Résumé
40 milles cumulés sur deux jours entre Saint-Malo, Cancale et l'archipel de Chausey, dans le secteur de la baie du Mont-Saint-Michel. Marnage maximum de 13 mètres en vives-eaux, courants de 3 à 4 noeuds dans le passage de la Déroute, et un mouillage au Sound de Chausey à caler sur la marée. Les chiffres et la méthode pour construire la fenêtre.
Ce que cet itinéraire raconte vraiment
Si vous avez déjà fait Belle-Île ou les Glénan en Bretagne Sud, le passage en Bretagne Nord est un autre métier. La marée n'est plus une variable d'ajustement, c'est l'horloge maître. Sur la baie du Mont-Saint-Michel, on a le plus fort marnage d'Europe continentale (13,50 mètres en vives-eaux d'équinoxe selon les annuaires SHOM), des courants de jusant qui dépassent 4 noeuds dans certaines passes, et des roches qui découvrent à hauteur de toit.
Saint-Malo, Cancale et Chausey, c'est le triangle où on apprend cette navigation. Quarante milles entre les trois points, deux jours qui suffisent pour goûter aux trois ambiances : la cité corsaire dans son écluse, le port de pêche d'huîtres au pied de la falaise, et l'archipel de granit rose à 6 milles au large. Pour un plaisancier déjà à l'aise avec la lecture d'un annuaire des marées et qui veut un week-end intense, c'est l'itinéraire le plus dense de la côte.
J'ai fait la boucle plusieurs fois depuis mon Sun Odyssey 36 basé à Saint-Malo, et la difficulté n'est jamais la distance. Elle est toujours dans le calage marée, qui décide de l'heure de départ, de l'heure d'arrivée, du choix d'escale, et même de la possibilité physique de sortir du port.
Saint-Malo, écluses et timing
Le port des Sablons à Saint-Malo (le port de plaisance principal) est un port à flot, fermé par l'écluse du Naye. Concrètement, vous ne pouvez ni entrer ni sortir n'importe quand : l'écluse fonctionne sur des horaires liés à la marée, ouverture en général de PM-2h à PM+2h pour les bassins Vauban et Bouvet, plus une ouverture continue au sas du Naye dans la même fenêtre (source : ports.bretagne.bzh, fiche Saint-Malo Sablons).
Pratiquement, ça donne :
- Pleine mer Saint-Malo à 14h, par exemple : sortie possible entre 12h et 16h.
- Pleine mer à 5h du matin : sortie possible entre 3h et 7h, autant dire pas vraiment au moment où l'équipage a envie de larguer.
- Coefficient inférieur à 30 : la fenêtre se réduit, certains sas peuvent ne pas être ouverts si la profondeur dans le bassin n'est pas atteinte.
C'est la première chose à regarder avant de programmer le départ. Si la pleine mer du matin tombe à 11h30, vous avez votre fenêtre idéale. Si elle tombe à 4h et que vous voulez partir le lundi, soit vous repartez à l'aube, soit vous décalez d'une journée.
Le port des Bas-Sablons offre 1 215 anneaux selon la fiche officielle, dont environ 70 visiteurs sur le ponton dédié. Tarif passage été, bateau de 10 mètres : autour de 35 à 45 euros la nuit, à confirmer auprès de la capitainerie au 02 99 81 71 34 et VHF canal 9.
Jour 1 : Saint-Malo vers Cancale, 8 milles
L'étape la plus courte mais celle qui vous met dans le bain. Sortie de Saint-Malo par le sas du Naye, cap au nord-est en doublant la pointe de la Varde puis la Pointe du Meinga, et on arrive sur la baie de Cancale en 1h30 à 2h selon la marée portante.
La route n'est pas anodine :
- Plateau rocheux de la Pointe du Grouin à 4 milles de Saint-Malo, balisé mais à respecter strictement, courants de 3 à 4 noeuds en vives-eaux qui contournent la pointe
- Banc rocheux des Cordouanniers au nord-est de la pointe, à éviter par mer formée
- Passage du chenal de la Bigne pour entrer dans la baie de Cancale, balisé avec deux cardinales
Cancale n'a pas de port de plaisance proprement dit. Le port de la Houle est un port d'échouage : les bateaux se posent sur le sable à marée basse, et c'est là que l'identité du lieu prend tout son sens. Si votre bateau a une quille fixe et un tirant d'eau supérieur à 1,80 mètre, c'est non. Les bateaux à dérive, les voiliers à quille relevable, les semi-rigides et les vedettes peuvent s'y poser.
Si vous arrivez avec un voilier de croisière classique, deux options :
- Mouillage à la Houle, dans la zone marquée par les bouées jaunes en saison, fond de sable et roche par 3 à 5 mètres à marée haute. Tenue correcte, exposé au nord-est, jamais en cas de vent de NE supérieur à 20 noeuds. Comptez quelques heures de mouillage pour aller à terre, déjeuner sur le port et revenir avant la basse mer.
- Pas d'escale de nuit à Cancale, vous repartez après le déjeuner et vous allez dormir à Saint-Malo ou directement à Chausey selon votre planning.
Pour moi, Cancale c'est une pause de jour, pas une escale de nuit. Vous mouillez à 11h, vous descendez à terre en annexe, vous mangez des huîtres directement chez les ostréiculteurs sur la jetée (huîtres creuses environ 5 à 8 euros la douzaine au stand, à payer en cash le plus souvent), vous remontez à 14h et vous filez sur Chausey ou retour Saint-Malo.
L'huître de Cancale n'est pas une légende marketing. La baie produit environ 8 000 tonnes par an d'huîtres creuses et plates (source : Comité régional de la conchyliculture Bretagne Nord), et les bancs de naissain sont visibles à marée basse depuis le bateau quand on mouille.
Jour 2 : Saint-Malo vers Chausey, 17 milles
L'étape principale. Vous repartez de Saint-Malo à PM-1h en sortie d'écluse, cap nord-est sur Chausey, soit environ 17 milles depuis l'écluse du Naye jusqu'au mouillage du Sound.
Trois passages techniques sur cette route :
1. Plateau de Saint-Malo : sortie balisée par la grande passe Saint-Malo (alignement la Crolante / les Bas-Sablons), profondeurs correctes mais ne pas couper court par les hauts-fonds des Bas-Jaunes ou de la Plate.
2. Passage de la Déroute : entre le plateau des Minquiers (au nord) et la côte normande, c'est le couloir maritime principal pour rejoindre Chausey depuis Saint-Malo. Courants jusqu'à 4 noeuds en vives-eaux, sens portant à mi-flot et mi-jusant, sens contraire à l'étale plus deux heures de chaque côté. Pour porter, on part de Saint-Malo en début de flot, on arrive à Chausey deux heures avant la pleine mer.
3. Approche de Chausey : l'archipel compte officiellement 365 îlots à marée basse et 52 à marée haute (source : association Les Amis de Chausey, données géographiques). L'approche se fait par le chenal du Sound, balisé entre les bouées rouges et vertes, en gardant strictement la route pour éviter les patches rocheux qui découvrent à mi-marée.
Mon expérience : la première fois que j'ai fait Saint-Malo-Chausey, j'avais lu trois guides différents et j'ai failli faire l'erreur classique. J'étais parti à PM-3h pensant arriver pile à pleine mer Chausey. Sauf que le courant porte fort à mi-flot et qu'on arrive 30 minutes en avance. Si on arrive trop tôt, on doit faire des ronds dehors en attendant que la marée monte assez pour entrer dans le chenal balisé. Depuis, je pars à PM-1h ou PM-1h30, je porte sur les deux dernières heures de flot, et j'arrive avec la marge de hauteur d'eau qu'il faut.
Mouillage à Chausey : le Sound, et seulement le Sound
L'archipel a un seul mouillage organisé pour la plaisance : le Sound de Chausey, la zone d'eau entre la Grande Île et les îlots qui la flanquent au nord-est. C'est aussi le seul endroit où vous pouvez passer la nuit en sécurité.
Configuration et règles :
- 200 corps-morts visiteurs gérés par la mairie de Granville, balisés et numérotés
- Tarif corps-mort visiteur en saison 2025 : environ 28 à 35 euros la nuit pour un bateau de moins de 12 mètres, à confirmer auprès de la mairie de Granville (source : portsetmouillagesgranville.com et fiche officielle)
- Mouillage libre interdit dans la zone du Sound : on prend un corps-mort ou on ne reste pas
- Quelques zones de mouillage libre tolérées en dehors du Sound (anse de la Cale Bertaud par exemple), mais inconfortables et exposées
- Pas d'eau ni d'électricité au corps-mort, le ravitaillement se fait à terre par bidons depuis la cale de la Grande Île
Détail à connaître : le marnage à Chausey est de 12 à 13 mètres en vives-eaux, comme sur le reste de la baie. À marée basse de coefficient 100, le Sound se vide presque entièrement et certains corps-morts se retrouvent posés sur la vase. Les bateaux à quille fixe doivent demander un corps-mort dans la zone centrale qui garde de l'eau, les zones périphériques sont réservées aux quillards relevables et aux multicoques.
Le mouillage à terre n'est pas tout. Chausey a deux règles strictes que je rappelle parce qu'elles surprennent les nouveaux :
- Pas de chien à terre sur la Grande Île, espace classé Natura 2000 avec une faune nicheuse protégée
- Pas de cueillette de coquillages dans certaines zones de l'estran, particulièrement les zones d'élevage ostréicole
À terre, la Grande Île compte une dizaine de maisons habitées à l'année, un café-restaurant (la Cale aux Restes, ouvert d'avril à septembre), et un sentier de tour de l'île qui se fait en 2 heures. Pas de voiture, pas de magasin, ravitaillement à prévoir avant le départ.
Si vous arrivez vers 16h, vous avez le temps d'un tour de l'île à pied pendant le jusant, retour au bateau pour 19h, et coucher de soleil dans le Sound qui se vide à marée basse. Si vous arrivez à 14h, prévoyez la sortie du lendemain matin sur le calage de la marée portante de retour vers Saint-Malo.
J'ai déjà raconté ailleurs comment je calais une journée à Chausey en arrière-saison, avec moins de bateaux et des couleurs de granit qui changent.
Retour Saint-Malo : marée porteuse obligatoire
Le retour vers Saint-Malo se cale exactement comme l'aller, mais en sens inverse. Sortie du Sound à PM-2h ou à PM-1h selon la fenêtre d'écluse Saint-Malo de retour. Vous portez sur le jusant pendant deux heures puis vous prenez le flot suivant si nécessaire.
Le piège qui m'a coûté deux heures en juin 2023 : j'étais parti du Sound à PM Chausey, pensant porter sur le jusant. Sauf que le courant dans la Déroute, à PM, est encore renversé en fin de flot. J'ai donc tapé contre le courant pendant 1h30 avant que le jusant ne s'établisse. Lecture mal faite de la table de courants. Depuis, je vérifie systématiquement l'horaire de renverse à la position du passage, pas seulement l'heure de pleine mer locale.
Pour caler le retour précisément :
- Annuaire des marées SHOM, point de référence Saint-Malo
- Atlas de courants SHOM 564-UJA pour le passage de la Déroute, ou logiciel de routage qui intègre les courants
- VHF capitainerie Saint-Malo canal 9 pour annoncer l'arrivée et confirmer la fenêtre de sas
Arrivée à Saint-Malo en fin de flot, sas ouvert sur la fenêtre PM-2h à PM+2h, amarrage au ponton visiteurs.
Météo, vents dominants, fenêtres saison
La saison utile pour cet itinéraire va d'avril à septembre, avec des nuances :
- Avril-mai : vents dominants ouest à sud-ouest, marées d'équinoxe avec coefficients jusqu'à 110, températures fraîches mais peu de monde à Chausey
- Juin-juillet : conditions souvent les plus stables, brises thermiques modérées, archipel fréquenté mais corps-morts encore disponibles en semaine
- Août : Chausey saturé les week-ends, réservation indispensable, vent souvent calme le matin, brise de NE l'après-midi
- Septembre : retour aux coefficients de marée d'équinoxe, plus venté, mais lumière magnifique sur le granit, c'est ma saison préférée
Vent à éviter pour cet itinéraire : nord-est formé. Le mouillage à Cancale comme le Sound de Chausey sont exposés au NE, et un coup de vent de secteur nord-est rend les deux escales inconfortables. Vent d'ouest 20-25 noeuds, c'est gérable, le Sound est abrité. Vent de sud, indifférent. Vent de nord-est 20+, on annule ou on décale.
Je vérifie systématiquement Météo-France marine zone Manche Ouest, et je recoupe avec Windy AROME France pour les rafales locales. Pour les marées, l'application gratuite SHOM Marées propose les pleines mers et les coefficients sur 7 jours, suffisant pour caler les sas et les passages de courant.
Récapitulatif d'une fenêtre type
Pour un week-end de juin avec pleine mer Saint-Malo le samedi à 11h30 :
- Samedi 10h30 : sortie Saint-Malo via sas du Naye
- Samedi 12h30 : mouillage à Cancale, déjeuner d'huîtres sur la Houle
- Samedi 14h30 : départ vers Saint-Malo, retour à PM-1h le soir, soit 22h30
- Samedi nuit : à quai au port des Sablons
- Dimanche 11h : sortie Saint-Malo, cap Chausey via la Déroute en flot porteur
- Dimanche 13h30 : arrivée Sound de Chausey, corps-mort visiteur, déjeuner à bord
- Dimanche après-midi : tour de la Grande Île à pied
- Dimanche 18h : retour Saint-Malo en fin de jusant, sas du soir, amarrage 21h
Variantes possibles : nuit à Chausey si la marée du retour est trop matinale, ou inversion de l'ordre (Chausey J1, Cancale J2).
Sources vérifiées pour l'article
- Annuaire des marées SHOM 2026, point de référence Saint-Malo, marnage maximum 13,50 m en vives-eaux d'équinoxe
- Ports.bretagne.bzh, fiche Saint-Malo Sablons, capacité 1 215 anneaux et règles d'écluse
- Mairie de Granville, fiche corps-morts visiteurs Chausey, environ 200 places gérées
- Comité régional de la conchyliculture Bretagne Nord pour la production huîtrière de la baie de Cancale
- Atlas de courants SHOM 564-UJA, passage de la Déroute
- Météo-France marine zone Manche Ouest et Windy AROME pour les fenêtres de week-end
Tous ces chiffres ont été recoupés en avril 2026 auprès des sources officielles. Pour les horaires exacts du sas du Naye le jour de votre départ, confirmer auprès de la capitainerie de Saint-Malo Sablons au 02 99 81 71 34, VHF canal 9.