La Transquadra est une transat amateurs unique en son genre, réservée aux skippers de plus de 40 ans, courue en deux étapes étalées sur deux saisons. Étape 1 en été depuis la France vers Madère, étape 2 l'hiver suivant depuis Madère vers les Antilles. Format inédit qui permet à des plaisanciers actifs (souvent encore en activité professionnelle) de boucler une transat complète sans poser un congé sabbatique.
Le format
- Étape 1 (été) : départ France, deux flottes au choix
- Flotte Atlantique : départ La Turballe ou Lorient début juillet, vers Madère
- Flotte Méditerranée : départ Marseille début juillet, vers Madère
- Étape 2 (hiver) : départ Funchal Madère vers Le Marin (Martinique) ou Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), début février de l'année suivante
- Distance totale cumulée : 3 800 milles nautiques sur les deux étapes
- Configuration : solo ou double, au choix du concurrent
- Conditions skipper : 40 ans révolus à la date du départ étape 1
- Bateaux : monotypes Sun Fast 3300, JPK 1030, JPK 1010, Pogo 30, Class40 amateurs, IRC limité
Depuis 2026, la course est devenue Transquadra GCA Race et l'arrivée 2026-2027 vise la Guadeloupe pour la première fois.
Histoire en bref
Créée en 1991 par des plaisanciers nantais, la Transquadra a fêté ses 35 ans en 2026. Onzième édition courue en 2024-2025 avec 47 bateaux et 74 sailors, dont près de la moitié en solo. La course n'a quasiment jamais varié sa philosophie : amateurs uniquement, plus de 40 ans, deux étapes, esprit club.
Ce qui distingue la Transquadra, c'est l'âge médian des skippers : entre 50 et 60 ans, beaucoup de chefs d'entreprise, médecins, ingénieurs, retraités actifs. La course est sociologiquement à part dans l'écosystème de la course au large française, qui pousse partout ailleurs vers le rajeunissement et la pro.
Plusieurs vainqueurs solo ont pour point commun d'avoir préparé le bateau eux-mêmes pendant 2 à 3 ans avant l'épreuve, sans aucune équipe technique pro autour.
Participer
Conditions d'inscription :
- 40 ans révolus à la date de départ de l'étape 1
- 1 500 milles minimum certifiés en course officielle solo ou double dans les 5 dernières années
- Bateau conforme OSR catégorie 0 ou 1 selon classe
- Médical course au large à jour
- Stage survie STCW basic
- Frais inscription cumulés étape 1 + étape 2 : 4 500 à 7 000 euros par skipper
- Budget total transat hors achat bateau : 35 000 à 80 000 euros sur 18 mois (préparation, deux étapes, hivernage Madère, retour)
Le bateau passe l'hiver à Funchal entre étape 1 et étape 2. Marina de Quinta do Lorde ou Funchal Marina, hivernage compris dans l'organisation course.
Le rythme particulier
Ce qui rend la Transquadra unique : on coupe la transat en deux. Étape 1 en juillet, environ 1 500 milles, le skipper rentre chez lui en avion fin juillet, reprend le travail. Étape 2 en février, autres 2 200 milles, retour fin février. Total 3 semaines à 1 mois en mer cumulées sur 8 mois, compatible avec une vie active.
C'est exactement ce qui n'existe nulle part ailleurs : la transat fractionnée pour adultes en activité.
Pratique au départ
Marseille pour la flotte méditerranéenne, port de la Pointe-Rouge ou Vieux-Port selon édition. La Turballe ou Lorient (la Base) pour la flotte Atlantique. Villages course modestes, accès skippers facile.
Hivernage Madère : Funchal et Quinta do Lorde restent abordables hors saison touristique, comptez 800 à 1 400 euros pour 4 mois d'hivernage selon longueur bateau, en plus des frais d'organisation course.
Pour aller plus loin
La Transquadra est complémentaire de la Cap Martinique qui se court en une seule fois mais est aussi réservée aux amateurs. Pour des courses plus courtes en équipage avant de viser la transat, voir les courses au large accessibles et la traversée Atlantique débutant via les Canaries.
Prochaine édition Transquadra GCA Race en cours sur 2026-2027, étape 2 vers la Guadeloupe.