La Transat Concarneau Saint-Barthélemy est la transat en double équipier sur Figaro Bénéteau 3, organisée tous les 2 ans (années paires) au départ de Concarneau. Connue sous plusieurs noms successifs (Transat AG2R La Mondiale jusqu'en 2020, Transat Paprec depuis 2022, et de nouveau renommée selon le sponsor titre du moment), c'est la transat double monotype de référence du circuit Figaro.
Le format
- Départ : Concarneau, fin avril ou début mai, années paires (2022, 2024, 2026)
- Arrivée : Saint-Barthélemy, port de Gustavia
- Distance théorique : 3 890 milles nautiques avec passage obligatoire au waypoint Canaries
- Bateaux : Figaro Bénéteau 3 monotype (10,85 m, foils, mât carbone), depuis l'édition 2023
- Configuration : double équipier, format mixte obligatoire depuis 2023 (un homme et une femme à bord)
Durée moyenne du vainqueur entre 18 et 22 jours selon météo. Coefficient 4 au championnat de France élite de course au large.
Histoire en bref
La course est née en 1992 sous le nom de Transat AG2R, à l'initiative du Yacht Club de la Trinité-sur-Mer puis de Concarneau. Format double sur Figaro depuis l'origine, elle est devenue le passage obligé de tout coureur Figaro voulant valider une transat.
Vainqueurs notables : Michel Desjoyeaux, Pascal Bidégorry, Yann Eliès, Gildas Morvan, Charlie Dalin, Yoann Richomme. L'édition 2024 a vu 18 bateaux au départ, 18 à l'arrivée, après un report d'une semaine pour cause de coup de vent dans le golfe de Gascogne.
Le passage en format mixte obligatoire à partir de 2023 a fait débat dans le milieu Figaro mais a stabilisé la flotte autour de 18 à 22 bateaux par édition.
Participer
Pour s'engager :
- Skipper inscrit à la Class Figaro Bénéteau, qualification minimum 1 500 milles solo certifiés ou 3 000 milles double
- Bateau Figaro 3 acheté ou loué, location-armement par épreuve entre 25 000 et 45 000 euros
- Co-skip mixte obligatoire, qualifié course au large
- Budget total transat : 80 000 à 120 000 euros pour un binôme avec location, hors convoyage retour
Pour un duo amateur, le seul réalisme est la location d'un Figaro 3 d'écurie pour la saison Figaro complète (Solitaire, Transat, Solo Maître Coq, Solo Concarneau), avec un budget annuel de 200 000 à 350 000 euros.
Comment suivre
Le village de Concarneau s'ouvre 6 à 8 jours avant le départ, sur le quai d'Aiguillon en ville close. Accès gratuit, visites bateaux, conférences techniques.
- Plus de 250 000 visiteurs cumulés sur la quinzaine
- Cartographie temps réel sur le site officiel de l'épreuve
- Couverture France 3 Bretagne au départ et arrivée
Le départ se donne au large des Glénan, accessible en bateau passager (départ Concarneau 60 à 90 euros la place) ou observable depuis la pointe de Trévignon par temps clair.
Pratique à Concarneau
Hôtellerie tendue mais moins extrême qu'au Havre ou aux Sables. Comptez 100 à 180 euros la nuit en mai sur la période course. Camping municipal de Cabellou ouvert dès le 1er avril.
Train Paris Montparnasse à Quimper en 3h30 puis bus 30 min, ou TGV Quimper direct selon horaires. La gare de Quimper est à 25 km de Concarneau.
Pour la suite côté antillais, l'arrivée à Saint-Barth se vit dans la rade de Gustavia, qui prend des allures de cocktail party de coureurs Figaro pendant 4 à 5 jours.
Le format mixte, débat persistant
Depuis l'édition 2023, l'organisation impose un binôme mixte (un homme, une femme) à bord de chaque Figaro. Cette règle a fait débat dans la classe Figaro, à la fois saluée et contestée :
- Pour : la course devient un terrain d'égalité réel, plus de skipper féminin de talent visible, levier de notoriété et de sponsoring sur la mixité
- Contre : impose un critère hors-sportif sur une course de monotype, crée des duos parfois peu cohérents techniquement, exclut des binômes amis ou familiaux pré-existants
Concrètement, la flotte 2024 a montré que le format mixte fonctionne sur l'eau : 18 bateaux au départ, 18 à l'arrivée, niveau de course relevé. La règle est désormais admise comme structurante de la transat Concarneau Saint-Barth.
La Pierre la plus convoitée du circuit Figaro
Pour un coureur Figaro, gagner cette transat compte presque autant que gagner la Solitaire du Figaro Paprec. C'est l'épreuve qui valide une saison Figaro complète, et qui ouvre les portes des projets IMOCA ou Class40 derrière. Charlie Dalin, Yoann Richomme, Sam Goodchild ont tous remporté ou couru cette transat avant de basculer vers les bateaux plus grands. La Concarneau Saint-Barth est l'antichambre du large pro.
Pour aller plus loin
La Transat Concarneau s'inscrit dans le circuit Figaro complet décrit dans le guide de la Solitaire du Figaro Paprec. Pour comprendre les passerelles vers le large, voir les courses au large accessibles et le guide de la Mini Transat 6.50.
Prochaine édition prévue en avril 2026 selon calendrier Class Figaro.