Port de Capbreton : avis plaisanciers, équipements, tarifs 2026

Capbreton en 3 lignes

Seul port maritime entre l'embouchure de l'Adour à Anglet et Saint-Jean-de-Luz, 950 anneaux partagés entre plaisance (plus de 500), pêche artisanale (80 unités) et écoles de surf. Barre d'entrée au-dessus du gouf de Capbreton, canyon sous-marin qui lève une houle abrupte dès que le vent passe au secteur ouest. Accès réglementé, fermeture fréquente entre novembre et mars par houle supérieure à 3 m.

Positionnement et situation

Port atypique. Posé sur la rive droite du canal du Boudigau (ancien lit de l'Adour jusqu'au XIVe siècle), il alimente Hossegor en eau salée via l'écluse de Tercis. À 3 km au nord-ouest du port, la côte plonge brutalement sur le gouf, canyon sous-marin qui descend à 3 000 m de fond en quelques milles. La bathymétrie signe la difficulté d'entrée : la houle du large ne rencontre aucun plateau pour se dissiper, elle arrive entière sur la barre.

Coordonnées : 43 deg 39' 20" N, 01 deg 26' 50" W. Capitainerie 05 58 72 21 23, VHF 9. Gestion par le Syndicat Mixte des Ports de Capbreton et Hossegor (Département des Landes, communauté de communes MACS, communes littorales).

Port mixte : plaisance, pêche (70 chalutiers et fileyeurs, criée quotidienne à 16h30), écoles de surf, plongée. Cette mixité fait le charme du lieu et complique la circulation en juillet-août.

Équipements

Dotation complète pour un port de sa catégorie.

• 950 anneaux dont environ 850 plaisance
• Longueurs accueillies : 5 à 20 m
• Profondeur dans le bassin : 2 à 3,5 m, dragage régulier de l'avant-port (dernier en février 2025)
• Tirant d'eau admis : 2,5 m (limitant pour les grands voiliers)
• Carburant : station au quai sud, diesel GNR, SP95, SP98, détaxe pêche, 7h-19h en été, 8h-18h hors saison, fermée le dimanche après-midi hors saison
• Pompe eaux noires et grises sur la panne visiteurs, gratuite, badge capitainerie
• Électricité 16 A et 32 A sur tous les pontons, abonnement ou badge
• Sanitaires : 14 douches, 12 WC sur 2 blocs, laverie à jetons
• Wi-Fi gratuit sur pontons, débit moyen
• Grue : travel-lift de 40 tonnes, aire technique de 4 000 m²
• Cale de mise à l'eau double (3 couloirs) sur le port, très sollicitée le week-end
• Parking gratuit hors saison, payant du 15 juin au 15 septembre (4 euros la journée)
• Capitainerie ouverte 7h-22h en saison, 8h-19h hors saison

Tarifs 2026 indicatifs

Grille 2026 votée en comité syndical du SMPCH en novembre 2025 (source : capbreton-port-de-plaisance.com rubrique tarifs). Nuitée escale plaisance, monocoque, eau et électricité en supplément :

Abonnement annuel 2026 pour un 9 m : 2 180 euros (plaisance locale), avec majoration de 25 pour cent pour les non-résidents du département. Liste d'attente de 6 à 10 ans selon le gabarit, transmission d'anneau par succession familiale possible. Multicoque : majoration 50 pour cent sur l'escale.

Avis plaisanciers

Synthèse Navily (4,0 sur 5, 185 avis en avril 2026), Nautal, Hisse et Oh.

Points forts :

• Mixité pêche-plaisance conservée
• Criée ouverte au public le matin
• Centre-ville animé, 300 m à pied, restaurants solides (Le Regalty, La Cabane)
• Accès direct aux spots de surf de Capbreton-La Piste
• Capitainerie expérimentée, connaissance fine de la barre

Points faibles :

• Barre d'entrée, stress réel pour qui ne connaît pas
• Tirant d'eau limité à 2,5 m, éliminant nombre de voiliers de 12 m et plus
• Bruit nocturne en saison
• Sanitaires vieillissants, rénovation annoncée pour 2027
• Embarcations légères massives les week-ends d'été

Mon opinion : pour qui vient d'Arcachon ou plus au nord, seule escale entre Arcachon et l'Espagne avec infrastructure complète. À moins de naviguer régulièrement en Biscaye, je ne laisserais pas mon bateau à l'année ici, trop exigeant sur la météo.

Approche et entrée

Le point qui fait tout.

• Passe d'entrée orientée ouest-sud-ouest, 60 m de large entre les deux épis
• Feu vert à tribord en entrant (épi nord), feu rouge à bâbord (épi sud)
• Balisage bathymétrique : bouée d'atterrissage « CB », rouge et blanche à rayures, à 0,8 mille de l'entrée
• Vents dominants : ouest-nord-ouest en hiver (30 à 40 noeuds en coup de vent), nord-ouest thermique l'été (15 à 25 noeuds l'après-midi)
• Houle : le piège. 1 à 2 m de houle résiduelle de l'Atlantique presque toute l'année. Au-delà de 3 m sur la bouée Cap Ferret, la capitainerie ferme le port par arrêté municipal.
• Courant de jusant : jusqu'à 3 noeuds en baisses importantes, sortant du chenal et portant au sud
• Heure conseillée : étale de pleine mer en basse saison, 2h avant à 2h après pleine mer en été

La règle à connaître : on rentre de face à la houle, plein gaz, on ne surfe jamais une vague entrante sous peine d'embardée. Les chalutiers connaissent la manoeuvre par coeur, les plaisanciers de passage gagnent à se faire guider en VHF.

Contact préalable VHF 9 obligatoire à 1 mille, la capitainerie autorise ou refuse l'entrée selon conditions. Ne pas forcer si refusé, les 45 milles de déroutement vers Arcachon ou Saint-Jean-de-Luz valent bien un arrêt de bon sens.

Alternatives à proximité

• Saint-Jean-de-Luz - Ciboure à 22 milles au sud : 840 places, barre d'entrée mieux protégée par la rade, tarifs comparables
• Anglet (Brise-lames) à 8 milles au nord : 470 places, entrée par l'Adour, conditions variables selon débit fluvial, 28 euros le 10 m en août
• Arcachon La Vigne à 65 milles au nord : 1 100 anneaux, intérieur du bassin, plus serein mais transit long
• Hossegor lac : via l'écluse de Capbreton, réservé petites unités (moins de 8 m), marée courte et rotation d'écluse contraignante

En bref

Capbreton, c'est une école. Passer la barre par houle de 1,5 m apprend plus qu'une saison en Méditerranée. Pour qui veut un port authentique, pas un parking à fibres composites, et qui accepte de caler sa navigation sur la météo plutôt que sur l'envie, c'est un des meilleurs refuges du sud Atlantique.

Pour d'autres escales régionales, voir mes notes dans le top 10 des ports Atlantique.