Résumé
Mouillage de Goury, à la pointe du Cap de la Hague, sous le phare de Goury. Petit bassin abrité par un brise-lames de 180 m, fond de sable et galets entre 2 et 4 m, accessible une heure et demie de part et d'autre de la pleine mer. Courants extérieurs jusqu'à 9 nœuds en vives-eaux : la fenêtre d'approche se compte en minutes.
Pourquoi ce mouillage est à part
Goury n'est pas un mouillage classique. C'est un abri d'attente, un point de transit pour qui passe le raz Blanchard ou qui en sort. Le port lui-même est minuscule, taillé dans la roche pour la SNSM et quelques pêcheurs locaux. Le mouillage forain qui le borde, du côté nord-ouest du brise-lames, accueille trois ou quatre unités au plus.
L'intérêt est uniquement stratégique : attendre l'étale ou un courant favorable pour franchir le raz Blanchard, qui sépare le Cotentin de l'île d'Aurigny et qui produit certaines des étrangetés les plus violentes de la Manche.
Comprendre le raz Blanchard
Le courant maximum atteint 9 à 10 nœuds en vives-eaux moyennes, plus en exceptionnelles. À Goury, l'étale dure environ 25 minutes, et c'est dans cette fenêtre que l'on entre ou sort. La règle absolue : ne pas tenter le passage par vent contraire au courant. Un nord-est de 20 nœuds avec courant portant nord donne des creux courts de 3 m sur courte distance, suffisants pour mettre en pièces un voilier mal préparé.
Les éphémérides du SHOM et le SHOM Marées donnent les heures d'étale à Goury : retenir une approche programmée 15 minutes avant l'étale prévue, jamais à la louche.
Approche et entrée
Depuis le sud (côté Diélette), longer la côte à 0,5 mille du bord, doubler le rocher de la Foraine puis viser le phare blanc et rouge de Goury. L'entrée du port se fait au plus près du brise-lames, cap au sud-est, en laissant la cardinale ouest à tribord. Les amers sont nets : maison du gardien à l'arrière du phare, petite chapelle Sainte-Geneviève sur la pointe.
Depuis le nord (Cherbourg, raz franchi), même approche en miroir, en respectant l'alignement balisé.
Fond et tenue
Sable mêlé de petits galets, ponctué de plaques rocheuses. La tenue est correcte sur sable mais piégeuse sur les zones rocheuses : prévoir 5 fois la hauteur d'eau en chaîne pour assurer. Le bassin assèche par 0,80 m de coefficient supérieur à 100, donc on choisit son point de mouillage en conséquence : extérieur du brise-lames pour rester à flot, intérieur si on accepte d'échouer sur sable plat.
Pour un voilier quillard de 1,80 m de tirant d'eau, viser une zone à 4 m de hauteur d'eau au moment du mouillage, en tenant compte du coefficient. Le marnage atteint 7 m en vives-eaux exceptionnelles.
Protection
Bonne protection des secteurs sud à ouest, jusqu'à 30 nœuds. Acceptable du nord et du nord-est jusqu'à 20 nœuds. Mauvaise protection des secteurs est et nord-ouest : une houle résiduelle entre dans le bassin, et le clapot rebondit sur les rochers. Par fort vent d'ouest, le brise-lames atténue mais le ressac reste sensible.
Goury n'est jamais un mouillage de tempête. C'est un abri pour 6 à 12 heures, le temps d'attendre la bonne fenêtre.
Vie à terre
Quasi nulle. Hameau de quelques maisons, station SNSM (la plus active de France pour les sauvetages au raz Blanchard), un restaurant ouvert d'avril à octobre. Auderville à 2 km à pied pour avitaillement minimal (boulangerie, bar-épicerie). Cherbourg est à 22 km par la route.
Mais on ne vient pas à Goury pour la vie à terre. On vient pour se positionner.
Conseils tactiques
- Calculer l'étale précisément, viser une approche 15 minutes avant
- Vérifier la météo prochaines 24 h, anticiper le retournement de courant
- Préparer chaîne et ancre avant l'approche, pas dans le bassin
- Se signaler à la SNSM par VHF canal 16 si conditions limites
- Avoir un plan B (Diélette au sud, Cherbourg à l'est) en cas d'aggravation
Le passage du raz est l'une des manœuvres les plus engageantes de la navigation côtière française. Bien préparé, c'est une expérience marquante. Mal préparé, c'est une journée de galère ou pire.
Pour qui prépare une descente du Cotentin, BoatMap garde vos repères de courants et vos fenêtres météo dans un seul carnet de bord, du raz Blanchard aux Sept-Îles.