Résumé
55 milles environ de Propriano à Bonifacio en longeant la côte du Sartenais en trois jours. Étapes possibles à Tizzano puis Figari, ou en mouillage à Roccapina. Difficulté principale : choisir une fenêtre sans libeccio formé pour la dernière journée, parce que la côte sud du Valinco au cap de Feno ne pardonne pas un coup d'ouest.
Pourquoi trois jours et pas deux
Sur la carte, on peut tracer un trait direct Propriano-Bonifacio en 50 milles à vol d'oiseau, et c'est ce que font la moitié des charters au mois d'août. Vingt-quatre heures de mer, pilote, quart à deux. Possible. Mais c'est aussi le meilleur moyen de rater toute la côte la plus intéressante de Corse-du-Sud, et surtout de se retrouver coincé à l'entrée des Bouches sans alternative si la fenêtre se ferme.
Trois jours, c'est le rythme qui me convient depuis que je fais cette descente régulièrement, deux ou trois fois par saison. Vingt à vingt-cinq milles par étape, on prend le temps de poser l'ancre à midi pour la baignade, on regarde tomber le soir sur la dune de Roccapina, et on garde une marge si la météo bouge le troisième jour.
Le découpage que je propose ici part de Propriano (port du Valinco) et arrive à Bonifacio dans la marina haute. Trois étapes, trois nuits de mer ou deux nuits selon votre choix d'escale, avec des options de repli à chaque transition.
Avant de larguer : les paramètres à boucler
La descente du Sartenais demande un préalable météo plus serré qu'une nav du golfe d'Ajaccio vers Porto-Pollo. Trois raisons :
- Vent dominant en saison : libeccio (sud-ouest) ou ponant (ouest), exactement de face si vous faites la route nord-sud le long de la côte. Quand il s'établit, il pousse la mer sur 200 milles depuis les Baléares et la côte se retrouve sous une houle d'ouest qui referme tous les abris jusqu'à Roccapina.
- Côte rocheuse, peu d'abris : entre Tizzano et Figari, vous avez Roccapina, Cala di Conca, et c'est à peu près tout en abri tenable. Pas un port intermédiaire, pas une marina de secours.
- Bouches de Bonifacio : la dernière journée vous fait approcher du détroit le plus capricieux de Méditerranée occidentale. Vent canalisé entre la Corse et la Sardaigne, accélération mécanique de 10 à 15 noeuds, courants jusqu'à 2 noeuds. À ne pas négocier en aveugle.
Concrètement, je regarde Météo-France marine, zone Corse, sur 72 heures glissantes, et je croise avec Windy modèle ECMWF + AROME. Trois critères : vent moyen sous 20 noeuds sur la portion sud, houle d'ouest sous 1,5 mètre, pas de basculement annoncé en libeccio formé pendant la fenêtre de trois jours. Si l'un des trois ne passe pas, je décale le départ. J'ai déjà attendu cinq jours à Propriano en juillet 2022, par mistral d'est qui durcissait toutes les nuits sur la côte ouest. Mieux vaut perdre cinq jours à terre que d'aller s'enfourner dans un coup de vent à Roccapina.
Pour le matériel, je prépare :
- Carte SHOM 7096L (Bonifacio) et 7095L (du golfe de Valinco au sud), à jour de l'édition courante
- Annuaire des marées sans utilité ici (la Méditerranée corse a un marnage de 30 centimètres maximum)
- VHF capitainerie Bonifacio canal 9, capitainerie Propriano canal 9, sémaphore La Chiappa canal 16
- Mouillage de fond bien dimensionné, parce que les fonds au large de Roccapina passent de 5 à 30 mètres en quelques mètres et la chaîne doit suivre
J'ai documenté ailleurs la navigation dans les Bouches de Bonifacio, avec la lecture de la météo locale et la liste des sept passes. Je m'en sers pour caler la dernière journée.
Jour 1 : Propriano vers Tizzano, 18 milles
L'étape la plus courte, volontairement. Sortie du port de Propriano par le chenal balisé, cap au 220 environ une fois doublée la pointe de Capo Senetosa. On longe la côte à un mille du trait, fonds entre 30 et 50 mètres, eau d'une couleur que je n'ai vue nulle part ailleurs, sauf peut-être à Lavezzi.
Repères visuels du parcours :
- La tour génoise de Capo Senetosa à 6 milles de Propriano, posée sur un promontoire rocheux
- Les criques de Cala d'Arana et Cala di Conca, mouillages de jour praticables par temps calme
- L'arrivée sur Tizzano se fait après avoir doublé une seconde pointe rocheuse, dans une anse fermée par les îlots des Moines
Tizzano n'est pas un port de plaisance au sens strict. C'est un petit port de pêche et un mouillage organisé en saison, avec 15 à 20 corps-morts visiteurs gérés par la commune de Sartène. Eau et électricité limitées, sanitaires basiques. Pas de capitainerie au sens d'un port de catégorie A : on s'amarre, le préposé passe en barque pour encaisser, et on va se baigner.
Tarif corps-mort en juillet-août : autour de 35 à 45 euros la nuit pour un 12 mètres, à confirmer auprès de la mairie de Sartène. Le mouillage libre dans la baie est possible, fond de sable et roche par 4 à 7 mètres, mais attention au passage des bateaux de pêche qui rentrent et sortent sur le chenal central.
Côté terre, le hameau de Tizzano compte une supérette, deux restaurants posés sur la plage, et une route qui remonte vers Sartène à 16 kilomètres. Pas de gare, pas d'aéroport à proximité, c'est volontairement un cul-de-sac. C'est aussi pour ça qu'on y vient.
Premier soir, plage à pied, dîner sur la pierre chaude, et coup d'oeil au prochain bulletin Météo-France à 18h pour valider le départ du lendemain.
Jour 2 : Tizzano vers Figari (ou Roccapina au mouillage), 22 milles
L'étape de transition, et probablement la plus belle de l'itinéraire. On quitte Tizzano vers 8h30, avant que la brise thermique ne s'établisse sur la côte. Cap au 200, on longe vers le sud en gardant Capo di Feno à l'horizon comme repère lointain.
À 8 milles de Tizzano, vous arrivez en vue de Roccapina. La dune est immédiatement reconnaissable : roche granitique érodée en forme de lion couché, drapée d'une plage de sable blanc, fond turquoise qu'on jurerait retouché sur les guides touristiques. C'est le mouillage de jour à privilégier, voire de nuit si la météo coopère.
Conditions de mouillage à Roccapina :
- Fond de sable clair par 4 à 8 mètres dans la partie centrale de la baie
- Tenue correcte sur ancre CQR ou Spade, mauvaise sur les patches d'herbes en bordure de plage
- Abri vent de nord à nord-est (mistral redirigé) bon, abri vent d'ouest médiocre, abri vent de sud nul
- Pas d'équipement, pas de mouillage organisé, mouillage libre à ce stade
Si vous pouvez vous offrir une nuit ici, faites-le. Réveil dans la baie déserte (les bateaux à la journée repartent vers 18h), ancre relevée à 7h pour repartir vers Figari. C'est le scénario que je préfère, mais il demande une fenêtre météo nette : un coup de libeccio annoncé pour la nuit, on file directement à Figari.
Sortie de Roccapina, 14 milles vers le sud-est jusqu'à l'embouchure du golfe de Figari. La côte change à partir d'ici : massifs granitiques plus déchiquetés, criques étroites, pinèdes courtes balayées par le vent. L'entrée du golfe se fait par une passe balisée de 200 mètres de large, fonds tombants à pic de 30 à 5 mètres en un cable.
Marina de Figari (Pianottoli-Caldarello) au fond du golfe, à 2,5 milles de l'entrée :
- Environ 220 places dont 30 à 40 visiteurs
- Tirant d'eau jusqu'à 3 mètres dans le bassin principal
- Capitainerie VHF canal 9, en saison ouverte 8h-20h
- Eau, électricité 220 V, sanitaires propres, station carburant à proximité
- Tarif été d'environ 50 à 70 euros la nuit pour un 12 mètres, à vérifier auprès de la capitainerie
Figari a deux atouts : c'est le seul vrai port intermédiaire entre Propriano et Bonifacio, et il offre un repli si les Bouches se ferment le lendemain. La marina est posée dans un creux abrité du libeccio par la côte ouest, et l'aéroport de Figari est à 6 kilomètres si vous devez faire une rotation d'équipage.
À terre, comptez un restaurant correct au port et une dizaine d'autres répartis sur Pianottoli et Monaccia, à 5-10 kilomètres en voiture. Vélo possible en saison, supérette à 1,5 kilomètre.
Jour 3 : Figari vers Bonifacio, 15 milles
La dernière étape est courte en distance mais c'est la plus exposée. On quitte le golfe de Figari par la même passe, on longe la côte vers le sud-est jusqu'à doubler le Cap de Feno, puis on trace l'entrée nord de Bonifacio.
La fenêtre de départ se choisit selon le vent annoncé pour la matinée :
- Vent de nord-est (entre 5 et 15 noeuds) : conditions parfaites, allure portante, mer plate. Départ vers 9h, arrivée à Bonifacio vers 13h.
- Vent d'ouest formé : route possible mais plus inconfortable, houle de travers, on prend un ris en sortie de Figari.
- Libeccio supérieur à 20 noeuds : on ne sort pas. Le passage du Cap de Feno avec libeccio formé n'a aucun intérêt et la marina de Bonifacio peut refuser l'entrée si les Bouches sont en alerte.
Le Cap de Feno est le point de bascule de l'itinéraire. Une fois doublé, vous changez d'univers : les eaux sardes remontent visibles à l'horizon, le trafic plaisance s'intensifie (charters venant de Porto-Vecchio, ferries Bonifacio-Santa Teresa di Gallura), et le balisage de la route maritime de Bonifacio commence à apparaître.
L'entrée dans les Bouches de Bonifacio côté ouest se fait en restant au nord du parallèle 41°22'N pour éviter les hauts-fonds des Pertusato. La signalisation est claire mais dense : tour génoise de Pertusato à votre droite, falaises de calcaire blanc qui se découpent net contre le bleu du ciel, et l'entrée du goulet bien identifiable une fois à 1 mille de la côte.
L'approche de la marina de Bonifacio est célèbre, et à juste titre. On rentre par un goulet étroit de 100 mètres de large entre deux falaises de 60 mètres de haut, on tourne à droite à 90 degrés une fois dans le port, et on arrive face à un cul-de-sac fermé par les remparts de la haute ville. Calanque morte, eau plate, pas de houle, panorama unique sur la cité haute.
Pratique :
- VHF canal 9 dès le passage de Pertusato, donner longueur hors-tout et tirant d'eau
- Capacité d'accueil plaisance d'environ 380 places dont 170 visiteurs (source : ports.corsica)
- Tirant d'eau jusqu'à 7 mètres dans la zone sud du port
- Tarif passage été pour un 12 mètres : entre 90 et 130 euros la nuit selon la position et l'option ponton, à vérifier sur la grille officielle
- Réservation indispensable en juillet-août, ponton ouest souvent saturé deux semaines à l'avance
Si la marina haute est pleine, repli possible sur la calanque de Sant'Amanza à 4 milles à l'est, fond de sable par 4 à 8 mètres, abri correct par vent d'ouest à nord-ouest, mouillage libre.
La météo, paramètre central des trois jours
Trois choses que je vérifie deux fois par jour pendant la descente :
- Vent annoncé sur 24 et 48 heures sur la zone Corse-du-Sud, en regardant à la fois Météo-France marine et Windy ECMWF
- Houle d'ouest sur le modèle MFWAM Méditerranée, avec attention à la période (au-delà de 8 secondes, la houle s'enfourne dans les anses ouvertes ouest comme Roccapina ou Tizzano)
- Bulletin du sémaphore La Chiappa sur VHF 16 le matin du jour J, pour avoir l'état de mer constaté à l'extrémité sud
Le piège classique : un bulletin Météo-France qui annonce 15 noeuds de SO et une houle de 1 mètre, ça paraît bénin. Sur la côte du Sartenais, ça veut dire 18 noeuds soutenus, des rafales à 25, et une houle qui frappe perpendiculaire dans les anses ouvertes au sud-ouest. Tizzano devient inconfortable, Roccapina inutilisable.
À l'inverse, un mistral d'est annoncé à 25 noeuds n'est pas un problème pour la côte sud, parce qu'elle est sous le vent : la mer est plate, on peut mouiller partout, c'est même une fenêtre de rêve.
J'ai détaillé cette logique de bascule dans mon retour sur les bases de la météo marine en Corse, avec la lecture des modèles et les pièges les plus fréquents.
Variantes et options
L'itinéraire trois jours est le plus courant mais pas le seul. Selon votre temps et votre fenêtre :
- Quatre jours : ajouter une nuit à Roccapina au mouillage, ce qui donne Tizzano J1, Roccapina J2, Figari J3, Bonifacio J4. Plus de baignade, plus de marge météo.
- Deux jours : sauter Tizzano et faire Propriano-Figari directement (40 milles, 8 heures de mer), puis Figari-Bonifacio le lendemain. Faisable avec un voilier rapide ou un semi-rigide, mais on rate le Sartenais sauvage.
- Sens inverse (Bonifacio vers Propriano) : plus dur en saison parce que les vents dominants sont contraires sur la portion nord. À éviter en juillet-août sauf fenêtre confirmée.
Récapitulatif de la fenêtre type
Pour un départ le lundi matin de Propriano en juin :
- Lundi 9h : sortie Propriano, cap 220 vers Tizzano, arrivée 14h
- Lundi soir : check météo Météo-France 18h pour validation J2
- Mardi 8h30 : sortie Tizzano, mouillage déjeuner Roccapina, arrivée Figari 17h
- Mardi soir : check météo, contact capitainerie Bonifacio pour réservation J3
- Mercredi 9h : sortie Figari, doublage Cap de Feno 12h, arrivée Bonifacio 13h30
Trois jours pleins, deux capitaineries appelées sur VHF 9, une marge météo intégrée. C'est ce que je recommanderais à un équipage qui découvre cette portion. Si vous remontez ensuite vers Porto-Vecchio ou les Lavezzi, la suite logique est tracée. Si vous redescendez vers la Sardaigne, la traversée des Bouches devient un sujet à part entière.
Sources vérifiées pour l'article
- Ports.corsica, fiche du port de Bonifacio, capacité 380 places dont 170 visiteurs, tirant d'eau jusqu'à 7 m
- Mairie de Sartène, organisation des mouillages organisés de Tizzano
- Mairie de Pianottoli-Caldarello, marina de Figari, capacité d'environ 220 places
- Sémaphore La Chiappa, VHF 16, point de référence pour l'état de mer Bouches de Bonifacio
- Météo-France marine, zone Corse, et Windy modèle ECMWF pour les fenêtres de descente
- Carte SHOM 7095L et 7096L pour le tracé côtier et les hauts-fonds des Pertusato
Tous ces chiffres ont été recoupés en mai 2026 auprès des sources officielles citées. Pour la grille tarifaire exacte de chaque port et l'état du jour aux Bouches, confirmer par téléphone à la capitainerie de Bonifacio dans les 48h avant départ.