La Cap Martinique est la transat amateurs en jauge IRC, organisée tous les 2 ans depuis 2022 au départ de La Trinité-sur-Mer en Bretagne sud. Solo ou double, sur bateaux habitables de 30 à 40 pieds, c'est la transat la plus accessible aux propriétaires plaisanciers expérimentés voulant franchir l'Atlantique en course officielle. Pas de pro à bord, pas de jauge monotype, juste votre bateau et une qualif sérieuse.
Le format
- Départ : La Trinité-sur-Mer, mi-avril, années paires (2022, 2024, 2026)
- Arrivée : Fort-de-France, Martinique
- Distance théorique : 3 800 milles nautiques (7 040 km), avec passage obligatoire sur l'archipel de Madère, île de Porto Santo à laisser à tribord
- Bateaux : voiliers habitables IRC, 30 à 40 pieds (9 à 12 m), TCC entre 0,977 et 1,081
- Configuration : solo ou double équipier, au choix du concurrent
- Skippers : amateurs uniquement, professionnels exclus
Durée moyenne pour les bateaux les plus rapides : une vingtaine de jours. Les bateaux plus lourds bouclent en 25 à 30 jours.
Histoire en bref
Première édition en 2022 avec 38 bateaux au départ. Deuxième édition en 2024 avec 61 voiliers au départ, signe d'un succès rapide et d'une vraie demande. Troisième édition prévue avril 2026.
L'idée vient de plaisanciers expérimentés qui voulaient une transat sans pro, sans monotype standardisé, sur leur propre bateau habitable. Le pari a fonctionné : la jauge IRC permet à des bateaux très différents de courir ensemble avec des coefficients de compensation, et la classe amateur est strictement contrôlée.
Aucune star de la course au large dans le palmarès : les vainqueurs sont des plaisanciers chevronnés, propriétaires de leur bateau depuis plusieurs années, partis avec un budget mesuré.
Participer
C'est la transat où un projet personnel reste vraiment réaliste :
- Bateau personnel ou loué, jauge IRC valide, TCC dans la fourchette
- Conformité OSR catégorie 0 (transat tropicale), survie 6 places, balise EPIRB GPS, AIS, radeau
- Skipper avec 1 500 milles à 2 000 milles certifiés solo ou double, qualifs course validées
- Stage survie en mer (STCW basic) à jour
- Visite médicale aptitude course au large
- Frais inscription : 4 500 à 6 500 euros par skipper selon édition
- Budget total transat hors achat bateau : 30 000 à 70 000 euros (préparation, frais portuaires, convoyage retour, équipage)
Le convoyage retour Martinique vers la France est un sujet à part : prévoir 35 à 50 jours de mer ou organisation logistique de remise à l'eau (bateau hiverné, équipage relais, retour en cargo).
Comment suivre
Le village course de La Trinité-sur-Mer s'ouvre 5 à 7 jours avant le départ, port du Crouesty et quai principal. Plus modeste que Le Havre ou Saint-Malo : ambiance club, accès facile aux skippers, conférences techniques en accès libre.
- Cartographie temps réel cap-martinique.geovoile.com pendant la course
- Couverture France 3 Bretagne au départ
- Arrivée Fort-de-France au comptoir de la Marina du Marin et port de Fort-de-France
Pratique à La Trinité
La Trinité-sur-Mer a une capacité hôtelière limitée. Réservation 3 à 6 mois en avance pour mi-avril, comptez 90 à 160 euros la nuit en chambre standard. Auray à 12 km offre plus de choix.
Train Paris Montparnasse à Auray en 3h, puis bus ou taxi 20 minutes. Aéroport Lorient à 50 km pour les concurrents venant de loin.
Le profil-type des concurrents
Sur les 61 bateaux engagés en 2024, la sociologie est claire :
- Âge moyen des skippers : 48 à 55 ans
- Profession majoritaire : cadres et professions libérales, plus une part significative d'artisans et chefs d'entreprise
- Ancienneté propriétaire du bateau : 4 ans en moyenne
- Bateau majoritaire en flotte : Sun Fast 3300, JPK 1030, JPK 1010, Pogo 12.50, Class40 d'occasion en classe Rhum compatible
- Préparation : 18 à 24 mois entre la décision de courir et le départ
Beaucoup de concurrents ont fait la classe Rhum à la Route du Rhum avant. La Cap Martinique fonctionne comme la transat où l'on retrouve les copains plaisanciers de la classe Rhum, mais en double ou solo, sur son propre bateau.
Le retour, le vrai sujet
L'arrivée en Martinique est une fête, mais le retour est un casse-tête. Trois options :
- Convoyage en mer par l'équipage : 35 à 50 jours, route via Açores, équipage de 3 à 5 personnes
- Cargo plateau Antilles France : 7 000 à 14 000 euros selon longueur bateau, transit 25 à 40 jours
- Hivernage sur place et retour année suivante : marina Le Marin ou Sainte-Anne, 350 à 600 euros par mois selon longueur
Le choix dépend du temps disponible, du budget, et de l'envie ou non de re-traverser l'Atlantique d'ouest en est. Beaucoup choisissent le cargo, qui est la solution la plus simple pour un propriétaire qui doit reprendre le travail.
Pour aller plus loin
La Cap Martinique est la passerelle naturelle vers les transats pro après une saison amateur engagée. Pour la suite, voir le guide de la Route du Rhum en classe Rhum, ou la Transquadra des plus de 40 ans. Pour les courses au large amateurs en équipage, voir les courses au large accessibles et la traversée Atlantique débutant via les Canaries.
Prochaine édition prévue en avril 2028 selon le calendrier de l'organisation.