Résumé
Une autonomie de 7 jours sans moteur ni quai exige un bilan énergétique précis. Pour un voilier de 38 pieds en croisière à quatre, on tourne autour de 200 à 300 Ah/jour selon usage. Avec 600 W de solaire et un parc de 400 Ah lithium, la semaine se boucle sans tirer la batterie.
La méthode du bilan poste par poste
Pour chaque consommateur, on multiplie sa puissance moyenne par sa durée d'utilisation quotidienne, puis on additionne. Le résultat en Wh donne la consommation journalière. À diviser par 12 V pour obtenir l'équivalent en Ah.
Important : utiliser la consommation moyenne sur la journée, pas la consommation maximale. Un frigo de 80 W ne tire pas en continu : son cycle de marche/arrêt fait que la moyenne est de 30 à 40 W.
Le bilan détaillé pour un 38 pieds en famille
Voici la consommation typique sur 24 heures, mesurée sur mon voilier en croisière été en Méditerranée :
Frigo et congélation
- Frigo Isotherm 65 L à 5 degrés : 25 à 35 Ah/jour selon température extérieure
- Glacière Engel 40 L en mode congélation : 20 à 30 Ah/jour si utilisation pêche
Total : 45 à 65 Ah/jour. Le poste numéro un.
Éclairage
- 8 spots LED 3 W cabines, 4 heures par jour : 8 Ah
- Éclairage extérieur LED, 2 heures par jour : 2 Ah
- Feu de mouillage LED, 10 heures par nuit : 1 Ah
Total : 11 Ah/jour. Avec des LED, ce poste est devenu marginal.
Eau et plomberie
- Pompe d'eau pression, démarrages cumulés 20 minutes par jour : 4 Ah
- Pompe douche cockpit, 5 minutes : 1 Ah
- Pompe de cale automatique, marche occasionnelle : 1 Ah
Total : 6 Ah/jour.
Navigation et communication
- VHF en veille 24 h + 30 minutes émission : 5 Ah
- Plotter MFD (multi-function display) en navigation, 6 heures : 18 Ah
- Pilote automatique en navigation, 6 heures, mer modérée : 30 Ah
- Instruments wind/log/depth, 24 h : 12 Ah
- AIS récepteur, 24 h : 5 Ah
- AIS émetteur classe B en émission, 24 h : 8 Ah
Sur un jour de navigation : 78 Ah pour la nav. Sur un jour au mouillage : seulement la VHF en veille, soit 5 Ah.
Multimédia et confort
- Recharge téléphones et tablettes, 4 appareils : 6 Ah
- Ordinateur portable 2 heures par jour : 8 Ah
- Enceinte Bluetooth 3 heures : 2 Ah
Total : 16 Ah/jour.
Cabines et habitabilité
- Ventilateurs cabines en été, 8 heures cumulées : 6 Ah
- Bouilloire électrique 12 V (rare) ou cafetière inverter : 5 à 15 Ah
- Watermaker en marche 1 heure (option) : 50 à 80 Ah
- Pilote auto + autres petits consommateurs : 5 Ah
Total sans watermaker : 16 Ah/jour.
Le total typique
Selon l'usage de la journée :
- Jour au mouillage tranquille (frigo + eau + lumière + multimédia) : 95 à 115 Ah
- Jour de navigation + soir au mouillage : 170 à 200 Ah
- Jour avec watermaker (1 heure) en plus : 250 à 280 Ah
Sur une croisière de 7 jours alternant 3 jours de navigation et 4 jours au mouillage, sans watermaker :
(3 × 185 Ah) + (4 × 105 Ah) = 555 + 420 = 975 Ah sur la semaine, soit 139 Ah/jour de moyenne.
Avec watermaker chaque deux jours pour 4 personnes : ajoutez 30 à 40 Ah/jour de moyenne, total 170 à 180 Ah/jour.
Dimensionner le parc batterie
Règle classique : ne pas descendre sous 50 % de capacité utile pour une batterie plomb, sous 20 % pour une batterie lithium.
Pour 180 Ah/jour avec 24 heures d'autonomie sans recharge :
- Plomb : parc de 360 Ah utile, soit 720 Ah nominal (lourd, encombrant)
- Lithium : parc de 225 Ah utile, soit 280 Ah nominal
L'avantage lithium est ici criant : moins de la moitié de la capacité nominale, pour la même autonomie réelle. Et possibilité de descendre sous 20 % en cas de besoin sans pénaliser la durée de vie.
La recharge solaire
Pour combler 180 Ah/jour, en partant des conditions Méditerranée juin-août :
- Insolation typique : 5,5 à 6,5 heures équivalent plein soleil par jour
- Rendement réel panneaux solaires : 70 à 80 % de la puissance crête
- Pertes câbles + MPPT : 10 %
Pour produire 180 Ah/jour soit 2160 Wh, il faut donc 2160 / 5,5 / 0,75 / 12 = 44 A en pointe, soit environ 600 à 700 W de panneaux solaires.
En pratique, c'est facile à atteindre avec deux panneaux semi-flexibles 200 W sur le bimini ou la casquette, complétés par un panneau 200 W rigide sur le portique arrière.
Les hypothèses dépendantes du bateau
Ce bilan suppose :
- Frigo bien isolé (avec amélioration éventuelle)
- LED partout
- Pas de climatisation 230 V (qui change radicalement le bilan)
- Watermaker éventuellement utilisé une fois par 2 jours, pas en continu
Une climatisation 230 V via inverter ajoute 200 à 400 Ah/jour selon la durée. Dans ce cas, il faut un générateur ou rester au quai. Le solaire seul ne suffit pas.
Le carnet de bord énergie
Tenir un journal sur les premières croisières : noter le SOC matin et soir, la production solaire de la journée, l'utilisation pilote / frigo / watermaker. Au bout de 2 ou 3 saisons, on connaît exactement son bateau et on peut planifier ses escales en fonction.
Sur mon voilier, j'ai constaté qu'en juillet en Corse, mon parc solaire produit en moyenne 220 Ah/jour. Donc je peux me permettre une consommation moyenne de 200 Ah/jour sans jamais avoir à brancher au quai. En septembre, ça tombe à 150 Ah/jour de production : je dois réduire.
L'autonomie 7 jours n'est pas un mythe, mais elle se prépare en amont avec un dimensionnement honnête.
Sur BoatMap, repérez les mouillages en Méditerranée bien exposés au soleil (pas dans des criques ombragées) pour optimiser votre production solaire pendant la croisière.