Résumé
Le dessalinisateur 12V s'intègre directement au parc batterie, fonctionne à tout moment, et reste autonome. Le 220V demande un onduleur de puissance ou un branchement quai, mais offre généralement plus de débit. Pour la plupart des plaisanciers, le 12V est le bon choix moderne.
Le critère qui change tout
La tension d'alimentation détermine le mode d'usage. Un 12V tourne sur batterie, sans dépendance au quai ou au groupe. Un 220V demande soit le quai (impossible au mouillage), soit un groupe électrogène, soit un onduleur de forte puissance (1500 à 3000 W).
Cette différence est structurante. Un dessalinisateur 220V sans onduleur n'est utilisable qu'au quai, ce qui annule largement son intérêt.
Le 12V, autonomie native
Spectra Ventura 200T (30 l/h, 240 W), Schenker Modular 30 (30 l/h, 200 W) : références modernes 12V à très faible consommation.
L'avantage : on appuie sur le bouton, ça produit. Le solaire ou l'alternateur recharge en parallèle. Aucune dépendance externe, aucune mise en route compliquée.
Limites du 12V : la puissance disponible est limitée (typiquement 240 à 600 W), ce qui plafonne le débit. Au-delà de 60 l/h, on bascule en 24V ou 230V.
Le 220V, plus de puissance
Au-delà de 60 l/h, les modèles efficaces sont en 230V. Schenker Modular 60, Sea Recovery, modèles haut de gamme du marché.
Pour ces machines, deux modes d'utilisation :
- À quai, alimentation directe
- Au large, via onduleur de forte puissance ou groupe électrogène
L'onduleur 3000 W coûte 1000 à 1500 euros et a un rendement de 88-92%. Sur un dessalinisateur de 1000 W, on consomme 1100 W à la batterie.
Si on a déjà un onduleur de fonction (pour cafetière, micro-ondes, etc.), il peut être utilisé. Mais un dessalinisateur tournant 30 minutes n'est pas le même usage qu'une cafetière 5 minutes.
La consommation au litre
Calcul réaliste sur 30 litres produits :
Spectra 12V (8 W/litre) : 240 Wh consommés à la batterie. Soit 20 Ah en 12V.
Schenker 12V (10 W/litre) : 300 Wh. Soit 25 Ah en 12V.
Spectra 230V (60 l/h, 600 W) : 300 Wh par 30 litres, soit 10 W/litre. Si via onduleur, ajoutez 10% de pertes, soit 330 Wh.
Schenker 230V (60 l/h, 750 W) : 375 Wh par 30 litres, soit 12 W/litre. Avec onduleur, 410 Wh.
Le 12V Spectra reste le plus efficace. Le 230V Spectra est proche, le 230V Schenker un peu plus consommateur.
L'intégration au système
12V : connexion directe au bus batterie via fusible 50 A typique. Câblage simple. Compatible avec MPPT solaire et B2B alternateur sans précaution particulière.
230V : nécessite un onduleur ou un branchement quai. Câblage 230V demande disjoncteurs adaptés, prises étanches marine, séparation galvanique éventuelle. Plus complexe, plus cher.
L'installation d'un dessalinisateur 12V coûte typiquement 1000 à 1500 euros en main d'oeuvre. Un 230V monte à 1500 à 2500 euros si l'onduleur n'est pas déjà installé.
L'usage au mouillage
12V : on tourne quand on veut. Le matin, le solaire recharge en parallèle. Au coucher, le parc est plein.
230V via onduleur : possible mais il faut une bonne batterie. Un onduleur tirant 90 A pendant 30 minutes représente 45 Ah à la batterie, ça pique sur un parc 200Ah.
230V via groupe électrogène : fonctionne mais ajoute le bruit du groupe à celui du moteur de la pompe. Au mouillage, c'est lourd.
230V via quai : très efficace mais ne sert pas en navigation ou au mouillage.
La performance et le débit
Le 230V offre des débits plus élevés, mais à quel prix ?
Pour une famille de 4 personnes en croisière, 30 l/h en 12V est largement suffisant. 1 heure de production matinale = 30 litres = la journée.
Pour un équipage de 8 ou 10 personnes (charters, grand voilier), 60 ou 100 l/h devient pertinent. C'est là que le 230V s'impose.
La fiabilité
Pas de différence intrinsèque entre 12V et 230V. Les deux marchent bien. Mais l'onduleur introduit un point de défaillance supplémentaire dans la chaîne 230V.
En cas de panne d'onduleur, votre dessalinisateur 230V devient inutilisable au large. C'est un argument pour le 12V quand l'autonomie est cruciale.
L'avenir du marché
Les progrès récents en lithium et en MPPT ont rendu les dessalinisateurs 12V plus pertinents qu'il y a 10 ans. Aujourd'hui, un Spectra Ventura 200T sur un parc lithium 200Ah avec solaire 350 Wc est un combo très performant.
Le 230V conserve sa place sur les unités haut de gamme, les yachts, les unités professionnelles ou les bateaux ayant déjà une infrastructure 230V mature.
Le choix selon le bateau
Voilier de croisière 30-45 pieds, équipage de 2 à 4, mouillages réguliers : 12V Spectra ou Schenker, sans hésiter.
Catamaran ou voilier 45-55 pieds, équipage 4-8, infrastructure 230V à bord : 230V plus pertinent, ou 12V de plus grande capacité (Cape Horn 60 l/h en 12V existe).
Yacht ou bateau professionnel 55+ pieds : 230V haute capacité.
Petit bateau 25-30 pieds : portable Rainman souvent meilleure option, ou pas de dessalinisateur.
Le retour sur investissement
12V : prix d'achat 5500 à 7000 euros installation comprise. Conso énergétique faible, peu d'usure du parc batterie.
230V : prix d'achat 7000 à 10000 euros tout intégré. Avec onduleur dédié, ajout de 1500 euros.
Sur 10 ans, le 12V est presque toujours moins cher au final. Sauf si vous aviez de toute façon un onduleur 3000 W pour d'autres usages.
Ne pas surinvestir
Beaucoup de plaisanciers achètent plus de débit qu'ils n'utilisent. Un 60 l/h utilisé 30 minutes par jour produit la même chose qu'un 30 l/h utilisé une heure. Le second coûte deux fois moins cher.
Estimez votre besoin réel : nombre de personnes x conso quotidienne x marge de 50%. Pour 4 personnes consommant 30 l/jour chacune avec marge, c'est 200 l/jour, qu'un 30 l/h produit en 7 heures (peu réaliste de tourner autant) ou un 60 l/h en 3,5 heures (cohérent).
Cas pratique
Voilier 40 pieds, équipage 4, mouillages méditerranéens 2 mois par an, parc lithium 200 Ah, solaire 350 Wc. Choix : Spectra Ventura 200T en 12V. Cinq saisons d'utilisation, aucun regret. Installation simple, intégration parfaite, conso compatible avec autonomie solaire. Le 230V aurait été surdimensionné et contraignant.
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