Port-Fréjus en 3 lignes
Marina artificielle créée en 1989 derrière la base nature, 750 anneaux dont 250 de passage, bassin protégé de 8 hectares au creux de la base d'hydravions de Fréjus. Tarifs plaisance sensiblement plus doux que Sainte-Maxime ou Saint-Raphaël voisins, 38 à 58 euros la nuit pour un 10 m en haute saison. Accès plages Saint-Aygulf au sud et premières calanques de l'Estérel (Le Dramont, Anthéor) à 4 milles au nord.
Positionnement et situation
Ne pas confondre avec Saint-Raphaël, 2 milles plus à l'est. Port-Fréjus est sorti de terre fin des années 80 dans le cadre du réaménagement de la base d'hydravions militaire désaffectée en 1967. Bassins creusés dans le sable du delta du Reyran. Architecture néo-provençale sans charme, mais ergonomie portuaire bien pensée, pontons droits, circulation fluide même en plein août.
Coordonnées : 43 deg 25' 05" N, 06 deg 44' 36" E. Capitainerie 04 94 82 63 00, VHF 9. Régie municipale, rattachée à la mairie de Fréjus, ce qui explique la politique tarifaire plus souple qu'un port de concession privée.
Camp de base pratique : 4 milles à l'est pour l'Estérel rouge sang (Dramont, île d'Or, cap Roux, Anthéor), 12 milles à l'ouest pour Sainte-Maxime. La Via Aurelia et les arènes romaines de Fréjus sont à 25 min à pied.
Équipements
Dotation solide, bien tenue, très CDA moderne sans le snobisme.
- 750 anneaux, longueurs 6 à 35 m
- Tirant d'eau admis jusqu'à 4 m
- Profondeur dans les bassins : 2 à 4,5 m selon les pannes
- Carburant : station au quai sud, diesel GNR et SP95, ouverte 7j/7 8h-20h en été, 8h-18h en intersaison
- Pompe eaux noires sur le quai carburant, gratuite avec badge
- Électricité 16 et 32 A sur toutes les pannes, 63 A sur quai d'honneur, facturation à la consommation
- Eau douce : oui, badge
- Sanitaires : 22 douches, 20 WC sur 3 blocs, laverie
- Wi-Fi gratuit, débit correct même en saison
- Parking gratuit 800 places à proximité, 1 200 payantes en haute saison
- Grue : travel-lift 50 tonnes au chantier naval (Le Port, SNB Nautisme)
- Cale de mise à l'eau publique adjacente
- Aire de carénage de 3 000 m², traitement des effluents conforme
Un détail qui compte : 4 bornes de recharge pour annexes électriques et une pompe à eaux grises installées sur la panne visiteurs en 2023. Rare sur la CDA.
Tarifs 2026 indicatifs
Grille 2026 votée en conseil municipal le 12 décembre 2025 (source : délibération DEL2025-174, disponible sur frejus.fr). Nuitée escale, monocoque, eau et électricité en supplément :
| Longueur | Hors saison (oct-mars) | Saison (avril-juin, sept) | Haute saison (juil-août) |
|---|---|---|---|
| 8 m | 18 euros | 28 euros | 38 euros |
| 10 m | 24 euros | 36 euros | 48 euros |
| 12 m | 32 euros | 48 euros | 62 euros |
| 15 m | 48 euros | 68 euros | 88 euros |
Abonnement annuel plaisance 2026 pour un 10 m : 3 250 euros (contre 4 200 à Nice Lympia et 5 100 à Cannes). Liste d'attente de 2 à 3 ans sur un 10 m, 4 ans sur un 12 m, pas de parrainage possible.
Multicoque : majoration de 40 pour cent sur l'escale, 60 pour cent sur l'annuel.
Avis plaisanciers
Synthèse Navily (note moyenne 4,2 sur 5, environ 340 avis en avril 2026), forums Hisse et Oh et mon carnet d'escale.
Points forts :
- Rapport qualité-prix imbattable entre Saint-Tropez et Théoule
- Bassin parfaitement abrité, même en coup de mistral fort
- Équipe capitainerie accueillante, parle anglais et italien
- Pontons larges, pas de stress à la manoeuvre
- Base nature à 500 m (22 km de pistes cyclables et piste de rollers)
Points faibles :
- Architecture du port qualifiée de « triste » ou « sans âme » par les visiteurs
- Éloignement de la vieille ville, 25 minutes à pied ou 10 minutes en vélo
- Houle longue qui entre dans le bassin par fort sud-est, amarrages qui travaillent
- Sanitaires parfois sursollicités en août, bloc central à éviter après 19h
- Restaurants du port inégaux, préférer descendre à Saint-Aygulf
Mon avis après 3 saisons d'allers-retours : c'est mon port de replacement préféré quand Saint-Raphaël Vieux-Port est plein (fréquent en juillet) et que je veux dormir tranquille sans payer 80 euros à Saint-Tropez.
Approche et entrée
Passe d'entrée orientée sud, large de 60 m, balisage clair.
- Atterrissage : amer du clocher de Fréjus à 3 km, visible de 8 milles par temps clair. L'ancienne base d'hydravions (hangar Nord-Sud préservé) se repère depuis 6 milles
- Balisage : feu vert à tribord sur la digue ouest, feu rouge à bâbord sur la digue est, bouées cardinales sud sur les têtes de digue
- Profondeur à l'entrée : 4 m minimum, sable et galets, sans surprise
- Vents dominants : mistral d'ouest-nord-ouest, bien cassé par le cap de Saint-Aygulf, clapot court mais sans houle
- Sud à sud-est (marin) : la passe se met dans le vent, houle de 1 m à 1,5 m dans la passe au-delà de 25 noeuds, entrée à lire
- Courant : négligeable
VHF 9 à l'approche à 1 mille, on vous attribue une panne avec placier en semi-rigide aux heures de pointe. En juin 2024 j'ai pris la passe au crépuscule avec 22 noeuds de sud-sud-est : faisable sur un 11 m bien motorisé, mais l'axe de la passe demande de ne pas se faire pousser sur la digue est.
Alternatives à proximité
- Saint-Raphaël Vieux-Port à 2 milles à l'est : 618 places, charme plus marqué (gare SNCF à 100 m, casino), tarifs 15 à 25 pour cent supérieurs, réservation quasi impossible en août
- Santa Lucia à Saint-Raphaël, 1 mille plus loin : 1 700 places, marina moderne comparable à Port-Fréjus
- Mouillage d'Anthéor à 4 milles au nord-est : 20 à 30 bateaux par beau temps, fond 4 à 8 m sable, posidonies balisées
- Saint-Aygulf-Les Issambres à 4 milles à l'ouest : 380 places, plus intimiste, tarifs comparables
En bref
Port-Fréjus, c'est la marina qu'on ne cite pas au dîner mais qu'on recommande au pote qui débute. Tarifs raisonnables, manoeuvres faciles, accès direct à l'Estérel par la mer. Pour une base de saison entre juin et septembre, un des meilleurs choix du Var oriental.
Autre marina CDA à tarifs modérés : Port Grimaud.