Un bout-dehors est un espar (mât horizontal) prolongeant l'étrave d'un voilier vers l'avant, sur lequel s'amure une voile creuse d'avant (gennaker, code zéro, asymétrique). Il déporte le point d'amure devant l'étai, ce qui libère la voile du vent dévié par le génois et permet de naviguer plus vent arrière. Il existe en version fixe ou rétractable selon les programmes.
Détails techniques
Le bout-dehors est apparu dans la marine traditionnelle (goélettes, baleiniers) puis s'est généralisé sur les voiliers de course à la voile à partir des années 1990 avec l'essor des asymétriques. Matériaux : aluminium tubé (économique, 50 à 150 euros sur un 8 m), fibre de verre stratifiée, carbone (200 à 800 g sur un mini, jusqu'à 50 kg sur un voilier de course de 18 m). Longueur typique : 0,5 à 1,2 m sur un croiseur de 10 m, 2 à 4 m sur un Mini 6.50, 4 à 6 m sur un Imoca. Le bout-dehors est soit rétractable (intégré sous la baille à mouillage), soit fixe avec haubanage textile (bobstay et étais latéraux).
Usage pratique
Le bout-dehors équipe la majorité des voiliers de croisière récents (Pogo, RM, Allures, Bavaria C-Line) car il rend le code zéro et le gennaker exploitables par un équipage réduit. Sur un Pogo 12.50, le bout-dehors rétractable carbone se sort au taquet par traction et se rentre en moins de 10 secondes. Sur un voilier ancien, on peut adapter un bout-dehors démontable en fibre fixé sur la délégation d'étrave. Attention au mouillage : ne pas accrocher la chaîne au bout-dehors, qui n'est pas dimensionné pour ce type d'effort vertical. La jauge IRC pénalise les bout-dehors trop longs (TPS, taxe pénalité spinnaker).
Pour aller plus loin
Voir la définition du spinnaker et gennaker, la définition des allures et la jauge IRC.