Résumé
Cherbourg-Aurigny représente 23 milles cap au 320, à programmer impérativement autour de l'étale du Raz Blanchard. Compter 4 h de mer aller à 6 nœuds, 3 h sur place à Braye, retour à l'étale suivante. Fenêtre praticable de mai à septembre par vent inférieur à 20 nœuds.
Le timing, tout est là
Le Raz Blanchard charrie jusqu'à 9 nœuds en vives-eaux. Aucune négociation possible : on quitte Cherbourg deux heures avant l'étale de basse mer pour profiter du jusant en sortie de rade et arriver au passage à l'étale. À l'inverse, le retour se cale sur l'étale de pleine mer.
Concrètement, pour une étale BM à 13 h 00 à Goury, départ Cherbourg vers 11 h 00. Cap au 320, on laisse la digue ouest à tribord, puis route directe sur Braye Harbour. Le trafic commercial venant de la TSS du Casquets impose une vigilance VHF canal 13 et un passage perpendiculaire aux rails.
La route en détail
À mi-parcours, on aperçoit les Casquets sur bâbord, à environ 7 milles. Le banc de la Schôle, par 30 mètres de fond, peut lever un clapot court par vent contre courant. Si la houle d'ouest dépasse 1,5 mètre, mieux vaut reporter.
Approche d'Aurigny par le nord-est : la bouée cardinale est de Château à l'Etoc se laisse à tribord, puis cap au 240 vers l'entrée de Braye. Le mouillage forain devant la digue offre 5 à 8 mètres sur sable, tenue moyenne. Les coffres visiteurs (15 GBP la nuit, 8 GBP la journée en 2025) se réservent au 0481 822 620 sur VHF 74.
À terre : 3 heures bien remplies
Saint-Anne, le bourg, se rejoint en 20 minutes à pied depuis le ponton annexes. Les pubs servent jusqu'à 14 h 30, le Georgian House reste l'adresse fiable pour un crab sandwich. Le musée d'Aurigny, ouvert l'après-midi, raconte l'occupation allemande et les fortifications de l'île, encore visibles partout.
Pour ceux qui préfèrent la marche, le sentier côtier nord rejoint Fort Albert en 40 minutes avec une vue plongeante sur les Casquets. Compter le retour annexe avant 17 h pour tenir l'étale.
Le retour, plus engageant
Le passage du Raz au retour se fait souvent moins confortable : vent thermique de nord-ouest qui force l'après-midi, mer de l'arrière qui pousse mais déstabilise. On vérifie la météo locale sur Channel Islands Coastguard avant l'appareillage.
Le repère visuel du phare de Goury, 48 mètres au-dessus du niveau de la mer, se voit à 17 milles par temps clair. Une fois passé, la rade de Cherbourg s'ouvre et l'amarrage à Chantereyne se fait sans difficulté. Pour les voiliers, le bassin du commerce reste accessible H24 par le sas.
Si le passage du Raz vous inquiète, lisez aussi notre guide Bouches de Bonifacio, autre détroit à courant fort où la même rigueur de timing s'applique.
Carburant, formalités, secours
Cherbourg Chantereyne dispose de deux pompes (gazole et essence sans plomb) ouvertes de 8 h à 19 h en saison. Aurigny n'a plus de station carburant accessible aux plaisanciers depuis 2023, prévoir l'autonomie complète. Compter 35 à 50 litres pour le vol-vent aller-retour selon le bateau.
Formalités : passeport obligatoire depuis le Brexit, déclaration douanière auprès du Harbour Office à l'arrivée. Un C1331 dématérialisé suffit. Pas de visa pour les ressortissants UE en visite courte. Animaux : pet passport et vermifuge récent.
Côté secours, le CROSS Jobourg couvre la zone française, Channel Islands Coastguard prend le relais à mi-chemin. VHF 16 toujours en veille, AIS recommandé pour le Raz.
Conditions à respecter
On annule si le vent dépasse 22 nœuds établi, si la houle d'ouest passe 2 mètres, si la visibilité descend sous 3 milles. La brume traîtresse de juin et juillet impose un radar fonctionnel. Aurigny en aller-retour n'est pas une promenade : c'est une vraie traversée Manche en miniature, qui demande un bateau bien préparé et un équipage en forme.
Pour préparer ce genre de journée, ouvrez BoatMap et utilisez le filtre marées sur le port de départ pour caler vos étales en deux clics.