Résumé
Port sous concession IGY Marinas depuis 2021, 724 anneaux dont autour de 250 places visiteurs, au pied du Suquet et à 200 mètres du Palais des Festivals. Tarifs gamme haute Côte d'Azur (47 à 70 euros la nuit pour un 10 à 12 m en été 2025, perception minimum 75 euros HT par jour pour les plus grandes unités), carburant 7j/7 au quai Croisière, eau 220 et 380 V sur tous les pontons. Saison tendue en mai (Festival de Cannes) et en septembre (Yachting Festival), réservation 15 jours à l'avance minimum en haute saison.
La situation, en deux mots
Le Vieux-Port de Cannes, ce n'est pas juste un port. C'est la salle d'attente de la Croisette. Vous amarrez à 200 mètres du tapis rouge du Palais des Festivals, à 400 mètres du marché Forville, à 800 mètres de la rue d'Antibes. En dix ans de Côte d'Azur, je n'ai pas trouvé d'équivalent entre Menton et Bandol pour l'accès pieds à quai à une ville qui bouge toute l'année.
Depuis 2021, la concession est gérée par IGY Marinas associé au groupe Fayat (source : igymarinas.com, communiqué concession 2021). Avant, c'était la SEMEC. Le changement n'a pas été neutre : montée en gamme sur l'accueil superyachts, refonte de la grille tarifaire, et une politique de réservation plus stricte qu'il y a dix ans. Pour le plaisancier de 10 à 15 m, l'adresse reste accessible mais demande de la méthode.
Capacité et emplacements
La capacité publique fait débat selon les sources, et c'est normal : IGY a revu les pontons en 2022-2023 pour faire de la place aux unités de plus de 25 m, ce qui a décalé la comptabilité.
Les chiffres que je retiens, croisés sur plusieurs sources :
- 724 anneaux au total (source : navily.com, fiche port 103)
- Environ 252 places visiteurs pour l'escale (source : figaronautisme.meteoconsult.fr, bloc marine info-port 37)
- 58 postes dédiés aux superyachts de 25 à 140 m dans la zone des môles sud (source : igymarinas.com, fiche Vieux-Port de Cannes)
Le décalage avec le chiffre parfois cité de "740 places" vient probablement de la reconfiguration post-2022 : les postes très grandes unités comptent parfois pour plusieurs anneaux théoriques. Dans les faits, pour un plaisancier de 10 à 14 m, ce qui compte c'est le volume d'escales disponibles, autour de 250 sur les pontons visiteurs, plus moins quand une manifestation prend la zone.
La profondeur tourne entre 2,5 et 5 m selon les pontons. Tirant d'eau max toléré : 4 m. Longueur max sur les postes standard : 25 m. Au-delà, on passe sur les môles IGY gérés différemment.
Tarifs 2025 et ce qu'il faut attendre pour 2026
La grille 2026 n'était pas encore publiée à la date de cette fiche (consultée en avril 2026 sur igymarinas.com, conditions générales et tarifs 2025). Les chiffres ci-dessous sortent du document officiel 2025 et me servent de base de planification.
Escale journalière, haute saison (juin à septembre), eau et électricité non comprises dans le tarif de base :
| Taille bateau | Ordre de grandeur nuit juillet-août 2025 |
|---|---|
| 8 à 10 m | 42 à 52 euros |
| 10 à 12 m | 47 à 65 euros |
| 12 à 15 m | 70 à 120 euros |
| 15 à 20 m | 130 à 220 euros |
| 20 à 25 m | à partir de 240 euros |
| Au-delà de 25 m | perception minimum 75 euros HT par jour, devis IGY |
Trois choses à retenir sur la structure :
- La journée part de midi à midi, toute journée commencée est due. Arriver à 23h compte comme une journée pleine.
- Eau et électricité sont facturées séparément. Comptez 5 à 12 euros de consommation par nuit selon la taille et l'usage.
- Cannes perçoit sa taxe de séjour à part, 0,40 euro par nuitée pour les bateaux de 12 à 16 m (délibération municipale consultée sur cannes.com, page Vieux-Port). Rien à voir avec la place elle-même.
Pour 2026, la tendance IGY sur ses marinas européennes a été une hausse de 3 à 5 % en 2023, 2024 et 2025. Si le même curseur est appliqué, un 11 m passera autour de 50 euros la nuit en juin et de 68 euros en août. Ce sont des ordres de grandeur, pas des engagements : la capitainerie donne le chiffre du jour en VHF.
J'en ai déjà parlé dans mon comparatif des tarifs d'été 2026 en Méditerranée : Cannes reste un des ports centraux les plus raisonnables de la Côte d'Azur pour un 10 à 12 m, à condition d'éviter la fenêtre Festival-Yachting Festival où les tarifs de fait glissent vers le haut.
Services et équipements
Le Vieux-Port est certifié Ports Propres depuis 2012 et refait son audit tous les 3 ans (source : ports-propres.org, fiche 06 Vieux-Port de Cannes). Ça se voit sur les pontons : tri sélectif, récupération des huiles, aspirateur eaux noires disponible sur demande.
Ce qu'on trouve à quai :
- Eau douce sur tous les pontons
- Électricité 220 V (10 à 32 A selon poste) et 380 V pour les grandes unités
- Wifi gratuit, débit correct sur les pontons centraux
- Sanitaires et douches en deux blocs, ouverts 24/24 avec carte magnétique
- Laverie sur la Pantiero
- Station carburant quai Croisière, 8 pompes (3 diesel, 2 diesel détaxé, 2 SP98, 1 SP98 détaxé), tél 04 92 98 70 60
- Aire technique réduite, pas de grue publique dans le port (pour du carénage, direction Cannes Marina à Mandelieu ou Port Camille Rayon à Golfe-Juan)
Horaires station carburant selon saison (source : hyris06.fr, station-essence-port-cannes) : 9h à 16h de novembre à avril et en octobre, 9h à 18h en mai, juin et septembre, 8h à 20h en juillet et août. Ouverte 7j/7 en été, fermée certains dimanches l'hiver. J'y fais mon plein avant chaque long transit, l'accès est rapide même les jours chargés parce qu'il y a de la longueur de quai.
Contact capitainerie :
- Téléphone capitainerie : 04 92 98 70 20
- Téléphone bureau d'accueil (réservations) : 04 92 98 70 21
- VHF : canal 9 pour l'accueil, canal 12 annoncé sur certaines fiches techniques (je confirme au téléphone avant toute escale importante, les deux canaux étant parfois en service selon la saison)
- Email : vpdc@igymarinas.com
Saisonnalité : les quatre fenêtres à connaître
C'est ici que Cannes Vieux-Port se distingue des autres ports méditerranéens. Quatre périodes changent complètement la donne.
Festival de Cannes (mi-mai)
Dix jours où le port fonctionne en régime spécial. Une partie des pontons centraux est bloquée par les yachts invités, les accès piétons côté Palais sont filtrés, et la bande sonore passe à "zone rouge" jusqu'à 2h du matin. Les places visiteurs restantes se louent au tarif haute saison majoré. En 2024 j'ai vu une nuit à 95 euros pour un 11 m un mercredi de Festival, contre 52 euros le mardi précédent. Si vous n'êtes pas là pour le Festival, évitez la semaine : bruit, trafic, prix.
Pic yacht juillet-août
Les grosses unités se partagent la Côte entre Monaco, Cannes, Saint-Tropez, Porto-Cervo et Porto-Vecchio. Cannes capte une partie de ce flux. Résultat : la place pour un 14 m qui serait théoriquement disponible sur un poste standard passe parfois en "grand format" parce qu'IGY arbitre en faveur des clients plus rémunérateurs. Mon conseil pour cette fenêtre : réserver par email avec une demande nominative sur un poste précis, pas juste "une escale".
Le salon nautique de septembre
Du 8 au 13 septembre en 2026 (source : cannesyachtingfestival.com), le port passe en mode salon. Depuis 2019, le Vieux-Port est dédié 100 % motonautisme pendant le salon, 710 bateaux exposés à flot et à terre, 56 000 visiteurs en 2025, et les pontons visiteurs sont fermés pour l'événement. Même chose pour Port Canto à l'autre bout de la Croisette. Pour un plaisancier, c'est une fenêtre à éviter si vous ne venez pas pour le salon, et un bon argument pour descendre sur Théoule-sur-Mer ou Port La Napoule pendant ces jours.
Novembre à mars
Le port respire. Tarifs d'escale en baisse de 30 à 40 % sur les petites unités, capitainerie disponible, mouillages de rade vides. C'est ma saison préférée pour une escale longue à Cannes. Vous payez l'adresse de centre-ville à un prix qui n'a plus rien à voir avec juillet-août.
Accès au centre et vie à quai
Amarrage à 200 m du Palais des Festivals, 400 m du marché Forville (fruits-légumes-poisson tous les matins sauf lundi), 800 m de la rue d'Antibes (commerces), 1,2 km de la gare SNCF. Pour un plaisancier qui remonte du Var avec une traversée dans les jambes, cette proximité est une bénédiction : vous laissez le bateau, vous marchez, vous trouvez tout.
Deux adresses qui m'ont servi plusieurs fois :
- Shipchandler Métalnox, rue du Marché Forville, 5 minutes à pied, cordages, manilles, petit accastillage courant
- Poissonnerie Forville les matins, pour un déjeuner à bord qui vaut le prix du quai à Saint-Tropez
Le vrai défaut du Vieux-Port, c'est la houle qui entre par mistral fort de sud-ouest. Pas un port pour une nuit à 35 nœuds établis. J'y ai passé une soirée en mars 2023 sous un coup de vent qui faisait claquer les frettes de ponton, je ne recommencerai plus sans vraie raison. Pour les coups de vent, Cannes Marina à Mandelieu est mieux abrité, Port Pierre Canto est un poil mieux aussi sur les houles SSW.
Je compare plus en détail avec les autres ports de la zone dans mon top 10 des ports de Méditerranée, où Cannes Vieux-Port tient la 4ᵉ place sur critères d'accès urbain et tarif central.
Comment réserver sans mauvaise surprise
Trois canaux au choix, avec des fiabilités inégales.
- Plateforme IGY (site officiel igymarinas.com, bouton "reserve a berth"). Fonctionne bien pour les escales de plus de 7 jours et les grandes unités. Moins réactif pour une nuit en juillet sur un 10 m.
- Navily. Bon pour les plaisanciers de 8 à 14 m en semaine hors Festival. La capitainerie reçoit les demandes et répond en 2 à 24h.
- Appel direct au 04 92 98 70 21 ou VHF canal 9 à 24h de l'arrivée. La méthode que je préfère : vous avez un interlocuteur, vous expliquez votre bateau, on vous trouve ou on vous redirige. En juillet-août, demandez la capitainerie en VHF depuis le large à 15 milles des Lérins, pas le standard : ça répond mieux.
Quelle que soit la méthode, réservation obligatoire en juillet et août sur poste visiteur, recommandée 10 à 15 jours à l'avance pour les escales du mois de juillet, 15 à 20 jours pour le mois d'août. Pour le Festival de Cannes en mai, il faut s'y prendre dès janvier si vous voulez une chance, et encore, la plupart des places sont réservées aux unités accréditées.
Acompte demandé : 40 à 50 % à la réservation, non remboursable si vous ne venez pas. C'est devenu la norme IGY depuis 2023.
Mon avis, après six saisons d'escales
Cannes Vieux-Port n'est pas le port le moins cher de la Côte d'Azur, ni le plus abrité, ni le plus calme. C'est le port le mieux placé pour ceux qui viennent pour la ville. Si vous arrivez de Saint-Raphaël, de Théoule ou de Golfe-Juan et que vous voulez passer une journée à pied dans Cannes, c'est l'adresse. Si vous cherchez une escale de tranquillité en juillet, allez à Port Camille Rayon, à Théoule ou dans la rade des Lérins sur mouillage organisé.
Ce que j'apprécie vraiment : la capitainerie qui répond, le carburant 7j/7, le marché Forville à 400 m, et l'eau propre depuis la certification Ports Propres. Ce que je n'aime pas : la houle par mistral fort, le tarif semaine Festival, et le sentiment progressif depuis 2023 que le port se réoriente vers les unités supérieures à 20 m au détriment du plaisancier standard. C'est une tendance IGY générale, pas un jugement : c'est juste à savoir avant de planifier une croisière.
Pour 2026, je mise sur une hausse tarifaire contenue (3 à 4 %) sur l'escale standard, une politique plus stricte sur la réservation en semaine Festival, et probablement des fenêtres d'escale courtes pour les plaisanciers inscrits sur Navily. Je revérifie la grille dès qu'elle sort, cette fiche sera mise à jour.
Sources
- igymarinas.com, fiche IGY Vieux-Port de Cannes, consulté le 18 avril 2026
- igymarinas.com, conditions générales et tarifs 2025 MVPC PDF, consulté le 18 avril 2026
- cannes.com, page Vieux-Port de Cannes, consulté le 18 avril 2026
- figaronautisme.meteoconsult.fr, informations Port Cannes Vieux-Port, consulté le 18 avril 2026
- navily.com, fiche port 103, consulté le 18 avril 2026
- cannesyachtingfestival.com, programme 2026, consulté le 18 avril 2026
- ports-propres.org, certification 06 Vieux-Port de Cannes, consulté le 18 avril 2026