Trois pénalités, trois logiques
Les RCV 2025-2028 prévoient trois pénalités exécutables sur l'eau, à 360°, 720° et 1080°. Chacune répond à une infraction différente. Bien comprendre laquelle s'applique évite la double peine du protest qui te coûte 1 ou 2 places en plus.
La pénalité 360 (un tour)
Concerne les infractions à la Règle 42 (propulsion mécanique) constatées par un juge volant en application de l'annexe P, ou les infractions au Chapitre 2 (rencontres de bateaux : Règles 10 à 22) si l'instruction de course le prévoit explicitement.
Exécution : un virement de bord et un empannage dans le même sens, dès que possible après l'incident, en s'éloignant des autres bateaux. La pénalité doit être faite voiles bordées, sans propulsion supplémentaire. Tu perds 6 à 12 secondes par 360 selon la taille du bateau et le vent.
Sur la régate du jeudi à Marseille en avril dernier, un X-35 me ferme la place à la marque sous le vent. Il reconnaît, exécute son 360 dans la zone calme à 50 m sous la bouée, perd 4 places dans son groupe. Pénalité réglée, pas de protest.
La pénalité 720 (deux tours)
C'est la pénalité par défaut du Chapitre 2 quand l'instruction de course n'a pas réduit à 360. Tu enfreins une règle de rencontre, tu fais 2 tours complets dans la même direction (un virement plus un empannage par tour, soit 2 virements et 2 empannages au total). Tu y perds 12 à 25 secondes.
C'est la pénalité standard du Spi Ouest-France, du SNIM, de l'ArMen Race. Pas de pénalité 360 sauf instruction de course explicite.
La pénalité 1080 (trois tours)
Plus rare. Utilisée comme alternative à la disqualification dans certains cas, prévue par les instructions de course de quelques épreuves de match race ou team race. Trois tours complets, soit 3 virements et 3 empannages.
À ne pas confondre avec la pénalité de score (DPI : Discretionary Penalty Imposed) que le jury applique en fin de hearing : un certain nombre de places ajoutées à ton classement, sans manoeuvre sur l'eau.
Quand exécuter
Règle 44.2 : la pénalité doit commencer aussitôt que possible après l'incident, dans une zone qui ne gêne pas les autres bateaux, et avant le franchissement de la ligne d'arrivée.
Concrètement, tu attends d'être loin de l'incident (10 à 20 secondes), tu sors du paquet, tu fais ta pénalité dans une zone propre, et tu rejoins. Si tu gênes un autre bateau pendant la pénalité, tu peux prendre une seconde pénalité.
Si tu prends une pénalité au cours de la dernière demi-longueur avant la ligne, tu ne peux plus exécuter sur l'eau. Tu dois retirer ton bateau de la course (RAF) ou être disqualifié à la suite d'un protest.
Comment exécuter proprement
Sur un First 31.7 par 12 nœuds, le 720 propre se découpe ainsi :
- Annoncer à l'équipage : "On fait un 720, je vire dans 5 secondes."
- Lofer pour préparer.
- Virement de bord (3 à 4 secondes).
- Empannage immédiat dans le même sens (4 à 5 secondes).
- Virement de bord à nouveau.
- Empannage à nouveau.
- Reprendre le cap de course.
Total entre 18 et 25 secondes selon les conditions. Tu fais le tour dans le sens qui t'éloigne du paquet, jamais en revenant dedans.
Quand reconnaître plutôt que se défendre
Si l'incident est clair et que l'autre bateau réclame, exécute la pénalité immédiatement plutôt qu'aller au hearing. Calculs simples :
Pénalité 720 : 15 à 25 secondes perdues sur l'eau, course conservée. Hearing perdu : disqualification (DSQ), zéro point sur cette course.
Sur 8 courses du Spi Ouest-France, un DSQ + un score de tail tu retombes loin au général. Le 720 reconnu te fait reculer de 4 à 8 places mais tu restes en course.
Tu vas au protest seulement si tu as une vraie défense, des témoins, et un schéma clair. Sinon, fais ta pénalité et oublie. Pour anticiper la dynamique d'une audience, voir le protest committee et la posture à adopter en hearing.
Cas particulier de la Règle 14
Si tu as causé un dégât ou une blessure (Règle 14), la pénalité 720 ne suffit pas. Tu dois te retirer (RAF) ou te défendre en hearing. La Règle 44.1 le précise.
Pour préparer la suite
Si malgré ta pénalité un protest est lancé contre toi, prépare ta défense : voir l'article sur se défendre devant le protest committee et le déroulé du hearing. Et révise les bases avec les 10 RCV essentielles.