Résumé
Le Jeanneau Merry Fisher 695 est un fishing-cruiser de 6,82 m produit entre 2010 et 2018, motorisable jusqu'à 200 ch. Plus de 4 200 unités vendues en Europe. Carène stable, cabine pour 2 plus 2 enfants. Prix occasion 2026 : 28 000 à 48 000 euros selon millésime et motorisation.
Programme et carène
Le 695 vise le plaisancier polyvalent qui cherche pêche-promenade, sortie famille et nuitée occasionnelle. La carène en V de 17 degrés au tableau est tracée pour la mer formée du Golfe de Gascogne et de la Manche. Stable au mouillage, raisonnablement sèche au près.
Dimensions : longueur 6,82 m, largeur 2,54 m, tirant d'eau 0,55 m moteur relevé. Poids à sec sans moteur 1 280 kg. Réservoir gasoil 160 litres, eau douce 50 litres.
L'aménagement intérieur reste serré mais fonctionnel. Couchette double avant en V, banquette transformable côté tribord, cabinet de toilette sous l'évier en option pack. Hauteur sous barrots 1,82 m au centre.
Motorisations
Deux philosophies se sont succédé :
Avant 2014, gamme 115-150 ch privilégiée. Suzuki DF140 et Yamaha F150 sont les configurations les plus courantes en occasion. Vitesse de croisière 22 nœuds, pointe 32 nœuds.
À partir de 2014, montée en puissance vers 200 ch admissibles. Le couple gagne, les conditions de mer formée passent mieux. Conso typique en croisière 22 nœuds : 14 à 18 litres/heure selon motorisation.
Comportement en mer
Le 695 reste un bateau capable. Sur l'Atlantique, il encaisse 1,2 à 1,5 m de vague sans devenir dangereux à condition de ralentir à 12-15 nœuds. Plus formé, il faudra rentrer ou subir.
Au mouillage, l'étrave taillée tient le cap face au clapot. La gîte au virage reste contenue. Reproche fréquent : la prise au vent latéral en manoeuvre de port, une dérive du propulseur d'étrave (option) règle le souci.
Points à vérifier en occasion
Cinq postes à inspecter sérieusement avant achat :
- Tableau arrière. Sur les premières années (2010-2012), des fissures gelcoat apparaissent autour des fixations moteur si l'unité a été mal hivernée.
- Heures moteur. Au-delà de 800 h, négociez 4 000 à 6 000 euros de moins. Au-delà de 1 200 h, prévoyez révision majeure dans les 2 ans.
- Plancher cockpit. Bois mariné sur les versions teintées, contrôle obligatoire.
- Électronique d'origine. Les anciens combinés Garmin echoMAP de 2013 perdent leur cartographie. Budgétez le remplacement.
- Réservoir gasoil. Aluminium sur certaines séries, vérifier corrosion en bas de cuve via la trappe d'inspection.
Prix occasion 2026 par millésime
Fourchettes observées sur le marché français :
- 2010-2012 avec 115 ch : 28 000 à 34 000 euros
- 2013-2015 avec 150 ch : 32 000 à 39 000 euros
- 2016-2018 avec 200 ch : 42 000 à 48 000 euros
Une remorque routière en bon état (P380 R ou équivalent) ajoute 2 500 à 4 000 euros.
Concurrence directe
Le 695 affronte le Quicksilver 675 Pilothouse, le Bénéteau Antares 6.80, le Beneteau Barracuda 7. Sur le neuf, le Merry Fisher 695 a été remplacé par le 695 Series 2 puis le 705. Sur l'occasion, il reste le best-seller du segment.
Pour qui ?
Plaisancier qui veut un bateau polyvalent à transporter par la route, avec couchage occasionnel et programme de pêche côtière. Skipper familial qui ne veut pas s'engager sur 9 m. Pêcheur sportif qui se contente de la zone des 12 milles.
À éviter pour : grandes croisières, sorties large régulières au-delà de 20 milles, programme baignade-soleil pur (préférer un Cap Camarat 6.5 BR).
L'app BoatMap recense les avis de propriétaires Merry Fisher 695 en France, avec photos, ports d'attache et années de mise en service.