L'essentiel en trois lignes
7 jours de Saint-Malo à Paimpol en voilier ou motoryacht de croisière, 95 milles cumulés, avec étapes à Chausey, Saint-Cast, Bréhat et Sept-Îles. Itinéraire qui se pilote à la marée, coefficients moyens à forts conseillés pour profiter des courants porteurs dans le chenal de la Grande-Porte et les passes de Bréhat. Praticable de mai à septembre, avec plus de confort en juin et septembre, moins de plaisance et mer souvent plus belle.
Le coefficient avant la météo
À Saint-Malo, on regarde le coefficient avant de regarder la météo. C'est la différence entre l'Atlantique et la Méditerranée qu'on explique rarement dans les cours théoriques. Un coefficient 105 à Saint-Malo, ça veut dire 12 m de marnage, presque 2 nœuds de courant en milieu de marée à la Rance, et des horaires de passage fermes qu'on ne négocie pas.
Pour ces 7 jours j'ai visé la marée du 23 au 29 juin 2025, coefficients 75 à 92 (source : SHOM, annuaire des marées 2025, Saint-Malo). C'est une fenêtre marée moyenne-à-forte qui donne de la tenue aux mouillages mais reste gérable en entrée de port.
Mon bateau : un First 31.7 de 2004, 9,60 m, tirant d'eau 1,95 m. Équipage deux personnes. Je navigue dans la zone depuis 2018, c'est mon quatrième tour complet Saint-Malo-Paimpol, et j'ai fini par ajuster le plan au courant de la marée, pas à ma vitesse de déplacement.
Jour 1, Saint-Malo vers Chausey, 18 milles
Largué du bassin Vauban au sas de 9 h, pleine mer prévue à 11 h 45, coefficient 82. Le sas fonctionne 3 heures avant et 1 heure après la pleine mer (source : port-saint-malo.com, horaires d'écluse 2025). Cap 335 en sortie, on contourne le Grand Jardin par l'Est, puis route directe vers Chausey.
Le courant du jusant porte au Nord-Est jusqu'à 14 h à 1,8 nœuds dans ce secteur (source : SHOM, courants de marée, feuille 7156). J'en profite. 3 h 20 de nav, arrivée mouillage Sound de Chausey à 12 h 40. Fond sable blanc à 4-8 m, 35 m de chaîne, ancrage tient au premier essai.
Chausey c'est l'archipel le plus spectaculaire de la Manche. 365 îlots à marée basse, 52 à marée haute. Je passe l'après-midi à pied sur la Grande Île, pique-nique sur la plage de Port-Homard, retour à bord à 18 h. La nuit, coefficient qui monte à 85 le lendemain, mouillage stable, petit ressac à la renverse.
Pour le détail du mouillage, voir ma fiche sur les îles Chausey.
Jour 2, Chausey vers Saint-Cast-le-Guildo, 22 milles
C'est la journée marée. Pleine mer à Chausey 12 h 50, je largue 10 h 30 pour profiter du début du jusant. Vent de Nord-Ouest 12 nœuds, grand largue cap 270. Le courant me pousse jusqu'à 2,2 nœuds dans le premier tiers du trajet, vitesse sur le fond 7,8 nœuds sous GV pleine et génois déroulé.
Passage à 2 milles au Nord du Cap Fréhel vers 13 h 30. Phare de 1950 à 85 m au-dessus de la mer, visible de 29 milles. C'est un des caps les plus photogéniques de Bretagne Nord, falaises de grès rouge, landes en fleurs en juin. Je contourne à 1,5 mille pour éviter les chasseurs à moteur qui coupent la route.
Arrivée port de Saint-Cast 15 h 45. Ponton visiteurs 36 euros la nuit pour 9,60 m en juin (source : port-saintcast.fr, tarifs passage 2025). Capitainerie sur VHF 9, accueil tranquille, sanitaires neufs (port rénové en 2010). Le soir on mange à L'Escale, bon menu du jour à 22 euros. Pour comparer avec d'autres étapes du coin, voir mon itinéraire Cherbourg-Saint-Vaast.
Jour 3, Saint-Cast vers Saint-Quay-Portrieux, 16 milles
Jour tranquille, vent 8 nœuds d'Ouest au largue. Départ 10 h après avoir attendu la pleine mer de 10 h 25 pour sortir sans clapot contre le courant. Cap 290, on passe au large de l'Île Harbour, puis Bréhat visible à 12 milles au Nord.
Déjeuner au mouillage dans l'anse de Bréhec, petit abri au creux des falaises du Goëlo. Fond sable à 3-5 m, on ne reste pas la nuit (exposé au Nord-Ouest). Reprise 14 h, arrivée Saint-Quay 16 h 30. Port en eau profonde, accessible toute marée, 42 euros la nuit pour 9,60 m (source : port-saintquay.com, 2025). Pratique pour tout plaisancier qui ne veut pas calculer la hauteur d'eau.
Le soir, balade à pied jusqu'à la vieille ville, 20 minutes, et on rentre à bord.
Jour 4, Saint-Quay vers Bréhat, 10 milles
La plus courte étape et la plus délicate. Passer dans le chenal de la Moisie vers le sud de Bréhat demande un timing précis : eau pleine ou heure avant. Coefficient 89 ce jour-là, pleine mer à Bréhat 13 h 10 (source : marée.info).
Départ Saint-Quay 11 h 30 tranquille, moteur au Nord. Entrée dans les chaussées à 12 h 40, le chenal est bien balisé, on longe la côte Ouest de Bréhat à 100 m. À 13 h je prends un corps-mort dans le port Clos (côté Sud-Ouest), 22 euros la nuit en juin (source : pays-ile-brehat.fr, mouillage 2025). 28 corps-morts disponibles pour plaisanciers passage, premier arrivé premier servi.
Bréhat sans voiture, c'est une île de 3 km par 1,5 km qu'on parcourt à pied en une demi-journée. Phare du Paon à la pointe Nord, chapelle Saint-Michel au centre. Je recommande le chemin des douaniers côté Est, 2 h de marche, vue sur les îlots de l'archipel.
Nuit calme, marnage visible quand on regarde les cailloux qui sortent à basse mer.
Jour 5, Bréhat vers les Sept-Îles, 18 milles
Ce jour-là on passe dans une zone protégée. Les Sept-Îles sont la première réserve ornithologique de France, créée en 1912 (source : lpo-sept-iles.fr). Fous de Bassan, macareux moines, pingouins torda, 27 espèces nicheuses, colonies de plusieurs milliers d'oiseaux visibles du bateau.
Départ Bréhat 8 h 30 avec la descente de marée, cap 285 vers l'archipel. Vent de Nord-Est 14 nœuds, près bon plein, 5,5 nœuds stables. Je passe au large du Plateau de la Méloine à 10 h, puis Rouzic à 11 h 30. Mouillage interdit sur toutes les îles principales de la réserve, seule l'Île aux Moines autorise l'ancrage au Sud dans la baie, fond 6-10 m sur sable gris.
Mouillé à 12 h 15 au Sud de l'Île aux Moines, 4 bateaux seulement, on entend les colonies de goélands à 300 m. Déjeuner à bord, saucisson, tomates, vin rosé. Baignade dans 17 degrés, courte. Je reste 4 heures sur place, puis reprise vers Ploumanac'h pour la nuit. Passage dans le chenal de la Passe aux Moines à 16 h, arrivée Ploumanac'h 17 h 40, le port n'accueille que les petites unités à faible tirant d'eau, j'ai réservé un corps-mort sur la rade extérieure (18 euros).
Pour les plaisanciers qui veulent plus de détail sur la zone, voir mon retour sur les mouillages des Sept-Îles.
Jour 6, Ploumanac'h vers l'anse de Paimpol, 15 milles
La journée pilier du voyage, celle qu'on raconte au retour. Ploumanac'h au matin, 7 h 30, lumière rase sur les rochers rouges. Je sors du port à la marée descendante pour gagner le courant Est. Cap 90 parallèle à la côte, on longe Trégastel, l'Île Renote, Trébeurden. C'est le coeur de la Côte de Granit Rose : falaises rondes, îlots qui émergent, teintes ocre à orange selon le soleil.
À 11 h je passe la pointe du Château et entre dans la baie de Saint-Michel-en-Grève. Mouillage rapide pour déjeuner au Nord de l'anse du Toëno, fond sable, bien protégé du Sud-Ouest mais ouvert à l'Est. 1 h 30 sur place.
Reprise 14 h, cap 115 sur Paimpol, 9 milles. Le chenal d'entrée de l'anse de Paimpol s'ouvre sur 5 km, bien balisé mais la navigation à l'estime est délicate à marée descendante. Je vise l'étale de pleine mer à 17 h 20 pour rentrer dans le sas de l'écluse. Arrivée bassin 17 h 45, place réservée, 28 euros la nuit pour 9,60 m (source : paimpol-marina.com, 2025). Le port est le moins cher et le plus calme de la Bretagne Nord.
Dîner à la Cotriade, restaurant du port, on mange un poisson du jour correct à 28 euros par personne.
Jour 7, Paimpol, journée à terre
Pas de navigation. Je visite le musée de Mer à Paimpol, on marche jusqu'à l'abbaye de Beauport (3 km), je règle la facture à la capitainerie, on fait les dernières courses pour la rotation équipage. Le lendemain, retour vers Saint-Malo en 2 jours à contre-courant, avec étapes aux Sept-Îles et Saint-Cast.
Trois choses que j'ai apprises
La première : sur cette côte, un itinéraire 7 jours ne se pilote pas à la météo mais aux coefficients. Le vent change, la marée ne ment pas.
La deuxième : Bréhat un lundi hors haute saison est une île quasi déserte, et c'est un cadeau. En août, elle reçoit 4 500 visiteurs par jour (source : tourismepaimpol-goelo.com). La différence se joue en juin ou septembre.
La troisième : le mouillage au Sud de l'Île aux Moines dans les Sept-Îles n'est pas le plus confortable, mais c'est le seul endroit d'Europe continentale où tu dors au milieu d'une colonie de fous de Bassan. Le matin à 5 h 30, les cris te réveillent. C'est une expérience de terrain, pas de carte postale.
Matériel pratique
- Carte marine : cartographie marine hors-ligne sur tablette + SHOM 7155L et 7128L
- Almanach des marées : obligatoire, coefficients à 3 jours
- VHF : canaux 9 pour capitaineries, 79 pour CROSS Corsen
- Budget escales 5 nuits : 146 euros au total
- Budget gasoil : environ 35 euros (35 L sur la semaine)
Les escales et mouillages sont enregistrés comme marqueurs sur BoatMap.