Résumé
L'Outremer 4X est un catamaran de croisière performante de 14,75 m, lancé en 2017, conçu pour la grande croisière hauturière. Prix neuf 2026 : 1,3 à 1,5 million d'euros TTC selon options. Marché occasion : rare, 850 000 à 1,1 million pour des unités 2018-2021. Vitesse moyenne croisière : 9 à 12 nœuds, pointes au-dessus de 20 nœuds.
Le programme
Outremer Yachting est un chantier de La Grande-Motte (Hérault) qui produit depuis 1984 des catamarans dits "performance cruising", c'est-à-dire des bateaux conçus pour passer la majorité de leur temps en mer plutôt qu'à quai. Le 4X remplace en 2017 l'Outremer 45 dans la gamme. Il vise les couples ou familles partant en tour du monde, en grande transat, en programme méditerranéen exigeant.
Trois caractéristiques le distinguent immédiatement de la production catamaran généraliste (Lagoon, Fountaine Pajot, Bali) : un déplacement plus faible (8,5 tonnes lège contre 12-13 tonnes pour un cata charter de taille équivalente), un gréement plus puissant (mât en carbone optionnel, voilure +20 % rapportée au déplacement), des dérives sabres ou ailerons orientables qui améliorent les performances au près.
Fiche technique
- Longueur : 14,75 m
- Largeur : 7,4 m
- Tirant d'eau : 1,5 m dérives hautes, 2,8 m dérives basses
- Déplacement lège : 8 500 kg
- Surface de voile au près : 130 m² (GV + foc)
- Spi asymétrique : 220 m²
- Réservoirs : 800 L gasoil, 800 L eau douce
- Motorisation : 2 x 30 CV ou 2 x 40 CV selon options
- Catégorie CE : A (haute mer)
L'aménagement intérieur est en version 3 ou 4 cabines. La version propriétaire (3 cabines, suite avant à bâbord) est la plus recherchée à la revente.
Performances réelles
Sur les retours d'utilisateurs croisés en 2023-2024, je retiens trois chiffres parlants. Au près serré dans 15 nœuds de vent réel : 7,5 à 8 nœuds bateau. Au largue dans 18 nœuds : 11 à 13 nœuds. Sur transat alizée tribord amure : moyenne 24h autour de 220 milles, avec pics journaliers à 260 milles dans 25 nœuds établis.
Comparé à un Lagoon 46 ou un Fountaine Pajot Saona 47 dans les mêmes conditions, le 4X gagne 2 à 4 nœuds en navigation portante et beaucoup plus au près. C'est une autre logique de bateau, beaucoup plus engagée.
Prix neuf 2026 et options qui font la différence
Le tarif catalogue de base 2026 tourne autour de 1,32 million d'euros TTC. Les options qui changent significativement le bateau :
- Mât carbone : +85 000 euros, gain de 200 kg en hauteur de mât, net en performance
- Voilerie technique (North Sails 3Di ou équivalent) : +35 000 euros pour un jeu complet
- Dérives orientables : +45 000 euros, indispensables pour qui veut vraiment marcher au près
- Hydrogénérateur : +12 000 euros, pertinent pour un programme grande croisière
Un 4X pleinement optimisé tour du monde dépasse 1,5 million TTC.
Marché occasion 2026
Le marché reste très tendu. Sur les 60 et quelques unités produites depuis 2017, peu sont à vendre, et celles qui le sont partent en quelques semaines à des prix qui ne baissent pas. Fourchette observée fin 2025 :
- 4X 2018, 1 200 heures moteur : 920 000 euros
- 4X 2020, version propriétaire, options performance : 1 050 000 euros
- 4X 2022, faiblement utilisé : 1 150 000 euros
La décote est faible (15 à 20 % sur 5 ans) parce que la demande dépasse l'offre. Pour qui cherche une alternative moins chère, l'Outremer 45 d'occasion (production 2010-2016) tourne entre 600 000 et 800 000 euros et garde 80 % du programme du 4X.
Alternatives à considérer
Si le budget 4X dépasse, regardez :
- Catana 47 : philosophie proche, dérives intégrales, occasion 2018-2020 à 750 000 euros
- HH 50 : direct concurrent en performance, prix neuf supérieur
- Outremer 45 d'occasion : voir plus haut
- Garcia Exploration 52 : monocoque aluminium, autre programme mais même cible "tour du monde sérieux"
Pour qui
Le 4X est pertinent pour un projet hauturier réel, pas pour faire le tour des îles d'Hyères deux semaines par an. Le ticket d'entrée n'a de sens que si vous mettez le bateau en mer 6 mois par an minimum. Pour un usage côtier, un catamaran charter d'occasion à 350 000 euros donne 90 % du plaisir pour 30 % du budget.
L'article Mes 5 mouillages préférés dans le Golfe de Saint-Tropez par Lucas montre comment on raisonne avec un monocoque exigeant : la logique transposée à un cata performance reste largement la même.
BoatMap référence les marinas et capitaineries capables d'accueillir des catamarans de plus de 7 m de large, donnée souvent absente des annuaires papier et utile pour planifier l'escale d'un Outremer 4X.