Mouillage forain : les gestes essentiels pour débutants

Résumé

Un mouillage forain réussi tient à quatre gestes : choisir un fond meuble (sable ou vase), poser l'ancre face au vent, filer au moins 3 fois la hauteur d'eau en chaîne (4 à 5 fois pour la nuit ou si le vent forcit), puis vérifier la tenue par marche arrière au moteur. Pour un voilier de 9 mètres dans 6 mètres d'eau, comptez 18 à 30 mètres de chaîne et 15 minutes de manœuvre. Une mauvaise tenue se voit immédiatement : le bateau dérive, l'ancre laboure le fond. On reprend tout, on ne s'entête pas.

Lire le fond avant de mouiller

Avant de jeter l'ancre, il faut savoir sur quoi on l'envoie. Quatre indices à croiser :

• La carte marine indique la nature du fond avec des abréviations : S pour sable, M pour vase (V sur les anciennes cartes françaises), R pour roche, Wd pour les algues (H ou Al sur les anciennes cartes) et, sur les éditions récentes, Sg pour les herbiers comme la posidonie. On vise S ou M, on évite R, Wd et Sg.
• Le sondeur confirme la profondeur réelle au moment du mouillage. Attention au coefficient de marée si vous mouillez en Atlantique : la basse mer du soir peut surprendre.
• L'œil au-dessus : par eau claire (Méditerranée, Atlantique en bonnes conditions), on voit le fond jusqu'à 5 ou 6 mètres. Sable = clair uniforme, herbier = vert sombre, roche = irrégulier.
• Les autres bateaux : si trois bateaux sont au mouillage à la même position depuis plusieurs heures, le fond y est probablement bon.

L'erreur classique : mouiller sur posidonie

En Méditerranée, la posidonie est une espèce protégée depuis l'arrêté ministériel du 19 juillet 1988. Mouiller dedans est interdit dans les zones couvertes par un arrêté (l'arrêté-cadre 123/2019 du préfet maritime vise d'abord les navires de 24 mètres et plus), et à éviter partout ailleurs : la tenue y est mauvaise, l'ancre laboure les rhizomes au lieu de mordre. On vise les langues de sable claires entre les zones vertes, ou on prend une bouée écologique si la baie en propose.

Calculer la longueur de chaîne à filer

La règle universelle : 3 fois la profondeur en chaîne tout métal, 5 fois en chaîne plus câblot. Pour une chaîne pure dans 6 mètres d'eau, je file 18 à 24 mètres. Par mauvais temps ou houle, je passe à 30.

Pour ne pas hésiter en plein manœuvre, prenez l'habitude de marquer votre chaîne :

• À 10 mètres : un brin de fil rouge dans une maille.
• À 20 mètres : deux brins.
• À 30 mètres : trois brins.

5 minutes de préparation à terre une fois pour toute la saison.

La séquence de mouillage en 6 étapes

1. S'orienter face au vent

Le bateau doit pointer dans le lit du vent au moment du largage. Si vous mouillez sans vent (calme plat), orientez-vous face au courant. Sans vent ni courant, peu importe.

2. Stopper l'erre à l'aplomb du point choisi

Marche arrière douce pour casser l'erre, jusqu'à lire zéro en vitesse fond sur le GPS. C'est le moment où l'on largue l'ancre : verticale, sans précipitation.

3. Reculer en filant la chaîne

Au pas, en marche arrière au moteur, pendant que la chaîne file en quantité calculée. Pas de chaîne larguée à la volée : l'ancre se retournerait sur elle-même au lieu de se planter.

4. Bloquer la chaîne et croiser

Une fois la longueur souhaitée filée, on bloque la chaîne au taquet avant. Le bateau tend la chaîne sous l'effet du vent ou de la marche arrière. Si la chaîne fait un angle obtus avec le pont, c'est bon. Si elle est verticale, l'ancre n'est pas loin du bateau, on retentera.

5. Vérifier la tenue

Laissez d'abord l'ancre s'enfoncer quelques minutes, le bateau tenu par le vent ou au ralenti arrière. Puis montez la marche arrière progressivement, sans à-coup, et tenez-la le temps de contrôler un alignement à terre ou la vitesse fond du GPS, qui doit rester à zéro. Si l'ancre tient, la chaîne se tend, le bateau s'arrête. Si l'ancre laboure, le bateau continue à reculer et la chaîne tressaute sous la main posée dessus. On reprend tout depuis l'étape 1.

6. Prendre des amers

Une fois la tenue vérifiée, identifiez deux amers fixes (rocher, balise, clocher) et prenez leur azimut visuel. Si plus tard ces amers ont bougé l'un par rapport à l'autre, votre mouillage a chassé.

Combien de temps tout ça prend

Pour un équipage rôdé, un mouillage forain prend 8 à 10 minutes. Pour un débutant, comptez 15 à 25 minutes la première fois, et 12 à 15 après quelques tentatives. Ne vous laissez pas presser par l'équipage du bord d'à côté : un mouillage raté qui chasse de nuit coûte plus cher en stress qu'un mouillage soigné qui prend 5 minutes de plus.

Erreurs fréquentes du débutant

• Mouiller à plat sans recul : la chaîne tombe en tas sur l'ancre, qui se retourne. Toujours faire reculer le bateau pendant le filage.
• Filer trop court : "ça dépasse" du voisin n'est pas un critère. La règle 3-5x la profondeur est mathématique, pas négociable.
• Mouiller sur trop de fond : à 20 mètres de profondeur, il vous faut 60 à 100 mètres de chaîne. Si votre puits ne contient que 50, changez de mouillage.
• Oublier de revérifier après une bascule du vent : le bateau peut chasser dans la première heure, ou quand le vent tourne et que la chaîne tire l'ancre dans une autre direction. Restez vigilant pendant 30 minutes après mouillage avant de descendre nager.

Quand ne pas mouiller forain

Quatre situations où il faut renoncer au forain et préférer un port ou une bouée :

• Vent annoncé à plus de 25 nœuds dans la nuit.
• Houle d'entrée de plus de 1 mètre dans la baie.
• Baie connue pour chasse fréquente (mauvaise tenue).
• Manque de longueur de chaîne pour la profondeur disponible.

Le matériel utile pour démarrer

Au-delà de l'ancre du bateau (généralement fournie d'origine, parfois sous-dimensionnée), trois pièces font la différence :

• Une ancre Spade ou Rocna de bonne taille (15 kg pour un 9 mètres, 20 kg pour un 11 mètres).
• 30 mètres de chaîne calibrée minimum, idéalement 50.
• Un amortisseur (bout textile frappé sur la chaîne avec une main de fer, ou amortisseur en caoutchouc) pour soulager la chaîne et le guindeau par houle.

Comptez 800 à 1 400 euros pour cet équipement neuf, mais c'est l'investissement le plus rentable d'un programme croisière.

Pour préparer la sortie, la carte BoatMap recense les mouillages de la côte : à croiser avec la carte marine avant de jeter l'ancre.