Tarifs places de port été en Méditerranée : comparatif 2026

En juillet 2024, un copain qui descendait d'Hyères vers Cannes m'a appelé depuis le quai Jean Lescudier, à Saint-Tropez. Il venait de payer 128 euros pour une nuit. Son voisin de ponton, à 30 mètres à peine, sur le Vieux Port du même port, avait réglé 365 euros pour la même nuit, la même taille de bateau (un 11 mètres par 4), les mêmes services. Même bassin, même capitainerie, même eau. Un facteur 3 juste parce que l'amarrage se fait de l'autre côté de la digue.

Ce comparatif, je l'ai bouclé entre janvier et mars 2026 en épluchant les grilles officielles de onze ports. Pour un 11 mètres hors tout, 4 mètres de large, en juillet-août. J'ai recoupé chaque chiffre avec le PDF tarifaire du port concerné. Ce qui suit n'est ni un guide touristique, ni un avis Navily, c'est une addition.

Méthode et périmètre

J'ai pris un bateau de référence : 11 mètres hors tout sur 4 mètres de bau maximum. Surface d'encombrement retenue pour les ports qui facturent au m² : 44 m² (11 × 4). C'est la taille moyenne du propriétaire "semi-actif", celui qui sort 20 à 40 fois par an et fait deux croisières longues dans l'été.

Période visée : juillet-août, tarifs journaliers TTC, eau et électricité incluses quand c'est le cas. J'écarte la taxe de séjour (Cannes la perçoit à part, 0 à 2 nuitées selon taille, à partir de 12 m). J'écarte aussi le parking voiture, le wifi quand il est en option, les forfaits régate.

Les grilles 2026 ne sont pas toutes publiées à l'heure où j'écris. Quand c'est le cas, j'utilise la grille 2025 publiée par le port, en précisant l'année de consultation. Pour les ports qui avaient annoncé leur évolution 2026 (Bandol a communiqué une baisse de 1% sur les annuels, escales inchangées), je l'ai noté.

Ce que je compare, c'est le prix d'une nuit isolée (escale). Les tarifs mensuels ou annuels suivent d'autres logiques, je les cite en passage quand c'est utile.

Le tableau comparatif

Tarifs pour un bateau de 11 m × 4 m, une nuit de midi à midi, juillet ou août, TTC, eau et électricité incluses sauf mention contraire.

Le Port Vauban d'Antibes mérite une note à part : sa grille passage 2025 est structurée en forfait mensuel, pas en tarif journalier classique. Pour 11-11,50 m en haute saison, le forfait mois base visiteur est de 498 euros, le trimestre 996 euros. Rapporté à la nuit sur un séjour moyen de trois jours, on est autour de 60 à 70 euros, mais le port ne publie pas de vrai tarif "une nuit" facial (source : PDF "Tarifs Port Vauban 2025", lehavreplaisance.com).

L'écart Saint-Tropez, en détail

Saint-Tropez pratique un tarif au m² et par bassin, et les bassins n'ont pas le même standing. La grille 2025 TTC :

• Bassin Jean Lescudier, très haute saison (10 juillet au 20 août) : 2,90 €/m²/jour
• Quai Estienne d'Orves, très haute saison : 6,55 €/m²/jour
• Vieux Port, très haute saison : 8,30 €/m²/jour

Pour un bateau de 44 m², ça donne 128 €, 288 € ou 365 € la nuit selon le bassin. Le Bassin Jean Lescudier accueille les unités jusqu'à 25 m, le Vieux Port de 25 à 50 m, le Môle d'Estiennes d'Orves va jusqu'à 90 m. Un 11 mètres peut théoriquement se placer sur les trois, dans les limites de disponibilité. En pratique, les agents d'amarrage dirigent les petites unités vers Lescudier.

L'info peu connue : si vous arrivez un lundi matin en juillet et que vous demandez explicitement Lescudier en prévenant par Navily la veille, vous avez une chance réelle d'y être placé. J'y ai mis le mien deux fois en 2023 et une en 2024. Ça change tout sur la facture.

Deuxième chose à savoir : la taxe de séjour. Cannes a la sienne (2 taxes par nuitée pour les 12-16 m, soit 0,40 euro). Saint-Tropez n'inclut pas la taxe de séjour dans ses tarifs affichés, à ajouter donc.

Pourquoi ces écarts

À services équivalents (eau, 220V 10 A, sanitaires, wifi, capitainerie VHF, parking vélo), l'écart entre Toulon Darse Nord à 60 euros et Saint-Tropez Vieux Port à 365 euros ne se justifie pas par la prestation portuaire. Il se justifie par trois choses.

D'abord, la rareté du plan d'eau. Saint-Tropez c'est 800 places environ, une demande estivale qui peut monter au-delà de 2 000 bateaux certains week-ends. La grille sert de barrière tarifaire. À 365 euros la nuit, le port limite mécaniquement l'affluence.

Ensuite, la clientèle captive. Une partie des plaisanciers qui paient au Vieux Port paient pour l'adresse, pas pour la place. C'est la même logique que pour le mouillage à Cannes dont j'ai déjà parlé dans l'article sur le départ vers Théoule. Vous payez la vitrine. À 9 200 euros par an à Cannes ou 365 euros la nuit à Saint-Tropez, la mécanique économique est identique.

Enfin, la rente de position. Saint-Tropez refuse depuis 2019 toute extension du plan d'eau pour des raisons patrimoniales (site classé). Cannes a gelé le nombre d'anneaux plaisance à 850 places depuis 2015. La capacité ne bouge pas, la demande monte, le prix suit.

L'autre fait contrariant : Toulon est la meilleure affaire de la région

La Darse Nord du Mourillon est un port neuf, 480 places, grue 10 tonnes, aire de carénage, supermarché à 400 mètres, ligne 23 en direct du centre-ville. La grille 2025 en période rouge (mai à août) : 1,36 €/m²/jour TTC. Soit 60 euros pour un 11 mètres. C'est moins cher qu'un Airbnb à Hyères la même nuit.

À partir de là, partir de Toulon pour aller dormir à Saint-Tropez est un choix, pas une nécessité. Deux heures de navigation en moteur à 8 nœuds, 28 milles à l'oeil. Vous économisez 300 euros par nuit. Sur une semaine de croisière, c'est 2 000 euros.

Moi j'ai fait le calcul en 2023 : pour une croisière de 10 jours entre Hyères et Saint-Raphaël, partir de Toulon Darse Nord plutôt que de Cannes m'a fait économiser 1 100 euros sur les seules places de port, sans rien changer à mon itinéraire diurne.

Les alternatives, réellement

Trois options sérieuses pour un plaisancier qui ne veut pas payer les tarifs du Golfe.

Les ports secondaires. Bandol à 45 euros la nuit, Cassis à 46, Sanary autour de 40, Saint-Raphaël Santa Lucia autour de 40 aussi (grille 2025 non vérifiée à ce jour, à recouper). Ces ports sont souvent pleins en août mais rarement blindés en juillet hors week-end. J'ai toujours trouvé une place à Bandol un mardi ou un mercredi, même en plein été.

Le mouillage libre. Il reste praticable si on respecte les zones de posidonies et la réglementation préfectorale. La baie de Pampelonne reste ouverte au mouillage sur sable, avec obligation d'éviter les herbiers. Le mouillage est gratuit, mais l'anse est saturée dès 9h du matin en août. Pour Porquerolles, les zones de mouillage forain sont limitées et les amendes peuvent atteindre 1 500 euros en cas de mouillage sur posidonie (arrêté préfectoral 141/2019).

Les bouées payantes. Saint-Tropez propose du mouillage sur corps-mort dans certaines anses, géré par la commune, autour de 35 à 60 euros la nuit selon taille. Sainte-Marguerite près de Cannes a mis en place un champ de bouées en 2022. C'est moins cher que le quai et ça libère la place pour les locaux. J'en suis partisan sur le principe, malgré le prix.

Conseils concrets pour réserver

Trois choses à savoir avant d'appeler une capitainerie en juillet.

Réserver tôt, mais pas n'importe comment. Navily fonctionne bien pour les ports de moins de 18 m (c'est le cas pour toute la Provence hors superyachts). Le système de réservation en ligne des ports (Cannes, Saint-Tropez, Bandol) est fiable mais se verrouille vite : réservez 10 à 15 jours à l'avance pour août, 3 à 5 jours pour juillet.

Payer les arrhes. Les ports exigent de plus en plus un acompte de 40 à 50 % à la réservation, non remboursable si vous ne venez pas. Saint-Tropez demande 50 % d'arrhes pour les unités de plus de 18 m, Toulon demande 40 % à partir d'un mois de réservation.

Demander la capitainerie en VHF canal 9 plutôt qu'au téléphone. Le standard est saturé en été. La VHF, pas tant.

Pour les résidents ou les bateaux longuement immatriculés dans une commune, des tarifs préférentiels existent partout. Cannes propose un abattement de 15 à 20 % pour les Cannois sur présentation de la taxe d'habitation. Bandol, Porquerolles, Saint-Tropez ont leurs listes d'insulaires. Ce n'est pas anecdotique : sur un forfait annuel, ça peut faire 600 à 1 200 euros par an.

Le meilleur rapport prestation-prix de la zone

Sur la base des grilles que j'ai compilées, voici mon classement personnel pour un 11 mètres qui veut faire trois jours d'escale en été :

1. Toulon Darse Nord : 60 euros la nuit, port neuf, accès ville direct, carburant sur site
2. Cassis : 46 euros, calanques à 20 minutes, centre à pied
3. Bandol : 45 à 50 euros, plages propres, marché le mardi
4. Cannes Vieux Port : 47 euros pour du central, si vous acceptez le trafic de rade
5. Saint-Tropez Bassin Jean Lescudier : 128 euros, cher mais c'est le seul moyen de dormir sur Saint-Tropez sans hémorragie budgétaire

Je ne cite pas Porquerolles dans ce classement parce que la grille officielle en vigueur date de 2023 et que le port est en restructuration tarifaire, à revérifier avant toute escale.

Sources et date de consultation

Tous les tarifs cités ont été vérifiés entre janvier et mars 2026 sur les documents officiels suivants.

• Port de Saint-Tropez : "Tarifs 2025 TTC/m²", portsainttropez.com
• Marina du Vieux-Port de Cannes : "Conditions Générales et Tarifs 2025", igymarinas.com
• Port Vauban Antibes : "Tarifs Port Vauban 2025", lehavreplaisance.com
• Port de Bandol : "Tarifs portuaires 2026", portbandol.fr
• Port de Cassis : grille 2025 plaisance, portdecassis.com et ampmetropole.fr
• Port de Sète : "Tarifs passagers 2025 TTC", sete.port.fr
• Maribay Toulon Plaisance (Darse Nord, Vieille Darse, Saint-Mandrier, La Seyne) : "Redevances de stationnement 2025", maribaytoulonplaisance.fr
• Port de Porquerolles : "Tarification 2023", ports-tpm.fr, dernière grille publique à ce jour
• Port-Vendres : "Tarifs usage plaisance 2025", portdeportvendres.com

Les grilles 2026 de certains ports n'étaient pas publiées au moment de la rédaction (avril 2026 pour Porquerolles et Port-Vendres notamment). Je mettrai l'article à jour en juin 2026 avec les grilles définitives.

Pour comparer avec la façade Atlantique et voir comment les ports bretons se positionnent sur les mêmes tailles, le comparatif des tarifs de port en Bretagne 2026 suit la même méthode sur 8 ports de Concarneau à Saint-Malo.