Résumé
Tour de Corse au sens des aiguilles d'une montre en 14 jours, du 5 au 19 septembre, sur un voilier de 11 m. 380 milles parcourus, 13 mouillages différents, 4 escales en port. Vent dominant de secteur ouest faible à modéré, deux jours de libeccio à 28 nœuds, une journée d'attente forcée à Macinaggio. Itinéraire jouable pour un équipage de niveau correct.
Pourquoi 14 jours, pourquoi septembre
L'idée d'un tour complet trotte depuis longtemps dans les conversations de plan d'eau. Quinze jours, c'est court mais suffisant si on accepte de naviguer un peu sérieusement et de ne pas multiplier les escales touristiques. Septembre offre la combinaison la plus favorable : eau encore à 22°C, mistral et libeccio moins systématiques qu'en juillet, mouillages désengorgés, ports avec places disponibles sans réservation. La route a été choisie au sens horaire pour profiter du vent thermique l'après-midi sur la côte ouest, plus exposée.
Jour 1, vendredi : Bonifacio - Cala di Conca
Départ de Bonifacio à 11h, marina pleine mais on libère une place sur le quai d'attente. 14 milles le long de la côte sud-est, vent de secteur sud-est à 12 nœuds, génois. On vise Cala di Conca, mouillage discret au pied des falaises de granit. Fond de sable propre à 6 m, tenue immédiate.
À noter : pas de réseau téléphonique, pas de village à proximité. Idéal pour décompresser au premier soir.
Jour 2, samedi : Cala di Conca - Porto-Vecchio
12 milles le long de la côte, vent faible variable, moteur sur deux tiers du trajet. Arrivée au goulet de Porto-Vecchio en début d'après-midi, mouillage devant Saint-Cyprien (anse de Pinarello), 4 m sur sable. Apéro à terre, retour au bateau pour la nuit. La baie est large, bien abritée des secteurs nord et ouest.
Jour 3, dimanche : Porto-Vecchio - Solenzara
22 milles, vent de NO à 16 nœuds établi. Premier vrai bord de l'aventure, 4 nœuds de moyenne au près serré. Solenzara à 17h, on prend une place au port (28 € la nuit pour un 11 m), avitaillement frais et lessive. Le port reste petit et bondé en été mais début septembre offre encore un peu de marge.
Jour 4, lundi : Solenzara - Aleria - Anse de Tallone
Étape technique : départ tôt à 6h30, vent de SE à 10 nœuds, près bon plein. 32 milles cap au nord. Le plateau d'Aleria est sablonneux et peu intéressant à terre, on file sur Tallone, large baie ouverte au sud, fond de sable à 4 m. Fenêtre météo à surveiller : par vent d'est établi, ce n'est pas un mouillage tenable.
Jour 5, mardi : Tallone - Bastia
40 milles, journée de transit. Vent de NE à 14 nœuds, tribord amures. Bastia atteint à 18h, marina du Vieux-Port, 35 € la nuit. Première escale ville depuis le départ, on profite : restaurant, marche dans la vieille ville, courses sérieuses. La marina est étroite et le bassin secoué par le vent du large, mieux vaut viser la jetée nord.
Jour 6, mercredi : Bastia - Macinaggio
24 milles vers le cap Corse. Vent de N à 18 nœuds montant à 22 dans l'après-midi, près serré difficile. Macinaggio à 17h, marina spacieuse et bien protégée, 32 € la nuit. Le cap Corse commence ici. À l'écouter, les locaux disent : ne jamais doubler le cap par vent fort de NO. On verra demain.
Jour 7, jeudi : Macinaggio (escale forcée)
Libeccio prévu à 28 nœuds en fin de matinée sur le passage du cap. Décision collective : on reste au port. Journée à terre, randonnée du sentier des Douaniers, baignade dans les vasques de la pointe. Le libeccio entre à 11h et souffle jusqu'au soir. Bon choix.
Jour 8, vendredi : Macinaggio - Centuri - Saint-Florent
35 milles autour du cap. Départ 5h30, mer plate au pied du cap, vent de NE faible. On longe la côte est jusqu'à la pointe d'Agnello, puis bascule à l'ouest. La côte ouest du cap est spectaculaire : falaises rouges, criques inaccessibles, eau profonde. Petit arrêt déjeuner à Centuri (12 anneaux, port miniature, on mouille à l'extérieur). Saint-Florent atteint à 18h, marina pleine mais on trouve une place visiteur après négociation à la VHF (40 € la nuit).
Jour 9, samedi : Saint-Florent - Désert des Agriates - Calvi
40 milles le long du désert. Vent thermique de NO à 12 nœuds l'après-midi, descente plein vent. Mouillage déjeuner dans la baie de Saleccia : sable fin blanc, eau turquoise, fond entre 3 et 6 m sur sable. Saleccia est un classique, et le classique tient ses promesses. Calvi atteint à 19h30, marina ouverte mais place uniquement à couple ce soir-là (35 € la nuit).
Jour 10, dimanche : Calvi - Galeria - Girolata
28 milles. Vent de NO à 10 nœuds, allure portante. Pause baignade dans la baie de Galéria. Girolata à 16h : célèbre, fréquenté, mais classé patrimoine UNESCO et ça se sent. Mouillage forain difficile en raison de la densité, on prend un corps-mort à 25 € (paiement à terre auprès du gardien). Le hameau n'est accessible que par mer ou par sentier, ambiance à part.
Jour 11, lundi : Girolata - Calanche de Piana - Porto
15 milles. Le passage devant les calanche de Piana est l'un des plus beaux moments du tour : roches rouges sculptées, descente au moteur à 4 nœuds, équipage en pont. Mouillage à Porto (Marine de Porto), fond de sable à 5 m, 60 places réparties autour de la baie.
Jour 12, mardi : Porto - Cargèse - Capo Rosso
22 milles. Vent de SO à 14 nœuds, près bon plein puis allure de bon largue après Cargèse. Mouillage du soir dans l'anse de Topiti, juste au sud du Capo Rosso, fond de sable à 4 m, totalement abrité du nord et de l'ouest. Coucher de soleil sur le cap.
Jour 13, mercredi : Capo Rosso - Ajaccio
26 milles. Vent de SO faible le matin, montant à 18 nœuds l'après-midi. Ajaccio en fin d'après-midi, port Charles-Ornano (l'Amirauté pour les locaux), 38 € la nuit pour un 11 m. Avitaillement complet, restaurant, marche dans la ville.
Jour 14, jeudi : Ajaccio - Campomoro - Bonifacio
44 milles. Journée longue mais nécessaire : vent thermique de SO à 16 nœuds, allure portante. Pause déjeuner à Campomoro (mouillage 4 m sur sable, abri correct du nord et de l'ouest). On force ensuite jusqu'à Bonifacio, atteint à 19h. Boucle bouclée.
Bilan distance et budget
380 milles sur 14 jours, soit une moyenne de 27 milles par jour de navigation effective. 4 nuits en port, 9 nuits au mouillage, 1 nuit immobilisé à Macinaggio. Budget ports + corps-morts + carburant : environ 540 €. Pas négligeable mais correct pour un tour complet.
Erreurs à éviter
Quelques regrets et leçons après coup :
- Ne pas avoir programmé une journée de battement supplémentaire pour Bonifacio sud, qui mériterait une vraie exploration. Le détour par Lavezzi et Cavallo prend une journée pleine si on veut faire les choses bien
- Avoir voulu pousser jusqu'à Solenzara dès le 3e jour, au lieu de profiter d'une journée à Porto-Vecchio
- Ne pas avoir vérifié assez sérieusement les fenêtres météo cap Corse en amont, ce qui a coûté la journée d'attente
Conseils pour qui veut copier l'itinéraire
Septembre reste la meilleure fenêtre. Mai marche aussi mais l'eau est froide et certaines marinas ne sont pas encore en plein régime. Juillet-août : faisable pour qui aime la foule, mais Girolata, Saleccia et les calanche de Piana se transforment en parking flottant.
Vérifier la météo deux fois par jour, particulièrement pour le passage du cap Corse et la côte ouest. Le libeccio (vent de SO) peut souffler à plus de 30 nœuds en quelques heures. Les bulletins SHOM-Météo France sont fiables sur 48 h, plus aléatoires au-delà.
Pour le passage des bouches de Bonifacio en début ou fin de tour, lire au préalable les règles spécifiques : il y a quelques particularités à connaître. Pour le mouillage sur posidonies, tout aussi crucial dans le sud, la réglementation s'est durcie en 2024.
Pour aller plus loin
Lectures associées : nos repères sur le mouillage de Rondinara, incontournable pour qui descend dans le sud, le passage des bouches de Bonifacio, et la réglementation du mouillage sur posidonies qui s'applique partout en Corse.
Le tour de Corse vaut largement le détour de carrière. Quinze jours c'est court, mais c'est une belle première dose. Pour préparer le vôtre, BoatMap garde votre itinéraire, vos mouillages préférés et vos fenêtres météo dans un seul carnet de bord.