un dispositif de réception des bulletins météo
- Un harnais et longe pour les voiliers
Pour la zone semi-hauturière (jusqu'à 60 milles) :
- Radeau de survie hauturier
- VHF fixe
- Trousse de secours
- Matériel de navigation complémentaire (sextant n'est plus obligatoire mais sondeur, montre, journal de bord)
C'est dense, mais l'État ne pinaille pas si l'équipement est cohérent et que le bateau est entretenu.
Le gilet : le seul vrai sujet
Un gilet de sauvetage 50 N est légal mais quasi inutile en mer ouverte : c'est une aide à la flottabilité, pas un retournement. Pour une sortie côtière, mieux vaut un 100 N ou 150 N à percussion automatique, à environ 90 à 130 € pièce. Le gilet doit avoir une lampe, un sifflet, et idéalement une sangle sous-cutale (pour ne pas se retrouver le gilet sur la tête en cas de chute).
À porter en permanence dès que le pont devient mouillé, dès que le vent dépasse 15 nœuds, et toujours pour les enfants. Les statistiques BEAmer le rappellent chaque année : la majorité des noyades en mer concernent des plaisanciers sans gilet.
Communication : la VHF avant le téléphone
Le téléphone portable n'est pas un moyen de secours en mer. Il fonctionne tant qu'on est en couverture, ce qui devient aléatoire à 3 milles, et il ne touche qu'un interlocuteur à la fois. La VHF, en canal 16, alerte les CROSS et tous les bateaux dans un rayon de 20 à 40 milles.
Une VHF portable étanche IPX7 coûte 130 à 200 €. Une VHF fixe avec antenne sur barre d'arrière coûte 250 à 400 € installée. Pour utiliser une VHF maritime, le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste) est obligatoire, à passer en candidat libre auprès de l'ANFR.
Pour les sorties hauturières ou même côtières un peu engagées, la balise AIS personnelle (200 à 350 €) ou la PLB (balise de détresse personnelle, 250 à 500 €) sauvent des vies en cas d'homme à la mer.
Mouillage : ne pas sous-dimensionner
Une ancre sous-dimensionnée, c'est l'origine de la moitié des avaries de mouillage. La règle simple : pour un voilier de 8 m, ancre de 10 kg minimum (Britany ou plate de pêche, 14 kg si on a la place pour une CQR ou Delta), 30 m de chaîne calibre 8, prolongée par 30 m de bout polypropylène ou nylon de diamètre 14 mm.
Total à embarquer : 300 à 500 € pour un mouillage neuf cohérent. C'est l'investissement le plus rentable du bord : il transforme un mouillage de jour en escale possible.
Confort et sécurité réelle
Au-delà du légal, quelques achats changent vraiment la donne :
- Coupe-vent à capuche, même en été : 60 à 120 €. Une nuit fraîche en Méditerranée ou un grain en Atlantique surprend.
- Lunettes polarisantes : 30 à 80 €. On lit le fond pour mouiller propre, on évite les casiers.
- Trousse à pharmacie marine : 40 à 80 €. Mal de mer, brûlures, ampoules, plus que les blessures graves.
- Lampes frontales étanches : 25 à 50 € pièce.
- Couverts inox, tasses incassables, glacière isotherme correcte : compte 80 à 150 €.
Le réflexe à imprimer
Avant de larguer, trois questions : la météo a-t-elle été lue dans les 2 heures ? Le plein de carburant est-il fait, et l'autonomie calculée est-elle confortable (50 % de marge minimum) ? Quelqu'un à terre sait-il où je vais et à quelle heure je rentre ?
Ces trois questions évitent l'écrasante majorité des sauvetages CROSS chaque année. Le matériel ne remplace jamais le bon sens et la préparation.
Pour les nouveaux plaisanciers, l'app BoatMap recense les abris, météo et retours d'autres bateaux pour préparer une première sortie en confiance.