Tréguier est un port fluvial de marée, posé 5 milles à l'intérieur des terres sur la rive gauche du Jaudy, juste au pied de la cité épiscopale et de la cathédrale Saint-Tugdual. 310 anneaux sur cinq pontons dont 45 réservés aux visiteurs, accès 24h/24 par un chenal dragué à 2 mètres sous zéro hydrographique, et une capitainerie qui répond rapidement sur le canal 9 VHF. Les tarifs à l'année se renouvellent sur année civile du 1er janvier au 31 décembre, et la grille passage 2025 restait valable dans les premières semaines de 2026 le temps que le nouveau barème soit voté.
Je descends sur Tréguier depuis mon port d'attache de Paimpol, 8 milles plus à l'ouest, trois ou quatre week-ends par an selon les marées. Quand les plaisanciers de mon pool de covoiturage voilier me demandent une escale abritée avant ou après un passage du Raz de Barfleur, je réponds Tréguier avant Lézardrieux, et j'explique pourquoi dans la minute qui suit. Cet article est cette explication, rallongée d'une visite de la cathédrale.
Ce que change un port à 5 milles de la mer
On parle de Tréguier comme d'un port en eau profonde, et c'est vrai au sens où on y rentre à toute heure, même en mortes eaux. Mais ce n'est pas un port de bord de mer. L'entrée se fait par l'une des trois passes (Grande Passe à l'ouest venant de Perros, passe du Nord-Est, et passe de la Gaine le long du Sillon de Talbert à l'est), puis on remonte la rivière sur 5 milles. Du phare de la Corne au premier ponton du port, comptez une heure de moteur à 5 noeuds, vitesse imposée dans le chenal. Dans le port même, c'est 3 noeuds, et l'amende est réelle.
Cette remontée est ce qui fait Tréguier. Les berges se resserrent, les bouées se font rouges à tribord, vertes à bâbord (on rentre), et à partir du coude de Lan Kerellec le clocher de la cathédrale sort au-dessus des arbres. La première fois, j'étais à la barre par petit temps, coefficient 68, flot qui me poussait à 1,5 noeud en rab : on arrive au bassin sans bien comprendre comment, et le phare de la Corne est déjà loin derrière.
Le revers : on ne sort pas de Tréguier comme on sort d'un port côtier. Si le coup de vent rentre par le nord-ouest, il faut parfois descendre une heure dans une rivière qui traverse deux bancs et quatre changements de cap, avec un courant qui peut dépasser 3 noeuds en vive-eau. Ce n'est pas difficile avec une carte et un GPS à jour, mais ce n'est pas un départ d'urgence non plus.
Situation et coordonnées
- Cap administratif : Côtes d'Armor, commune de Tréguier (22220)
- Position : rive gauche du Jaudy, en amont du confluent avec le Guindy
- Coordonnées capitainerie : 48°47' N, 003°13' O (approximatif, sur la cale)
- VHF : canal 9, veille assurée aux horaires d'ouverture
- Téléphones : 02 96 92 42 37 (bureau) et 06 72 70 70 20 (portable capitainerie)
- Autorité : régie municipale de la Ville de Tréguier
- Distance au large : 5 milles nautiques depuis le phare de la Corne, environ 6 milles depuis l'entrée des passes extérieures
Équipements et capacité
Les chiffres sont ceux publiés par le port et recoupés par l'office de tourisme de la Côte de Granit Rose à la date de rédaction.
- Nombre de places : 310 au total, dont 45 pour le passage
- Longueur maximale : jusqu'à 30 m sur le ponton lourd
- Tirant d'eau : 2 m en standard, 3 m sur le ponton lourd
- Chenal d'accès : dragué à 2 m au-dessous du zéro des cartes
- Eau douce et électricité : sur tous les pontons, incluses dans le tarif passage
- Sanitaires, douches chaudes, laverie : présents à la capitainerie
- Carburant : pas de station service dans le port lui-même, station la plus proche à La Roche-Derrien ou à Paimpol
- Grue de manutention : oui, à réserver auprès de la capitainerie
- Cale de mise à l'eau : oui
- Wifi : présent à la capitainerie
- Parking : à proximité immédiate, gratuit
- Station de récupération des eaux noires : oui, service assuré en saison
Un mot sur le dragage. La dernière campagne d'entretien a été menée sur le chenal et les zones d'évitage pour tenir les 2 mètres annoncés. Sur un estuaire comme le Jaudy, l'ensablement est permanent, et tous les ports de rivière vivent avec cette contrainte. À la pleine mer de vive-eau, la rivière garde en réalité plus de 6 mètres d'eau sous la quille jusqu'au port, y compris par fort coefficient.
Tarifs 2026
Le port applique une grille à l'année et une grille passage. Les contrats annuels vont du 1er janvier au 31 décembre. À la date du 19 avril 2026, la grille 2026 n'était pas encore publiée en ligne, les valeurs qui suivent sont donc celles en vigueur en fin 2025, à confirmer auprès de la capitainerie.
Ordres de grandeur pour le passage, eau et électricité incluses :
- Bateau de 8 m : environ 24 euros la nuit
- Bateau de 10 m : environ 30 euros la nuit
- Bateau de 12 m : environ 36 euros la nuit
- Bateau de 15 m : environ 44 euros la nuit
Pour comparer avec d'autres ports bretons sur des bases similaires, voir la synthèse des tarifs port Bretagne 2026. À 30 euros pour 10 mètres en saison, Tréguier se situe dans la moitié basse des ports de la façade Manche-Atlantique. C'est moins que Trébeurden, bien moins que Saint-Cast ou Dinard, et sans commune mesure avec ce qu'on paye en Méditerranée pour un abri équivalent. Les tarifs annuels étaient publiés pour 2025 à partir d'environ 1 700 euros TTC pour un bateau de 8 m et montaient autour de 3 500 euros pour un 12 m ; demandez la grille 2026 actualisée.
Le port propose aussi des forfaits courts séjours et hivernage à flot, utiles si vous voulez laisser le bateau en Bretagne entre deux vols depuis l'aéroport de Lannion à 20 minutes.
Accès et manoeuvre
Trois passes donnent dans le Jaudy, et le choix dépend surtout de votre route et de votre confort vis-à-vis des dangers.
- La Grande Passe à l'ouest, depuis Perros-Guirec et les Sept-Îles : la plus évidente, bien balisée, pas de piège si on respecte les cardinales. C'est la voie royale quand on vient de l'ouest.
- La passe du Nord-Est : plus directe si on descend du Trieux ou de Bréhat, mais elle demande une lecture attentive de la carte et une visibilité correcte.
- La passe de la Gaine, à l'est, longeant le Sillon de Talbert : la plus courte depuis Paimpol et Loguivy, mais étroite, avec des alignements précis et des cailloux qui ne pardonnent pas. À éviter la première fois, à éviter toujours par mauvaise visibilité.
Une fois dans la rivière, le chenal est bien bouéyé et éclairé la nuit. Vitesse limitée à 5 noeuds dans le chenal, 3 noeuds dans le port. Pas de passage en quelques minutes : comptez une heure entre la Corne et les pontons, plus si vous remontez au moteur contre le jusant. Justement, jouez avec le flot : rentrer à Tréguier avec 1 à 2 noeuds de courant portant, c'est à la fois économique en gasoil et plus simple à la barre.
Vents dominants : ouest à sud-ouest en régime océanique classique. Le port lui-même est abrité, la rivière coupe les houles. En revanche, à l'entrée des passes, par force 6 de nord-ouest, ça creuse vite entre Les Héaux et le Sillon de Talbert, et ce n'est pas la zone où on débute.
La cité et la cathédrale
Tréguier est une des neuf cités épiscopales de Bretagne, et la plus discrète des trois qui ont un port à proximité (avec Saint-Malo et Quimper). Le bassin à flot est directement en contrebas de la vieille ville. 400 mètres de marche depuis la capitainerie et on est sur la place du Martray, tuffeau et granit, avec la silhouette de la cathédrale Saint-Tugdual en pignon.
La cathédrale se visite toute l'année. Commencée au XIe siècle en roman, achevée au XVe siècle en gothique, avec un cloître de 1450 qui est pour moi la vraie pièce maîtresse du site. Comptez 45 minutes, plus si vous montez à la tour Hastings. Le tombeau de Saint Yves, patron des avocats, est dans la nef ; la foule du 19 mai lors du Grand Pardon est légendaire mais pas vraiment le moment pour y arriver en bateau, les anneaux visiteurs sont pris d'assaut la veille.
À pied depuis le port, en dix minutes, on trouve aussi des librairies indépendantes, une boulangerie correcte, deux ou trois restaurants qui font leur travail sans esbroufe. Le marché du mercredi matin est celui de l'arrière-pays trégorrois, pas un marché touristique ; on y achète des oeufs, de la morue, du beurre. Pour un ravitaillement sérieux avant une grande étape, c'est un des meilleurs ports de la côte nord.
Ce qu'on lit sur les forums
Trois reproches reviennent sur Navily et sur les forums plaisance à propos de Tréguier :
- L'accès par rivière, long pour qui descend juste faire étape.
- Le vent qui s'accélère dans les chenaux de la Gaine en certaines situations.
- L'absence de station carburant dans le port lui-même.
Et trois éloges, avec la même régularité :
- La qualité de l'accueil à la capitainerie, citée dans à peu près tous les avis.
- La ville, et la cathédrale, qui font de l'escale autre chose qu'une nuit technique.
- Les tarifs, jugés raisonnables pour la qualité des équipements.
Mon propre avis, après une douzaine d'escales, rejoint à peu près ce consensus, avec une nuance : je trouve que Tréguier est un port que les plaisanciers en croisière-découverte sous-estiment parce qu'ils n'aiment pas faire du fluvial. C'est une erreur. Les cinq milles dans le Jaudy font partie de l'expérience, pas contre elle. Pour un plaisancier qui navigue dans le secteur, Tréguier complète bien le port voisin de Trébeurden : Trébeurden pour l'accès direct à la mer et les Sept-Îles, Tréguier pour l'escale culturelle et la protection totale par gros temps.
Sources
Chiffres et détails vérifiés le 19 avril 2026 auprès de :
- ville-treguier.fr, pages Port de Tréguier et Faire escale
- bretagne-cotedegranitrose.com, fiche Port de Plaisance de Tréguier
- cotesdarmor.com, fiche équipement loisirs
- figaronautisme.meteoconsult.fr, bloc marine info-port Tréguier
- hisse-et-oh.com, discussions places et accès Tréguier
Pour la grille tarifaire 2026 officielle à jour, le port publie son barème en début d'année civile ; contactez la capitainerie au 02 96 92 42 37 ou sur le canal 9 VHF si vous préparez une escale en juillet-août.