Résumé
Le Hanse 315 est un sloop de 9,50 mètres dessiné par Judel/Vrolijk, produit par Hanse Yachts entre 2008 et 2011 à environ 600 unités. Voilier marin et toilé, plan de pont auto-virant, GTE de 4,9 tonnes. Cote occasion 2026 entre 45 000 et 70 000 euros selon état et équipement, beaucoup d'unités à vendre en Allemagne et aux Pays-Bas.
Le contexte du modèle
Le 315 a remplacé le Hanse 312 en 2008 dans la stratégie d'élargissement de la gamme allemande, qui visait alors les jeunes propriétaires en quête d'un voilier facile à mener seul ou en couple. Coque foncée, généralement noire ou grise, lignes tendues, intérieur lumineux : c'est typiquement un voilier de "première propriété" qu'on garde 5 à 8 ans avant de monter en taille.
Hanse a vendu ce modèle parallèlement à un 320 qui en reprend la coque mais avec une finition différente. À noter que le 315 dispose d'une variante "315 Vario" avec quille relevable (1,15 à 1,95 mètre) pour les plans d'eau peu profonds, recherchée mais rare en occasion.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 9,50 m |
| Longueur flottaison | 8,40 m |
| Largeur maximale | 3,35 m |
| Tirant d'eau (quille standard) | 1,85 m |
| Déplacement lège | 4 900 kg |
| Lest | 1 350 kg |
| Surface GV | 28,5 m² |
| Génois auto-vireur | 19 m² |
| Spi asymétrique (option) | 70 m² |
| Moteur d'origine | Yanmar 3YM20 (21 ch) |
| Réservoir gasoil | 80 L |
| Réservoir eau | 200 L |
| Catégorie CE | A (haute mer) |
| Architecte | Judel/Vrolijk |
Comportement à la mer
Sur les retours d'utilisateurs, le 315 est un voilier équilibré qui se manie facilement. Le foc auto-vireur réduit l'effort lors des virements de bord, ce qui en fait un excellent voilier de famille pour des navigations côtières. La coque est rapide pour la jauge : on tient 6,5 à 7 nœuds par 12 à 15 nœuds de vent au près, autour de 7,5 au largue.
Côté tenue de mer, la catégorie A est tenue mais sans plus : le déplacement reste contenu, le franc-bord est généreux mais l'inertie pour franchir une houle creuse manque parfois. Au-delà de force 6 établi, on prend rapidement deux ris.
L'aménagement intérieur, très ouvert pour la taille, comporte deux cabines doubles, un grand carré et une salle d'eau correcte. Le couchage avant est bon pour deux adultes, le couchage arrière sous la baignoire reste juste pour des grands.
Points d'attention en occasion
- Quille : vérifier les boulons et la zone de jonction quille-coque, quelques cas de fissures gel-coat signalés sur des unités très utilisées.
- Pont : le teck synthétique d'origine vieillit bien, le vrai teck (option) est à inspecter pour décollements.
- Moteur : le Yanmar 3YM20 est increvable, demander le carnet d'entretien et l'état du saildrive (joints à 2000h).
- Voilerie : les voiles d'origine ont vieilli, prévoir un budget renouvellement de 4 000 à 6 000 euros pour GV + génois.
- Électronique : selon les versions, les instruments d'origine peuvent être obsolètes, parfois remplacés (B&G ou Raymarine récents font monter la cote).
Cote occasion 2026
Sur les annonces récentes, on observe :
- 45 000 à 55 000 euros pour un 2008-2009 standard, voiles d'origine, équipement de base.
- 55 000 à 65 000 euros pour un 2010-2011 entretenu, voiles refaites, électronique récente.
- 65 000 à 75 000 euros pour les versions Vario quille relevable bien équipées.
Les unités françaises sont rares (moins de 30 sur le marché national en 2025), il faut souvent aller chercher en Allemagne ou aux Pays-Bas. Compter 1 500 à 3 000 euros de convoyage selon le port d'arrivée.
À retenir avant d'acheter
Le Hanse 315 reste une bonne affaire pour démarrer en croisière côtière avec un budget maîtrisé. Pour un usage régulier en famille, c'est un voilier rapide, lumineux et confortable, qui se revend correctement.
Avant tout achat, lisez nos 10 points à vérifier pour acheter un voilier d'occasion. Et pour préparer vos premières navigations, BoatMap vous aide à repérer les ports adaptés à un voilier de cette taille.