L'essentiel en trois lignes
Port-Tudy est l'unique port en eau de l'île de Groix, ouvert au nord-est, à 7 milles au sud-ouest de Lorient. L'escale se joue en trois niveaux : 80 bouées visiteurs dans la rade extérieure, 44 places visiteurs sur pontons dans le bassin est, et un bassin à flot fermé par une écluse qui n'ouvre que sur la fenêtre de pleine mer, 2 heures avant à 2 heures après la haute. Fond de sable et vase sur la rade, profondeur jusqu'à 3 m, marnage autour de 5 m en vives eaux, exposition à surveiller par nord à nord-est.
Port-Tudy, la façade nord de Groix
Groix, c'est une table de schiste allongée de 8 km sur 3 km, posée à 7 milles dans le sud-ouest de Lorient. Toute la côte sud de l'île est rocheuse et dangereuse, battue par la houle atlantique. La côte nord est plus clémente, et c'est là, dans une anse ouverte vers Larmor-Plage, que le village de Port-Tudy s'est installé au XIXe siècle autour de la pêche au thon. À la grande époque, dans les années 1920, c'était le premier port thonier de France. Aujourd'hui le thon a disparu, les maisons d'armateurs ont été rachetées, et le port vit de la plaisance et du ferry qui relie Lorient en 45 minutes.
Je navigue entre Lorient et Groix depuis 2017 sur un Océanis 343, et Port-Tudy reste mon escale de référence dès qu'on pousse vers l'ouest. C'est le seul abri correct de la côte morbihannaise au-delà de Port-Louis : les 14 milles qui séparent Groix des Glénan se traversent sans autre refuge praticable en cas de coup dur (hors Lomener qui n'est pas une option par sud-ouest établi). Autrement dit, Port-Tudy est un point d'appui, pas seulement une destination.
Un détail qui compte : le port a trois étages bien distincts, et on ne prend pas la même décision selon celui qu'on vise. La rade extérieure, le bassin est sur pontons, le bassin à flot fermé par l'écluse. Chaque niveau a sa logique propre.
Rade extérieure : 80 bouées visiteurs sur sable et vase
La rade est la zone située entre la jetée nord et la jetée est, à l'ouvert du bassin. C'est là que la capitainerie gère un champ de 80 bouées visiteurs (source : figaronautisme / bloc marine, base meteoconsult). Les bouées sont blanches, numérotées, disposées en lignes parallèles à la jetée nord. Le fond est de sable et vase, tenant pour un ancrage de secours mais inutile de mouiller forain : vous paierez une bouée de toute façon.
Profondeur affichée : jusqu'à 3 mètres sous les bouées extérieures, moins sur les bouées intérieures au plus près du bassin. Marnage moyen à Port-Tudy : autour de 4,8 m en vives eaux, descend à 2,5 m en mortes eaux. Le marégraphe du SHOM installé au port (station de référence depuis 1953) donne les valeurs officielles et sert de port rattaché pour toute la côte sud bretonne.
Secteur par secteur, mon retour d'escale :
- Sud-ouest à ouest : bon abri. La masse de l'île casse le vent dominant d'été, le plan d'eau tient correctement.
- Sud : très calme. Pas de mer possible, vent qui descend du plateau par risées.
- Nord-ouest : correct. La jetée nord absorbe l'essentiel, un peu de clapot résiduel.
- Nord à nord-est : inconfortable. Le bassin s'ouvre dans cet axe, la houle rentre, les bateaux rouleront. À 20 noeuds établis, j'ai vu des voisins de bouée repartir au milieu de la nuit.
- Est : passable grâce à la jetée est, mais attendez-vous à du bruit d'amarres et de chaînes.
La bouée est donc l'option logique par vent de secteur ouest, ce qui correspond au régime habituel de l'été breton. Dès que les prévisions annoncent un flux de nord à nord-est, mieux vaut basculer au Palais ou à Sauzon à Belle-Île, voire rentrer sur Lorient (La Base ou Kernével). La comparaison avec la fiche Sauzon et son fonctionnement en port à fenêtre est utile : les deux ports couvrent des secteurs de vent complémentaires, Sauzon tenant mieux par ouest à sud-ouest, Port-Tudy par sud à sud-ouest mais ouvert au nord-est.
Bassin est et bassin à flot : deux logiques différentes
À l'intérieur de la jetée est, on trouve deux bassins qui ne fonctionnent pas pareil.
Le bassin est sur pontons propose 44 places visiteurs (source : figaronautisme / bloc marine). Il est accessible en permanence, sans contrainte de marée. Profondeur à basse mer : suffisante pour un tirant d'eau moyen (autour de 2 m) sauf aux extrémités intérieures du ponton où la sonde descend. C'est la solution pratique si vous arrivez à marée basse ou si vous voulez éviter la manoeuvre d'écluse. Eau, électricité 220 V / 5 A aux bornes.
Le bassin à flot derrière l'écluse accueille les résidents permanents plus quelques places visiteurs tournantes. Capacité annoncée autour de 104 places sur pontons (source : figaronautisme). L'écluse est la clé : elle s'ouvre environ 2 heures avant la pleine mer et se referme 2 heures après. En mortes eaux, la fenêtre se réduit selon les coefficients. Concrètement, rater l'écluse par coef 45 et vous attendez la marée suivante, 12 heures plus tard.
Ma méthode pour les arrivées tardives : je cale toujours le plan de route sur la pleine mer à Port-Tudy, pas sur la distance depuis Lorient. Un départ de La Base à PM moins 3 heures me laisse la bonne fenêtre d'arrivée, même par petite brise. Les horaires officiels du sas sont affichés à la capitainerie et disponibles sur VHF canal 9. Appelez le port avant d'engager le chenal, on vous dira si l'écluse est manoeuvrée ou si vous êtes rabattu sur bouée.
Conditions de mouillage et contraintes réelles
Trois points de vigilance au-delà de l'exposition :
La ligne de ferry. Le Courrier de Groix de BreizhGo Océane enchaîne jusqu'à 5 rotations quotidiennes en basse saison et 9 en haute saison (source : Lorient Bretagne Sud Tourisme). Le ferry rentre et sort par le chenal balisé, il passe au milieu du champ de bouées. On le laisse passer, toujours. L'arrivée vers 10h et 12h, le départ vers 11h et 16h : attendez-vous à un trafic serré sur ces créneaux et évitez de manoeuvrer à ces heures-là.
Le tirant d'eau maximal toléré est annoncé à 3,5 m (source : navily), ce qui couvre l'essentiel de la plaisance. Les voiliers à quille longue de plus de 3 m doivent tout de même viser l'arrivée en montante pour se donner de la marge sur les passes d'entrée.
La saturation estivale. En juillet-août, le port sature dès le début d'après-midi. Un retour plaisancier récurrent : arriver avant 15h pour espérer une place, sinon vous dormez dehors ou vous filez vers Lorient. Le bureau du port (02 97 86 54 62, VHF canal 9, courriel port-tudy@groix.fr) ne prend pas de réservation pour la nuit, tout fonctionne en premier arrivé premier servi. Je suis déjà reparti sur Port-Louis à 19h un 14 août, plus aucune bouée libre, rade extérieure comprise. Ça arrive.
Les tarifs 2025 n'ont pas été publiés de manière uniforme par le gestionnaire du port ; un avis récent mentionne 26 euros la nuit pour un 11,40 m, mais la grille détaillée est à demander en capitainerie ou à vérifier sur place à l'arrivée. Port-Tudy a la réputation d'être parmi les plus chers du Morbihan pour la plaisance de passage, ce qui se vérifie dans les retours plaisanciers en saison.
Services à terre, équipements
La capitainerie est ouverte 7h à 20h en saison, 8h30 à 12h et 14h à 17h30 hors saison (source : figaronautisme). Le bureau se trouve au fond du bassin est.
Équipements disponibles :
- 8 WC dont 1 PMR
- 10 douches dont 1 PMR
- Laverie automatique
- Wifi
- Borne de pompage des eaux noires
- Point de collecte des déchets
- Eau douce et électricité 220 V / 5 A sur pontons et sur certaines bouées
- Grue et cale de mise à l'eau
Ravitaillement : pas de vraie supérette à Port-Tudy même. Une épicerie dépannage sur le quai, une boulangerie, deux bars-restaurants et c'est à peu près tout côté hameau portuaire. Pour faire les vivres, on monte au Bourg.
L'accès au Bourg en annexe et à pied
C'est l'une des particularités de Groix : le village principal, le Bourg, n'est pas à Port-Tudy. Il faut compter 800 mètres à pied pour y monter, soit une quinzaine de minutes à rythme tranquille par la rue qui grimpe derrière la capitainerie (source : Lorient Bretagne Sud Tourisme, grille des distances de groix.fr). La côte est raide sur les 300 premiers mètres, plate ensuite. On y trouve l'essentiel : une Spar, une supérette, une boulangerie correcte, la pharmacie, la poste, l'école, l'église, un marché le matin.
Pas besoin d'annexe pour rejoindre le quai : qu'on soit sur bouée ou sur ponton, le quai est à deux brasses, on pose l'annexe sur la cale de la jetée est et on enchaîne à pied. L'annexe n'est utile que si vous voulez rejoindre directement la petite plage de Port-Tudy ouest, à 300 mètres à l'ouest du bassin, ou tourner en rade sur une bouée plus éloignée.
Mon conseil d'escale : louez un vélo au port (plusieurs loueurs sur le quai, à partir de 14 à 18 euros la journée selon la saison) et faites le tour de l'île par la route côtière. 25 km, deux tiers goudronnés, un tiers sentier, 3 heures en prenant le temps, vous voyez Locmaria au sud, la plage des Grands Sables, les criques de Port-Saint-Nicolas et Port-Melin. C'est la meilleure façon de comprendre pourquoi Groix a cette réputation de poche préservée en Bretagne sud, à tort ou à raison : la côte sud sauvage, les landes à ajoncs, les petits ports de pêche côtiers où les lignes du thon tiennent encore dans les hangars.
Pour l'arrivée elle-même, ma fiche sur l'itinéraire Lorient-Groix en une journée détaille les routes, les repères d'atterrissage et le timing du retour.
Pourquoi c'est un port qu'on aime ou qu'on fuit
Port-Tudy divise. Certains plaisanciers adorent l'ambiance, le contraste entre le hameau portuaire et l'intérieur de l'île, la marche qui monte vers le Bourg en fin d'après-midi, les façades chaulées et les volets bleus qui cachent les anciennes maisons d'armateurs. D'autres repartent dès la deuxième escale : trop cher, trop saturé, trop ouvert au nord-est, trop de ferry.
Mon opinion : Port-Tudy se mérite en arrière-saison. En mai ou en septembre, par temps d'ouest établi, la rade est calme, les bouées sont libres, le port respire. En plein été, c'est une usine qui cuit au soleil avec 150 bateaux qui tournent autour de 120 bouées, et le charme disparaît sous le bruit d'amarres et la ligne de charter qui débarque à 17h.
Un dernier mot sécurité. Le CROSS Étel couvre la zone sur VHF canal 16 en continu. Le sémaphore de Beg Melen sur Groix observe le nord-ouest de l'île, utile quand on remonte par la pointe des Chats. Gardez le canal 16 en veille pour la liaison avec le ferry à l'approche, canal 9 pour la capitainerie. Les passages d'entrée sont balisés latéralement, la cardinalité est simple, mais par temps bouché la houle du large lève un peu dans l'entrée : ne traînez pas à vous caler sur une bouée.
Sources
- Figaronautisme / Bloc Marine Meteoconsult, informations port Port-Tudy (capacités, équipements, VHF, horaires capitainerie).
- Navily, Port-Tudy fiche marina (tirant d'eau maximal, retours plaisanciers, exposition).
- Site officiel de la mairie de Groix, port de plaisance (contact capitainerie, règlement du port).
- SHOM, marégraphe de Port-Tudy (station de référence depuis 1953, niveaux de marée).
- Lorient Bretagne Sud Tourisme, ports de l'île de Groix et villages de l'île (distance Port-Tudy au Bourg, description du hameau portuaire).
- BreizhGo Océane, traversée Lorient-Groix (45 minutes de traversée, fréquence des rotations basse et haute saison).
- Groix.fr, grille des distances de l'île (800 m entre Port-Tudy et le Bourg).