Port de Hendaye : avis plaisanciers, équipements, tarifs 2026

Hendaye en 3 lignes

Marina Sokoburu en fond de baie de Chingoudy, rive française de la Bidassoa, 870 anneaux toute marée sans contrainte de seuil. Frontière Espagne à 400 m par le chenal central, Hondarribia en vis-à-vis sur la rive sud. Tarifs 2026 indicatifs : 28 à 34 euros la nuitée en mai pour un 10 m, 42 à 52 euros en août, nettement sous les grilles de la côte basque espagnole.

Positionnement

Sokoburu n'est pas un port d'ouverture atlantique. C'est une marina d'estuaire, creusée dans la plaine d'Hendaye en arrière de la baie de Chingoudy, accessible par un chenal balisé qui longe la rive française de la Bidassoa. On mouille à 2,5 km de l'embouchure, dans un plan d'eau intérieur protégé de la houle du golfe de Gascogne par la flèche sableuse de la Pointe Sainte-Anne au nord et par les hauteurs de Jaizkibel côté espagnol.

Coordonnées : 43° 22' 30" N, 01° 46' 30" W. Capitainerie 05 59 48 06 10, VHF 9. Gestion par la SAS Sokoburu Marina (filiale de la Communauté d'agglomération Pays Basque).

Le positionnement est singulier. Vous arrivez en Espagne à pied en traversant le pont Santiago (800 m depuis les pontons), Hondarribia est en annexe à 5 minutes, Saint-Jean-de-Luz à 12 km par la route, Bilbao à 1h30, Biarritz à 25 minutes. C'est le port le plus méridional de la côte Atlantique française, et le seul à être binational dans la pratique.

Équipements

Dotation complète d'une marina construite pour la plaisance (inauguration 1970, rénovation des pontons 2012-2018).

• 870 anneaux dont 120 places passage en saison
• Longueurs accueillies : 5 à 25 m, dont 60 places pour multicoques (catway élargi)
• Tirant d'eau admis : 3 m dans le chenal d'accès à mi-marée, 2,5 m sûr à basse mer de vive-eau
• Profondeur dans le bassin : 2 à 3,5 m selon les pannes
• Station carburant au quai ouest : diesel GNR, SP95, horaires 7h-20h juin à septembre, 8h30-18h le reste de l'année, fermée le dimanche hors saison
• Pompe eaux noires et grises en libre-service, gratuite, badge capitainerie
• Électricité 16 A et 32 A sur toutes les pannes, 63 A sur quai d'honneur, paiement à la consommation depuis 2023
• Sanitaires : 18 douches, 16 WC sur 3 blocs, laverie à jeton au bloc central
• Wi-Fi gratuit sur pontons, débit correct
• Grue : travel-lift de 50 tonnes, aire technique de 6 000 m² avec carénage et shipchandler
• Cale de mise à l'eau à 200 m, gratuite hors saison, payante 10 euros l'aller-retour en juillet-août
• Capitainerie ouverte 7h-22h en saison, 8h30-19h hors saison, 7 jours sur 7
• Parking gratuit toute l'année (1 200 places environ)
• Gare SNCF Hendaye à 1,2 km (TGV Paris en 5h, Eusko Tren vers San Sebastian en 35 min)

Tarifs 2026 indicatifs

Grille 2026 validée au conseil communautaire de l'Agglomération Pays Basque (source : sokoburu-marina.fr rubrique tarifs, consultée avril 2026). Indexation annuelle moyenne 2 à 3 pour cent depuis 2020.

Nuitée escale plaisance, monocoque, eau et électricité en supplément :

Abonnement annuel 2026 pour un 9 m résident : environ 1 950 euros, majoration 30 pour cent non-résidents. Multicoque : majoration 50 pour cent sur l'escale et l'annuel. Liste d'attente de 3 à 5 ans selon gabarit, transmission d'anneau par cession encadrée.

Comparaison utile : le même 10 m paie 68 à 78 euros la nuit en août à Hondarribia de l'autre côté de la Bidassoa. La différence de 20 à 25 euros par nuit pèse quand on stationne une semaine. Beaucoup de plaisanciers en profitent : ils amarrent à Hendaye, annexent à Hondarribia pour dîner.

Avis plaisanciers

Synthèse Navily (4,1 sur 5, 220 avis en avril 2026), Hisse et Oh, Nautal.

Points forts :

• Port très abrité, jamais fermé à cause de la houle contrairement à Capbreton ou Anglet
• Accès facile toute marée, chenal balisé bien entretenu
• Personnel capitainerie bilingue français-espagnol-basque, réactif en VHF
• Proximité immédiate Hondarribia et Espagne, duty-free sur le ferry navette
• Tarifs clairement inférieurs à la côte espagnole
• Gare TGV à 1,2 km, facile de venir par le rail

Points faibles :

• Port d'estuaire, vue et ambiance plutôt calme, pas de grand large
• Crottin d'algues sur les pannes est au printemps (1 à 2 semaines par an)
• Très fréquenté en août, saturation parking
• Restaurants et animation en ville à 1,5 km à pied, pas directement sur pontons
• Courant de la Bidassoa sensible à mi-marée (jusqu'à 2 noeuds), manoeuvre à surveiller

Mon opinion : pour qui enchaîne côte Atlantique et côte Basque espagnole, Hendaye est le bon compromis. Abri béton, tarifs raisonnables, frontière à pied. Je préfère dormir ici que dans la jolie mais chère Hondarribia.

Approche et entrée

Chenal de la Bidassoa, balisé latéral franco-espagnol (rouge à bâbord en entrant, vert à tribord), dragué à -3 m zéro hydrographique en 2024.

• Atterrissage depuis le nord : bouée cardinale nord "Santiago" à 1 mille au nord de l'embouchure, puis cap 170 pour prendre le chenal
• Passe d'entrée : 120 m de large entre la digue nord (Pointe Sainte-Anne) et la digue sud (Cap du Figuier côté Hondarribia)
• Courant dans le chenal : 1 à 2 noeuds en mi-marée, renverse étale PM et BM
• Vents dominants : ouest-nord-ouest en coup de vent d'automne, nord-est thermique l'été
• Houle : la digue et la flèche de sable la cassent en totalité, port accessible par mer jusqu'à 4 m au large
• Marnage : 4 m en vive-eau (coefficient 100), 2 m en morte-eau (coefficient 40)
• VHF obligatoire canal 9 à l'entrée du chenal

Difficulté principale : le chenal fait 2 km de long avec des bouées serrées, et le courant peut pousser sur les bancs de sable qui bordent de part et d'autre. Ne pas couper les virages, suivre le milieu du balisé. Les voiliers à tirant d'eau supérieur à 2,2 m attendent mi-marée montante en vive-eau.

Règle locale utile : les cargos et ferries de la Bidassoa (rares mais présents, surtout vers Hondarribia commercial) ont priorité absolue, dégager vers la rive. La frontière maritime passe au milieu du chenal, prévoir les papiers du bord au cas où (contrôle douanier épisodique côté français comme espagnol).

Alternatives

• Saint-Jean-de-Luz - Ciboure à 10 milles au nord : 840 places, barre d'entrée plus exposée à la houle, tarifs comparables
• Hondarribia (Espagne) à 400 m de l'autre côté de la Bidassoa : 620 places, plus chic, 20 à 25 pour cent plus cher en haute saison
• Getaria (Espagne) à 18 milles au sud-ouest : 180 anneaux, port de pêche au charme préservé, entrée étroite
• Capbreton à 35 milles au nord : 950 anneaux, barre d'entrée exigeante, réservé aux bateaux qui supportent la houle atlantique

Pour une autre escale Atlantique Sud avec une problématique d'entrée bien plus rude, voir le port de Capbreton et sa barre. Pour rester sur les ports basques rangés par tirant d'eau, voir ma note sur Port-Louis dans le Morbihan.

En bref

Sokoburu, c'est le port le plus tranquille du sud Atlantique. Pas d'image carte postale comme Hondarribia, pas de barre d'entrée dramatique comme Capbreton. Un plan d'eau protégé, un chenal qui se négocie en 20 minutes, une frontière à pied pour le dîner. Pour préparer une transversale vers la Galice ou remonter sur Arcachon, c'est la base logistique parfaite de la côte basque française.

Tarifs à reconfirmer auprès de la capitainerie au 05 59 48 06 10 avant une escale longue, la grille est réactualisée chaque mars.