Résumé
Le Cerbo GX de Victron est le cerveau qui interconnecte tous les composants énergie du bord : MPPT solaire, chargeur, batterie lithium, monitoring, MultiPlus. Il offre une interface unifiée locale et à distance via VRM. Compter une demi-journée pour l'installation et la configuration sur un système Victron complet.
Pourquoi un Cerbo GX
Sur un bateau moderne avec parc lithium, panneaux solaires, MultiPlus et plusieurs MPPT, on se retrouve vite avec 5 à 8 appareils Victron qui communiquent chacun en Bluetooth séparément. Le Cerbo GX est la passerelle qui :
- Centralise toutes les données dans une vue d'ensemble
- Affiche les paramètres temps réel sur écran tactile (GX Touch)
- Pousse les données vers le portail VRM en ligne (gratuit)
- Permet la commande à distance depuis n'importe où
- Gère les alarmes et notifications par email ou SMS
- Pilote des automatismes (générateur, relais)
Pour un bateau qui hiverne sans surveillance, c'est presque indispensable. Pour un usage croisière, c'est un confort rapidement addictif.
Le matériel à connecter
Le Cerbo GX (boîtier sans écran) ou Cerbo GX MK2 (version récente avec WiFi intégré) accepte :
- VE.Bus : MultiPlus, Quattro, autres onduleurs-chargeurs (1 port)
- VE.Direct : MPPT, BMV, Phoenix, IP65 (4 ports)
- VE.Can : batteries lithium Lynx, Skylla-i, BatteryProtect (1 port)
- NMEA 2000 : sortie vers le réseau navigation du bord (option)
- Inputs digitaux : capteurs de niveau, alarmes, boutons (4 entrées)
- Inputs température : sondes PT1000 (2 entrées)
- Relais : commande générateur, climatisation, etc. (2 sorties)
- Tank Sender : capteurs de niveaux carburant et eau (4 entrées)
Cette polyvalence permet de superviser autre chose que la seule énergie : niveaux de réservoirs, températures cabines et frigo, état des pompes.
Implantation à bord
L'emplacement du Cerbo GX :
- Local technique sec, ventilé, hors atteinte des projections
- Proximité raisonnable des principaux appareils Victron pour limiter la longueur de câble
- Accès aux 12 V de la batterie servitude
- Connexion Ethernet ou WiFi pour le portail VRM
Le câblage est simple : alimentation 12 V (consommation 200 mA, fusible 1 A), masse, câbles VE.Direct ou VE.Bus standard fournis avec les appareils.
Le GX Touch écran tactile
Plusieurs options d'affichage :
- GX Touch 50 : écran 5 pouces, 200 euros environ
- GX Touch 70 : écran 7 pouces, 300 euros environ
- Monitor V2 (encastrable noir et blanc) : 250 euros
- Smartphone via VictronConnect ou app VRM : gratuit
L'écran s'installe au tableau de bord ou à l'entrée du carré, en visibilité directe. Connexion HDMI + USB tactile au Cerbo GX.
Configuration de base
Première mise en route via VictronConnect (Bluetooth) ou via le portail web local :
- Brancher le Cerbo GX, accéder à l'interface via VRM ou Bluetooth
- Renseigner le nom du bateau et la position GPS
- Configurer la connexion internet (Ethernet, WiFi, GSM via clé USB)
- Lier le système au compte VRM (un compte gratuit suffit)
- Détecter automatiquement les appareils connectés
- Vérifier que tous les MPPT, MultiPlus, batteries apparaissent dans la liste
Le portail VRM affiche alors en temps réel :
- Tension et SOC batterie
- Production solaire instantanée et journalière
- Consommation totale du bord
- État du chargeur et du quai 230 V
Les automatismes utiles
Le Cerbo GX pilote des relais selon des conditions programmables :
- Démarrage automatique du générateur si SOC < 30 %
- Coupure du chargeur de quai si température batterie > 50 degrés
- Allumage des pompes de cale si niveau eau dépasse seuil
- Notification email si tension batterie < 12,2 V
Ces automatismes, configurés depuis VRM, transforment le bateau en quasi-domotique. Pour un loueur ou un propriétaire absent, c'est précieux.
Cas concret : suivi à distance
Mon voilier reste à Brest pendant l'hiver. Le Cerbo GX m'envoie un email matin et soir avec :
- État du SOC batterie
- Énergie solaire produite la veille
- Consommation totale 24 h
- Présence ou absence du quai
Si le quai est coupé, je sais immédiatement et je préviens le port. Si le SOC descend trop bas, je reçois une alarme et je peux activer à distance le chargeur via le mode boost. Pendant les six premiers mois, j'ai détecté trois coupures de borne avant que le port ne s'en rende compte lui-même.
Le coût
Investissement complet pour un système complet :
- Cerbo GX : 300 à 350 euros
- GX Touch 50 : 200 euros
- Câbles VE.Direct supplémentaires : 30 à 50 euros
- Capteurs de niveau ou de température (optionnels) : 20 à 50 euros chacun
- Compte VRM : gratuit, sans abonnement
Total typique : 600 à 800 euros. Sur un investissement énergie global de 8000 à 15000 euros (parc lithium + solaire + MultiPlus), c'est un complément naturel qui rentabilise les autres équipements.
Limites à connaître
Le Cerbo GX est un produit Victron. Si votre parc batterie est d'une autre marque (Mastervolt, Wakespeed, ePropulsion), l'intégration n'est pas native. La compatibilité NMEA 2000 permet partiellement de combler ce manque, mais on n'aura pas la même finesse.
Autre limite : la dépendance à l'écosystème Victron. Si vous voulez un jour changer de marque, vous repartirez à zéro sur le monitoring.
L'évolution VRM
Le portail VRM s'enrichit régulièrement de nouvelles fonctionnalités. Les versions récentes intègrent :
- Prédiction d'autonomie selon météo et consommation
- Comparaison avec d'autres bateaux similaires (anonymisée)
- Export de données pour analyse Excel ou Python
- Intégration Home Assistant pour les passionnés de domotique
Un Cerbo GX bien configuré transforme la gestion énergie du bord d'un suivi manuel en une vraie supervision intelligente.
Sur BoatMap, vous pouvez identifier les ports avec connexion WiFi correcte ou couverture 4G fiable, utile pour faire remonter les données VRM sans interruption.