Lympia en 3 lignes
Port Lympia, bassin historique au pied de la colline du Château, 520 anneaux plaisance partagés avec les ferries Corsica Ferries et La Méridionale. Tarifs haute saison 52 à 78 euros la nuit pour un 10 à 12 m, réservation obligatoire entre le 1er juillet et le 31 août. Entrée étroite côté est, passage des ferries à respecter à la minute près.
Positionnement et situation
Lympia n'a rien d'une marina moderne. Vieux port de Nice creusé à partir de 1748 par Charles-Emmanuel III de Sardaigne, resté bassin commercial jusqu'aux années 1970, reconverti plaisance sans jamais cesser d'accueillir les ferries. Vous amarrez à 300 m de la place Garibaldi, 800 m du Vieux-Nice, 1,2 km de la Promenade des Anglais.
Coordonnées : 43 deg 41' 42" N, 07 deg 17' 22" E. Capitainerie 04 92 00 42 14, VHF 9. Gestion CCI Nice Côte d'Azur en délégation, plan de rénovation des quais Papacino et Cassini voté pour 2024-2028.
Le piège tient en un mot : cohabitation. Cinq à sept rotations ferries par jour vers la Corse en haute saison, plus les navettes Monaco et Saint-Tropez. Sortir ou rentrer à l'heure d'un mouvement commercial, c'est 20 à 40 minutes d'attente dehors.
Équipements
Dotation correcte sans plus, dans un port ancien qui montre son âge par endroits.
- 520 anneaux plaisance dont environ 100 places passage en saison
- Tirant d'eau admis jusqu'à 6 m au quai Infernet, 3,5 m sur les pontons plaisance
- Longueurs de 6 à 55 m (quai d'honneur Lunel)
- Station carburant Total Énergies sur le quai Cassini, diesel GNR et SP95, 7h-19h de juin à septembre, horaires restreints l'hiver
- Pompe eaux noires sur la panne visiteurs côté Papacino, gratuite avec badge capitainerie
- Électricité 16 A et 32 A sur tous les pontons, 63 A sur le quai d'honneur, facturation à la consommation
- Sanitaires : 14 douches, 12 WC, répartis sur 2 blocs (Papacino et Infernet), badge capitainerie
- Laverie à jeton au bloc Papacino
- Wi-Fi gratuit, débit honnête en basse saison, saturé en août
- Grue de manutention : 35 tonnes au chantier Infernet, mise à l'eau par darse
- Parking payant Lympia (1 400 places) à 100 m, environ 25 euros la journée en surface, 18 euros en souterrain
- Tri sélectif, récupération des huiles usagées à la capitainerie
Tarifs 2026 indicatifs
Grille 2026 non publiée à la date de cette fiche (consultée en avril 2026 sur nice.port.fr). Les chiffres ci-dessous sont ceux de la saison 2025 et servent de base de travail. L'indexation annuelle CCI tourne historiquement entre 2 et 4 pour cent par an.
Nuitée, monocoque de plaisance, eau et électricité en supplément :
| Longueur | Hors saison (oct-mars) | Saison (avril-juin, sept) | Haute saison (juil-août) |
|---|---|---|---|
| 8 m | 22 euros | 34 euros | 52 euros |
| 10 m | 28 euros | 44 euros | 62 euros |
| 12 m | 38 euros | 58 euros | 78 euros |
| 15 m | 58 euros | 82 euros | 112 euros |
Abonnement annuel plaisance : environ 4 200 euros pour un 10 m, 5 800 euros pour un 12 m, avec liste d'attente pouvant dépasser 5 ans sur les postes les plus recherchés. Multicoque : coefficient de 1,6 sur le tarif monocoque équivalent.
Taxe de séjour Nice Métropole en sus, 2,53 euros par personne et par nuit en catégorie 3 étoiles.
Avis plaisanciers
Synthèse croisée Navily (note moyenne 3,9 sur 5, environ 210 avis en avril 2026) et Hisse et Oh.
Points forts remontés :
- Situation imbattable, à pied de la vieille ville et du marché Cours Saleya
- Équipe de capitainerie jugée pro et réactive sur VHF
- Sanitaires rénovés en 2022, tenus correctement
- Restaurants du port (quai Lunel) ouverts tard
Points faibles remontés :
- Bruit des ferries, manoeuvres à 5h du matin et à 23h
- Ressac dans le bassin par vent d'est, avec des amarrages qui travaillent
- Tarifs considérés élevés pour la gamme de service offerte
- Pendille usée sur certaines pannes, à vérifier à l'amarrage
- Pollution visuelle et sonore des motos en terrasse les soirs d'été
Mon opinion après 4 escales : en avril et septembre, Lympia est un excellent point d'entrée urbain. En juillet-août, je privilégie une escale plus courte, 1 nuit maximum, et je fuis les pannes côté ferries.
Approche et entrée
Passe d'entrée orientée est-sud-est, 90 m de large, feu vert à tribord sur le musoir, feu rouge à bâbord sur la digue Lympia. Balisage clair mais passe étroite quand un ferry manoeuvre.
Points à connaître :
- Ferries : consulter l'horaire du jour (corsica-ferries.fr, lameridionale.fr) avant approche. Rester à 1 mille au large pendant la manoeuvre d'un ferry, la passe est incompatible avec un croisement.
- Vent d'est à sud-est (levant) : clapot court dans la passe dès 20 noeuds, entrée inconfortable à partir de 25 noeuds
- Mistral d'ouest-nord-ouest : port bien protégé, sortie délicate à cause du vent rabattu du cap Ferrat
- Courant : faible, négligeable sauf après coup de levant
- Vitesse max dans les bassins : 3 noeuds, contrôle police portuaire régulier
Appel VHF 9 obligatoire à 0,5 mille, annoncer nom, longueur, durée, on vous place. La capitainerie est stricte sur l'absence d'appel préalable, j'ai vu refuser l'entrée à un 12 m qui s'était pointé sans prévenir un 14 août.
Alternatives à proximité
- Villefranche-Darse à 4 milles au nord-est : 536 anneaux, tarifs un cran en dessous, TER Nice en 12 min. Mon choix n°1 quand Lympia est plein.
- Saint-Laurent-du-Var à 5 milles à l'ouest : 1 063 places, marina des années 70, tarifs nettement inférieurs (38 euros le 10 m en août), mais loin du vieux Nice.
- Mouillage de la Réserve à l'entrée de la rade : fond de 4 à 10 m sable, tenue correcte par calme, à éviter dès le levant.
- Beaulieu-sur-Mer à 5 milles à l'est : 750 places, plan d'eau calme, bon rapport prix-situation (42 euros le 10 m en août).
En bref
Lympia reste mon passage obligé pour une soirée à Nice, mais comme escale urbaine courte, pas comme port de villégiature. Pour la rade et la nature, cap Ferrat ou Villefranche. Pour la ville, posez 1 ou 2 nuits et repartez avant la saturation d'août.
Autre escale urbaine CDA : Port Vauban à Antibes.