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Bretagne Sud

Itinéraire type Lorient-Groix en 1 jour : traversée, mouillage, retour

10 milles de Kernevel à Groix, Port-Tudy ou Locmaria selon le vent, déjeuner à terre et retour Lorient dans la journée. Méthode d'un plaisancier aguerri.

L'essentiel en trois lignes

10 milles nautiques séparent Kernevel (Larmor-Plage) de Port-Tudy, soit 1h à 1h30 de traversée selon le vent et le courant entre continent et île. Port-Tudy côté nord, Locmaria côté sud, deux choix qui se décident à la météo du matin. Déjeuner à terre, retour Lorient dans la même journée, c'est le programme le plus classique pour un plaisancier basé en rade de Lorient.

Pourquoi Groix en 1 jour, et pourquoi depuis Kernevel

Je fais ce tour 15 à 20 fois par saison depuis mon anneau à Kernevel, et à chaque fois je me dis la même chose : c'est le meilleur rapport qualité-temps de la Bretagne Sud. 10 milles aller, autant retour, moins de 4 heures de navigation cumulée sur la journée pour peu qu'on choisisse sa fenêtre. Le reste, on le passe à table ou à pied sur l'île.

Kernevel, c'est 1 000 places dont une centaine réservées aux visiteurs sur ponton, créé en 1988 face à la citadelle de Port-Louis (source Lorient Bretagne Sud Tourisme). C'est aussi le port de plaisance le mieux placé pour sortir rapidement de la rade : 2 milles pour atteindre la passe ouest, et on est en mer libre. Départ de Lorient centre (Port de Plaisance ou La Base), c'est 1,5 mille de plus à cumuler dans le chenal.

Un détail qui compte pour cette journée-là : Kernevel n'est pas à marée, l'entrée se fait 24h/24. Si la PM Lorient tombe à 11h, vous partez à 8h sans vous poser de questions.

La traversée : 1h à 1h30 selon ce que fait le vent

10 milles de Kernevel à Port-Tudy en ligne presque directe. Cap 270 environ à la sortie de la passe ouest de Lorient, ajusté au 260 quand on a doublé les Errants. À 6 nœuds de moyenne, ça fait 1h40 de navigation. À 7 nœuds avec petit largue bâbord amures, 1h25. Au moteur par temps calme et mer plate, 1h10 tendu.

Les ferries Breizhgo Océane couvrent la liaison en 45 minutes (source oceane.breizhgo.bzh), pour rappel. Eux font du 20 nœuds, nous on fait du 6. La différence, c'est qu'on est seuls à décider de notre mouillage.

Le vrai piège, c'est le courant de marée entre continent et île. La bande d'eau entre la pointe de Gâvres et la pointe des Chats fonctionne comme un entonnoir. Le flot pousse au nord-ouest, le jusant repart sud-est. En vive-eau (coefficient au-dessus de 90), on prend facilement 1 à 1,5 nœud de travers, qui peut décaler le cap de 10 à 15 degrés si on ne compense pas. Je refais mon estime tous les 3 milles dans ce bras, jamais en automatique.

Les traversiers Océane passent par là 5 à 7 fois par jour en été. AIS parfait sur mon plotter, VHF sur 16, ils annoncent leurs manœuvres quand ils rentrent sur Port-Tudy ou sur Lorient. Je me décale franchement du chenal de ligne droite quand je les vois arriver à moins de 3 milles. Ce sont eux qui ont l'exploitation commerciale, nous on est en balade.

Vents dominants sur la zone : ouest à sud-ouest la moitié de l'année. Par brise établie de 15 à 20 nœuds secteur ouest, la traversée aller se fait au près large bâbord amures, confortable. Le retour est un grand largue pénard, voile bien portée. Par brise de nord-est (printemps, arrière-saison), c'est l'inverse, l'aller devient roulant et le retour plus tendu.

Port-Tudy ou Locmaria : le choix qui se fait le matin

C'est la vraie question de la journée, et elle se tranche au bulletin météo de 7h, pas sur la carte la veille. Je vais dire clairement ce que je pense : les deux ont leur logique, aucun des deux n'est un mauvais choix, mais ils ne se mélangent pas.

Port-Tudy, côté nord

Le port historique de Groix. 204 bateaux sur pontons, 70 sur corps-mort, une cinquantaine de places visiteurs sur ponton flottant (source bateaux.com, fiche Port-Tudy). Capitainerie au 02 97 86 54 62, VHF canal 9, ouverte 7h-20h l'été (source pass-ports.com). Pas de réservation, premier arrivé premier servi, ce qui veut dire qu'en juillet-août il faut viser une arrivée avant 11h si on vient pour la journée.

Abri : très bon par vents secteur sud à ouest, correct par nord-ouest. Par forte brise de nord-est établie, la jetée se passe mais le plan d'eau intérieur garde du clapot et les pontons travaillent. J'ai déjà vu des bateaux taper contre les pare-battages en juin 2024 par un nord-est 25 nœuds.

L'avantage de Port-Tudy, c'est le bourg à 3 minutes à pied. Cafés, restaurants, boulangerie, bureau de tabac pour le journal, vélo de location si on veut faire le tour de l'île. Pour une escale-déjeuner d'une journée, c'est imbattable de simplicité.

Locmaria, côté sud-est

Autre logique. Locmaria est un mouillage sur bouées géré par l'Aumig, pas un port. 200 corps-morts répartis sur 6 sites autour de l'île, ouverture du 15 avril au 15 octobre (source groix.fr, mouillages). À Locmaria spécifiquement, les bouées sont attribuées aux titulaires, et quand elles ne sont pas utilisées elles passent en attribution dynamique pour les visiteurs (source hisse-et-oh.com, mouillages sud de Groix). Contact par mail (aumig.asso@laposte.net) ou au 06 27 75 86 60, et longueur maxi acceptée : 8 mètres, limite imposée par les chaînes-mères et les évitages.

Donc Locmaria, c'est pour les bateaux de moins de 8 mètres et les mouillages calmes, à bonne météo. Pas pour mon First 31 et pas par vent établi de sud-est. La contrepartie, c'est qu'on tombe directement sur le petit bourg de Locmaria, moins fréquenté que Port-Tudy en août, avec la plage des Grands Sables à 20 minutes à pied par le sentier côtier.

Mon arbitrage habituel : Port-Tudy par défaut, sauf si la météo est parfaite (vent sous 10 nœuds, mer belle) et que je navigue sur un bateau de moins de 8 mètres. Dans ce cas je peux tenter une bouée côté sud, ou bien mouiller à l'ancre à la plage des Grands Sables directement (fond de sable franc, 3 à 5 mètres à mi-marée, ce que j'ai détaillé dans ma fiche sur le mouillage devant Port-Louis et l'accès à Groix).

Les Grands Sables, la vraie curiosité de l'île

Si vous avez deux heures sur place, le détour vaut la peine. La plage des Grands Sables est la seule plage convexe d'Europe, formée par la rencontre de deux courants marins opposés : un courant principal venant du nord-ouest et un courant secondaire plus faible remontant du sud-est (source port-d-attache.bzh). Résultat, la plage bouge. On l'appelle la "vagabonde" parce qu'elle s'est déplacée de 150 mètres en 2 ans.

Cette information n'est pas anecdotique pour un plaisancier. Elle veut dire que les sondes relevées sur la carte ne sont pas éternelles, et que la ligne de sable visible depuis le mouillage en juillet peut être 30 mètres plus loin en septembre. Si vous mouillez à l'ancre devant les Grands Sables, sondez.

L'autre intérêt de la plage, c'est son sable grenat, unique en Europe par sa couleur (source petite-plage.fr). Pas visible de loin, il faut poser le pied dessus pour le remarquer. Dans la poche du pantalon, ça ressemble à du sable banal. Sur un caillou mouillé, ça prend une teinte rouille qui ne trompe pas.

À pied depuis Port-Tudy, comptez 40 minutes en coupant par le bourg. À vélo de location (8 à 12 euros la journée au port), 15 minutes. C'est la balade la plus photographiée de l'île, forcément bondée en août entre 14h et 17h, vide avant 10h et après 18h.

Déjeuner à terre, retour en fin d'après-midi

Programme type d'une journée : largué 7h30 de Kernevel, arrivée Port-Tudy 9h environ, plein d'eau si besoin, petit déjeuner au bar du port si on n'en a pas pris à bord. 11h-13h, vélo ou sentier côtier jusqu'aux Grands Sables et retour. Déjeuner au bourg entre 13h et 14h30 (plusieurs adresses correctes, rien de gastronomique, du poisson frais et des crêpes). 15h-16h café, journal, emplettes.

Départ retour 16h ou 17h selon la marée. Pourquoi la marée ? Parce que la renverse du courant continent-île intervient à peu près 3 heures avant et après la PM Brest (Lorient étant calé sur la même horaire à 10-15 minutes près). Si je rentre avec le flot porteur, j'économise 15 minutes sur le retour et je fatigue moins l'équipage. Si je rentre à contre, je pars plus tôt ou j'accepte 1h45 au lieu de 1h20.

Retour à Kernevel entre 18h et 19h selon les cas. Amarré, rincé à l'eau douce, dîner à bord ou au restaurant du port. La journée cumule 20 milles nautiques, 3 à 4 heures de navigation effective, et pas une minute de stress si la météo a été lue correctement.

Les configurations qui rendent la journée risquée

Je l'écris sans dramatiser : ce tour est facile 9 jours sur 10 en saison. Mais il y a 3 configurations où je ne pars pas.

Un : vent établi de sud-est à est supérieur à 20 nœuds. Port-Tudy devient mal abrité, Locmaria est fermé aux plus de 8 mètres, et le retour se fait au près dur avec mer de face. Pour une journée "plaisir", pas la peine.

Deux : avis de grand frais annoncé pour l'après-midi. La brise d'ouest qui monte à 30 nœuds en Bretagne Sud, ça arrive. Si l'alerte est donnée dans le BMS du matin, je reste à Kernevel ou je pars vers Port-Louis pour la journée.

Trois : visibilité réduite (brume matinale non dissipée à 8h). Le trafic ferry est dense, l'AIS aide mais ne remplace pas une visibilité correcte pour les manœuvres de port. J'attends que ça se lève, ou je reporte.

Pour les lecteurs qui veulent comparer avec une journée similaire côté sud-Bretagne, mon tour des mouillages de Belle-Île depuis Sauzon détaille les mêmes arbitrages à une échelle un peu plus longue (17 milles au lieu de 10).

Le matériel que j'emporte toujours

Rien d'extraordinaire, mais tout doit fonctionner.

  • VHF fixe en veille sur 16, allumée dès la sortie de port. Pour les ferries, pour le CROSS Étel, pour les échanges ponton.
  • Carte marine SHOM 7139L (Lorient et approches de Groix) à bord. Le plotter c'est bien, la carte papier c'est obligatoire.
  • Annuaire des marées SHOM 2025 ou équivalent, ouvert à la page Lorient la veille au soir.
  • Gilets sur le pont pour tout le monde dès qu'il y a de la brise ou que les enfants sont à bord.
  • Réserve d'eau douce pleine au départ, même si on prévoit de remplir à Port-Tudy.

Les cartes marines intégrées à BoatMap affichent cette zone avec les sondes et les balisages de Port-Tudy, utile pour croiser les informations quand on prépare son tour.

Sources