Résumé
L'anse de Port Man, sur la façade nord-est de Port-Cros, est l'un des mouillages les mieux abrités de l'île. Elle est intégrée à la ZMEL du parc national. Voici la tenue, le secteur de protection, et le mode de réservation actualisé pour 2026.
Localisation et accès
Port Man se situe au nord-est de Port-Cros, exposée plein nord. L'anse est ouverte mais largement dégagée des principaux secteurs de vent dominant. Pour y entrer en venant de la presqu'île de Giens, on contourne l'île par l'ouest puis le nord, ce qui prend une heure environ depuis Hyères selon le bateau.
L'entrée se fait sans difficulté, sans haut-fond gênant. On vise simplement le centre de l'anse en évitant les pointes des deux extrémités où des cailloux affleurent à moins de deux mètres.
Le statut ZMEL
Port Man est intégrée à la ZMEL du parc national de Port-Cros. Le mouillage libre y est interdit. Des bouées d'amarrage sont disposées sur le pourtour de l'anse, gérées par le parc.
Les tarifs 2025-2026 vont de 25 à 80 euros la nuit selon la taille du bateau. Le forfait demi-journée existe pour 15 à 30 euros. La réservation se fait par VHF canal 9 auprès du parc, ou en ligne via le site officiel du parc national.
En haute saison, les bouées sont prises avant midi. Mieux vaut arriver tôt, ou réserver la veille pour le lendemain.
Le secteur de protection
Port-Cros est un parc national depuis 1963. Cela implique des règles strictes : interdiction de pêche sous-marine, interdiction de prélever quoi que ce soit (coquillages, oursins, plantes), interdiction de plonger sans permis dans certaines zones.
L'usage des ancres flottantes ou des amarrages flottants en dehors des bouées prévues est sanctionné. Les eaux noires et grises sont à conserver à bord (cuves obligatoires, vidange uniquement dans les ports prévus).
Des agents du parc passent quotidiennement, contrôlent les bouées payées et veillent au respect des règles. C'est strict et c'est tant mieux : c'est ce qui maintient Port-Cros dans son état exceptionnel.
Tenue et conditions
Les bouées sont ancrées sur des corps morts à 8 à 15 m de fond. La tenue est excellente, dimensionnée pour des bateaux jusqu'à 20 mètres environ. Pour les bateaux plus grands, des bouées renforcées existent sur réservation préalable.
Par vent de nord, on est exposé. C'est rare en été (mistral plutôt nord-ouest, qui rentre peu dans Port Man), mais ça peut arriver. Par tramontane forte, l'anse devient inutilisable.
Par vent de sud-est ou de sud, c'est l'abri rêvé. La houle d'est peut faire un peu rouler, mais c'est tenable.
Les services
Pas de service à terre dans Port Man. C'est un mouillage sauvage au sens où l'on n'a pas de douche, pas d'eau, pas d'avitaillement. Le port principal de Port-Cros, sur la façade ouest, offre tout cela mais à une heure de marche en passant par les sentiers du parc.
Pour qui veut combiner, on peut déposer le bateau à Port Man, prendre l'annexe vers la plage de la Palu, randonner jusqu'au village (1h30 aller-retour), avitailler léger et rentrer. Les sentiers traversent la ZNIEFF, paysage magnifique.
Pourquoi y aller
Port Man, c'est l'un des derniers grands mouillages préservés du Var. L'eau est limpide, les fonds sont vivants, le silence est total dès la nuit tombée. Les bateaux à moteur thermique ne tournent pas dans l'anse (interdit), seulement les annexes électriques ou à rames.
C'est aussi l'occasion d'observer la posidonie en bonne santé, ce qui devient rare sur le littoral varois. Les herbiers ondulent à 5 m de fond, on voit clairement les fleurs en automne.
Plan de secours en cas de saturation
Si toutes les bouées sont prises à Port Man, on peut basculer sur :
- la ZMEL de la baie de Port-Cros (façade ouest), généralement plus de places
- l'anse de la Palu, plus exposée mais avec quelques bouées
- le mouillage de la Galère, à l'est, plus petit
- Bagaud, l'îlot voisin, où quelques bouées existent
Si tout est plein, on rentre vers Porquerolles ou vers Hyères. Le mouillage libre en dehors des ZMEL du parc est interdit dans toute la zone marine du parc national.
Mes conseils
Réserver la veille, arriver avant 11 heures, prévoir une journée complète sur place pour profiter de l'île. Ne pas tenter d'aller à Port-Cros village en moteur thermique d'annexe, c'est interdit.
Pour la cartographie, je consulte BoatMap avant le départ pour vérifier la disponibilité indicative et les coordonnées exactes des bouées. Sur place, on suit les indications du parc, qui priment toujours.