Le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer), connu en anglais sous le nom de COLREG (Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea), est l'ensemble des règles internationales qui régissent la circulation des navires en mer. Adopté par l'OMI en 1972 et entré en vigueur le 15 juillet 1977, il s'impose à tous les bateaux, qu'ils soient de commerce, militaires ou de plaisance.
Détails techniques
Le texte compte 38 règles réparties en 5 parties : conduite (règles 1 à 19), feux et marques (20 à 31), signaux sonores (32 à 37), exemptions (38). Quelques règles cardinales : règle 5 (veille permanente visuelle et auditive), règle 6 (vitesse de sécurité), règle 13 (rattrapage cède le passage), règle 14 (face à face : chacun vient sur tribord), règle 15 (croisée : tribord prioritaire), règle 18 (hiérarchie : non-maître de sa manoeuvre, capacité de manoeuvre restreinte, en pêche, voilier, à moteur). Les feux exigés varient selon la longueur (sous 12 m, sous 20 m, 50 m et plus) et l'activité. En France, le texte est annexé à l'arrêté du 30 octobre 1979.
Usage pratique
Le RIPAM est testé à l'examen du permis bateau côtier. Le plaisancier en retient les bases : voilier prioritaire sur bateau à moteur sauf rattrapage et navires en pêche, tribord amure prioritaire entre voiliers, croisée à moteur : qui voit l'autre par tribord cède. En cas de doute, on manoeuvre franc, on ralentit, on évite tout cap de collision. Les signaux sonores (1 son court : « je viens sur tribord » ; 2 courts : « bâbord » ; 5 courts au moins : « j'ignore vos intentions ») sont utiles en port et par visibilité réduite.
Pour aller plus loin
Voir le guide RCV course au large, le guide sécurité en mer et la définition de l'AIS.