Résumé
Le Merry Fisher Marlin 895 mesure 8,90 m de long pour 2,98 m de large, déplace 4 200 kg lège et accepte deux hors-bord jusqu'à 2x300 ch ou un IPS 350. Réservoir 530 L, autonomie 280 milles à 22 nœuds. En occasion 2026, fourchette de 95 000 à 165 000 euros selon motorisation et année.
Le walk-around le plus pêche-compatible de la gamme Jeanneau
J'ai passé une semaine en juin dernier sur un Marlin 895 basé à La Rochelle, deux F250 Yamaha au tableau, propriétaire pêcheur sportif. Verdict après 480 milles dans des conditions variables (force 2 à 5, mer 1 à 2 m) : c'est un vrai bateau de travail déguisé en day-cruiser familial.
Comparatif : Marlin vs version standard
| Critère | Marlin 895 | Merry Fisher 895 std |
|---|---|---|
| Hauteur de pavois | 95 cm | 80 cm |
| Vivier intégré | 90 L | Option |
| Porte-cannes | 8 fixes | 4 fixes |
| Plancher cockpit | Antidérapant lavable | Teck synthétique |
| Tangons | Préinstallation | Néant |
La version Marlin remonte le pavois de 15 cm, ajoute un vivier oxygéné et un plancher qui se nettoie au jet. Trois détails qui changent tout après une journée de bonite ou de bar.
Carène et tenue de mer
V de 18 degrés à l'arrière, étrave fine. Le bateau passe l'étrave dans la vague sans ressauter. À 22 nœuds dans 1,5 m de creux formé, le déplacement reste linéaire. Au-dessus de 28 nœuds, il devient sensible au vent de travers à cause du fly bas.
Motorisations : hors-bord ou IPS ?
- 2x F300 Yamaha : 38 nœuds en pointe, 32 L/h à 22 nœuds. Maintenance simple, encombrement zéro dans la cale.
- IPS 350 Volvo : 32 nœuds en pointe, 28 L/h à 22 nœuds, manoeuvre au joystick. Mais 8 000 euros de révision tous les 1 000 h.
Pour la pêche au gros, je recommande le bi-hors-bord : redondance moteur, accès direct depuis le tableau, moins de dépendance à un atelier spécialisé en cas de panne en escale.
Cotes occasion 2026
- 2017 IPS 350, 1 200 h : 95 000 à 110 000 euros
- 2019 2xF250, 800 h : 125 000 à 140 000 euros
- 2022 2xF300, 350 h : 150 000 à 165 000 euros
Points à vérifier en occasion
- Embases IPS : jeu axial, vérifier le carnet d'entretien Volvo annuel
- Vivier : corrosion des passe-coques bronze, joints à changer tous les 5 ans
- Hard-top : infiltrations au niveau des fixations console
- Réservoir : sondes capacitives qui dérivent après 6 ans
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