L'ORC (Offshore Racing Congress) est une jauge internationale de handicap pour voiliers habitables, développée à partir des travaux du MIT dans les années 1980. Elle calcule les performances théoriques d'un bateau par un VPP (Velocity Prediction Program) qui simule sa vitesse à toutes les allures et à différentes forces de vent. C'est la jauge dominante en Europe du Nord, en Italie et en Méditerranée orientale.
Détails techniques
L'ORC est administrée par l'Offshore Racing Congress, organisme international reconnu par World Sailing. Le VPP utilise plus de 200 paramètres mesurés : carène scannée en 3D, voiles individuelles, gréement, matériel d'équipement. Deux niveaux : ORC International (avec pesée et carène scannée, exigé pour championnats du monde) et ORC Club (déclarations propriétaire, moins strict). Le coefficient principal est le GPH (General Purpose Handicap) en secondes par mille. ORC publie des certificats avec polaires complètes et tables de temps allure par allure. Le championnat du monde ORC réunit chaque année plus de 100 bateaux. Coût d'un certificat International : 400 à 700 euros par an.
Usage pratique
L'ORC permet trois modes de calcul du temps compensé : Time on Distance (ToD, basé sur la distance théorique), Time on Time (ToT, basé sur le temps réalisé), Performance Curve Scoring (PCS, allure réelle calculée). L'organisateur choisit la méthode la plus pertinente selon le parcours. ORC séduit pour son caractère scientifique et la richesse des données par allure, qui aident aussi à l'entraînement. En France, l'usage reste minoritaire face à l'IRC sauf sur quelques courses dédiées et au championnat du monde quand il a lieu en Europe.
Pour aller plus loin
Comparer avec la jauge IRC, la jauge Osiris et le guide des règles de course à la voile.