Résumé
Remplacer une drisse sans démâter demande une souris en ficelle fine raccordée à l'ancienne drisse, un mousqueton de transfert, et un peu de méthode. La manoeuvre prend une heure, évite la chaise au mât et économise la dépose du mât.
Pourquoi changer une drisse en place
Une drisse fatigue. La gaine s'use aux passages dans le réa de tête, l'âme se rompt fil par fil, le diamètre se réduit en zone de blocage. Au bout de cinq à dix saisons selon usage, on remplace.
L'idéal est de profiter d'un démâtage à l'hivernage. Mais si la drisse rend l'âme en pleine saison ou si vous découvrez un défaut sérieux à l'inspection, la méthode de la souris permet l'échange sans grand chantier.
Le principe de la souris
Une souris est un brin fin (cordage tressé de 3 à 4 mm de diamètre, type pré-étirée Dyneema fine ou polyester souple) qu'on attache au bout de la vieille drisse, et qu'on tire à travers le mât en même temps qu'on dépose l'ancienne. La souris reste alors en place, prête à tirer la drisse neuve.
C'est aussi simple que ça. La condition est que le mât soit dégagé de l'intérieur, que les passages soient libres, et que la souris soit bien attachée pour ne pas se libérer en plein parcours.
Matériel nécessaire
- Drisse neuve, longueur égale à l'ancienne plus deux mètres de marge
- Souris en cordage 3 mm, longueur double de la hauteur du mât
- Mousqueton de transfert ou nœud de chaise mince
- Scotch d'électricien
- Briquet pour fondre les bouts
- Un assistant en pied de mât pour aider à la traction
Vérifiez que la drisse neuve a la même longueur que l'ancienne. Mesurez avant tout démontage, en mètre ruban tendu sur la drisse en place.
Préparation
Au pied de mât, défaites le retour de la vieille drisse de son taquet ou bloqueur. Sortez-la entièrement, mais ne la coupez pas encore.
À l'extrémité libre côté pont, déployez la souris à plat au sol, sans nœuds parasites.
Attache souris-drisse
Le moment décisif. Au bout de la vieille drisse, faites un nœud d'amarrage qui ne risque pas de défaire. Le nœud de jambe de chien ne suffit pas, il glisse. Utilisez plutôt un nœud de couplage type splice court à la main : passez le bout de la souris dans l'âme de la drisse sur dix centimètres, faites un demi-tour autour de la drisse, scotchez ferme avec scotch d'électricien sur cinq tours minimum.
L'objectif est que la jonction passe sans bavure dans le réa de tête de mât. Une jonction trop épaisse coince et bloque le passage. Trop fine, elle se sépare en cours de route.
Testez la jonction en tirant fort à la main. Si elle résiste à 30 kg de traction sans bouger, c'est bon.
Tirage
Au pied de mât, tirez doucement la drisse vers le bas. Pendant ce temps, votre assistant fait dérouler la souris sur le pont, sans tension excessive, juste accompagnement.
Sentez la résistance. Si elle augmente brusquement, c'est que la jonction coince dans un réa ou un orifice. Stoppez, faites un demi-mouvement de retour, retentez. N'arrachez jamais.
Quand le bout de la vieille drisse sort par le pied de mât, la souris est passée. Vérifiez visuellement que la souris est bien sortie, et qu'elle est en place dans toute la longueur.
Détacher la vieille drisse
Coupez le scotch, séparez la souris de l'ancienne drisse. Mettez l'ancienne de côté, vous la jetterez après comparaison de longueur avec la neuve.
Attacher la drisse neuve à la souris
Même principe, mais cette fois la jonction part vers le haut. Attachez fermement, scotchez bien, et lubrifiez si possible avec une goutte de silicone pour faciliter le passage dans les réas.
Hisser
Au pied de mât, tirez la souris en bas. Au pont, votre assistant accompagne la drisse neuve qui monte vers la tête de mât. Tirez à un rythme régulier.
À la moitié du parcours, vérifiez visuellement que tout glisse sans à-coup. Si vous sentez une résistance, ne forcez pas : c'est probablement la jonction qui coince à un passage, manoeuvrez par à-coups doux.
Quand le bout de la drisse neuve est en tête, vous le voyez sortir et passer dans le réa, puis redescendre vers le pied. Continuez à hisser jusqu'à ce que la nouvelle drisse soit en position complète.
Fin de course
Coupez la jonction, retirez la souris (à garder soigneusement, elle resservira).
Au pied de mât, fixez la drisse neuve à un anneau ou un bloqueur, le temps de mesurer et couper la longueur définitive. Faites une œillet à chaque extrémité avec un nœud de tête d'alouette ou un splice à l'œil.
Lubrifiez les réas avec une goutte de silicone si possible.
Test fonctionnel
Hissez à blanc avec un poids modéré au bout de la drisse, vérifiez que tout coulisse sans accrocher. Si la drisse vibre ou bouge mal, le réa de tête est peut-être grippé, planifiez son inspection à la prochaine occasion.
Si ça coince
Si la souris se sépare en cours de route, et que rien ne sort, vous avez perdu la drisse à l'intérieur du mât. Trois solutions : descendre une drisse à crochet pour pêcher l'extrémité (méthode hasardeuse), monter en chaise au mât pour passer manuellement par les ouvertures, ou démâter pour libérer l'intérieur (cas extrême).
C'est pour cela que la jonction souris-drisse est la phase critique. Soignez-la.
Pour suivre l'historique des drisses (date d'achat, longueur, usage), BoatMap intègre un carnet d'entretien.