- Longueur maximum
- 6 m
- Canal VHF
- 9
- Tirant d'eau maximum
- 1.6 m
Petit port de 120 places à l'embouchure du Porto, dans le golfe de Porto sur la côte ouest de la Corse.
Guide
Approche et mouillage
Approche par l'ouest entre le Capo Rosso au sud et la presqu'île de Scandola au nord. Entrée étroite, exposée à la houle d'ouest. Tirant d'eau maximum 1,6 m, limitant les quilles profondes. VHF 9. Abri médiocre par fort libeccio.
Sur place
120 places avec eau et électricité. Ponton carburant diesel. Services limités sur place. Restaurants et petite épicerie sur le quai, commerces plus complets au village d'Ota à 5 km dans les terres.
À terre
Tour génoise de Porto sur la pointe rocheuse au nord du port, bâtie vers 1549. Les calanques de Piana commencent à 10 km par la route, classées au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1983. Les vedettes pour la réserve de Scandola partent du quai, 3 à 4 heures en général.
Histoire
Le golfe de Porto, avec la réserve de Scandola et les calanques de Piana, est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1983 pour ses falaises de porphyre rouge et sa biodiversité marine.
Anecdote
La réserve de Scandola, créée en 1975, fut la première réserve française à associer protection marine et terrestre.
Informations pratiques
- Type
- Port
- Coordonnées
- 42.26612, 8.69329 (42°15.97'N 8°41.60'E)
- Commune
- Marine de Porto
- Pays
- France
- Tirant d'eau maximum
- 1.6 m
- Longueur maximum
- 6 m
- Canal VHF
- 9
- Téléphone
- +33 6 88 16 93 38
- Note des plaisanciers
- 4.4/5
- Mis à jour le
- 7 juillet 2026
Y aller
Porto-Ota se trouve à 42°15.97'N 8°41.60'E, soit 42.26612, 8.69329 en degrés décimaux. Appelez le port sur le canal VHF 9 avant d'entrer.
Avis des plaisanciers
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Écrire un avisQuestions fréquentes
Quelle longueur de bateau accepte Porto-Ota ?
Porto-Ota accepte des bateaux jusqu'à 6 m.
Quel canal VHF pour contacter Porto-Ota ?
Porto-Ota se contacte sur le canal VHF 9.
Quelle note les plaisanciers donnent-ils à Porto-Ota ?
Porto-Ota est noté 4.4/5 par les plaisanciers sur BoatMap.
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