9 200 euros. C'est la facture annuelle que je payais à Port Canto en 2022 pour mon Oceanis 35 de 11 mètres hors tout. Redevance d'amarrage, eau, électricité, taxe portuaire, assurance complémentaire incluse. Aujourd'hui, pour le même bateau, je paie 3 400 euros à Théoule-sur-Mer. Différence : 5 800 euros par an. Soit à peu près une semaine de croisière Corse chaque été, ou deux voiles neuves, ou le budget d'entretien complet de mon moteur hors-bord.
Je n'ai pas quitté Cannes par militantisme. Je l'ai quitté parce qu'à 9 200 euros par an et avec la fréquentation actuelle du plan d'eau, je n'y prenais plus aucun plaisir.
Une addition qui n'avait plus de sens
Je suis arrivé à Cannes en 2016. À l'époque, ma place à Port Canto me coûtait 6 400 euros, et c'était déjà élevé pour un First 25 que je venais d'acheter. J'ai changé de bateau en 2020, un Oceanis 35 d'occasion (unité de 2014). La place a suivi, redimensionnée, passée à 7 800. En 2022, elle est montée à 9 200 après les augmentations successives.
Dans le même temps, la rade de Cannes a changé. Les yachts de charter de plus de 30 mètres ont explosé en nombre entre 2018 et 2023. Je n'ai pas les chiffres officiels, mais visuellement c'est spectaculaire. Sortir du port en juillet est devenu un slalom : il faut compter 20 à 25 minutes pour atteindre la sortie Est, alors qu'il en fallait 8 en 2016. Les tenders de ces yachts sillonnent la rade en permanence. L'eau à 300 mètres de la côte n'est plus vraiment propre.
J'ai fait ce calcul en décembre 2022, posé à la table avec un tableur :
- Nombre de sorties en 2022 : 28
- Coût de la place : 9 200 euros
- Coût d'une sortie : 329 euros (juste pour la place)
- Temps moyen pour sortir et revenir au port : 45 à 55 minutes en été
Ma conclusion : à ce prix-là, je paie pour la vitrine (l'adresse, le quai, la proximité du centre-ville), pas pour naviguer.
Le déménagement à Théoule
Théoule-sur-Mer est à 15 kilomètres à l'ouest de Cannes. Le port est modeste, environ 400 anneaux, géré par la commune. L'ambiance : plaisanciers retraités, quelques familles locales, beaucoup de bateaux de moins de 10 mètres. Aucun yacht de plus de 15 mètres. Zéro.
Tarif 2025 pour 11 mètres : 3 400 euros tout compris. Le même service qu'à Cannes : eau, électricité, sanitaires, grue, cale de mise à l'eau, capitainerie avec VHF et service météo local.
J'ai postulé en octobre 2022, obtenu une place en avril 2023. Délai d'attente correct pour la zone. La clé, c'est d'avoir une attache locale (j'habite à Mougins), sinon Théoule privilégie les résidents.
Ce que j'ai gagné :
- Sortie directe en 3 minutes. Pas de trafic, pas de slalom.
- L'Estérel à 10 minutes de navigation. Les calanques rouges de l'Estérel sont magnifiques, fréquentées mais jamais saturées.
- Les îles de Lérins à 25 minutes par temps calme.
- Un vrai contact avec les voisins de ponton, pas le turnover de location permanent.
Ce que j'ai perdu :
- La proximité du centre de Cannes (mais je peux y aller en voiture, 25 minutes).
- Le prestige de l'adresse (franchement, je m'en passe).
- La facilité de trouver un shipchandler à 3 minutes à pied (Théoule n'a qu'un petit accastilleur, mais il y en a 2 à Mandelieu à 15 minutes).
Les contre-arguments que je comprends
Il y a des raisons légitimes de rester à Cannes. Je les ai regardées honnêtement avant de partir.
Si tu fais du charter. Louer un bateau de 10-12 mètres à Cannes, c'est facturé 1 800 à 2 500 euros la semaine en haute saison. À Théoule, c'est 1 200. La location paie la place à Cannes, pas à Théoule. Si tu vis du charter de ton bateau, tu restes.
Si tu es basé à Cannes pour raisons professionnelles. Business, restaurant, immobilier : le bateau devient un outil social, et l'adresse compte. Je n'ai pas ce besoin.
Si tu aimes le spectacle. Certains amis adorent le trafic, les yachts, la lumière du vieux port. C'est une ambiance, et je comprends qu'on y soit attaché. Moi non, et ça s'est imposé lentement.
Ce que je fais depuis 2023
Plus de sorties, moins cher, et un rayon d'action changé :
- L'Estérel : 2 fois par mois. Calanque de Maubois, îles de l'Estérel, pointe de l'Aiguille. Mouillages rocheux spectaculaires.
- Les Lérins : 5 à 6 fois par an. Moins facile qu'avant (il faut traverser la baie de Cannes), mais possible.
- Saint-Tropez : 1 à 2 fois par an pour un long week-end. Distance plus raisonnable depuis Théoule que ce qu'on imagine (12 milles).
- Bouée à Agay ou escale à Miramar : plans de repli pour rentrer de nuit.
Résultat : 32 sorties en 2024, 8 de plus qu'en 2022. Coût moyen par sortie : 106 euros de place, plus carburant. Soit un tiers de ce que je payais à Cannes.
Ce qui reste à voir
Le plan d'eau de Théoule a ses limites. En août, les dimanches, ça se remplit aussi. La marina est petite, si un coup de sud-est s'installe, les entrées-sorties deviennent délicates (pas autant qu'à Cannes, mais pas nulles non plus). Et le tarif va monter ; tous les ports de la Côte d'Azur suivent la courbe.
Dans 3 ans, je ferai peut-être encore le calcul. Si Théoule passe à 5 500 euros et que le trafic y devient ce qu'il est aujourd'hui à Cannes, je chercherai ailleurs. Il y a encore des ports abordables sur la côte, côté Saint-Raphaël ou côté Bandol. Pas la fin du monde.
Mais pour l'instant, mon bateau sort plus souvent, me coûte moins cher, et je prends du plaisir à partir le matin. C'est l'indicateur qui compte.