Résumé
Le Dufour 360 Grand Large mesure 10,90 m HT pour 3,54 m de large, déplacement 6 700 kg, tirant d'eau 1,90 m (1,50 m option). Surface au près 65 m², moteur Volvo D1-30 saildrive. Trois cabines, deux têtes optionnelles. Cote occasion 2026 : 115 000 à 155 000 € selon année et équipement.
Le voilier qui a redémarré la gamme Grand Large
Lancé en 2017 sur les plans d'Umberto Felci, le 360 Grand Large a remplacé le 36 Performance dans la gamme Dufour. Objectif : ramener la marque sur le segment Bavaria 34 et Beneteau Oceanis 35.1. Trois ans plus tard, la mission est accomplie : 280 unités sorties du chantier de Périgny avant l'arrêt de production en 2022 au profit du nouveau 37.
Fiche technique
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Longueur HT | 10,90 m |
| Longueur coque | 10,28 m |
| Largeur | 3,54 m |
| Tirant d'eau standard | 1,90 m |
| Tirant d'eau réduit | 1,50 m |
| Déplacement lège | 6 700 kg |
| Lest | 1 850 kg (acier galva) |
| Surface au près | 65 m² (GV 38 + génois 27) |
| Surface au largue | jusqu'à 105 m² avec gennaker |
| Moteur | Volvo D1-30 saildrive |
| Carburant | 200 L |
| Eau douce | 380 L |
| Catégorie CE | A (8 personnes) |
Comportement sous voile
Au près serré dans 12 nœuds réels, le 360 tient 35 à 38° du vent vrai à 6,2 nœuds, performance correcte pour un voilier de cette catégorie sans être brillante. Au portant sous gennaker dans 15 nœuds établis, il atteint 7,5 nœuds. La carène large et la flottaison généreuse en font un bateau confortable mais qui demande à être réduit tôt : prendre un ris à 18 nœuds réels au près.
L'angle de barre devient lourd au-delà de 20° de gîte. Le constructeur recommande de gîter au maximum à 22° pour conserver une bonne vitesse, au-delà la dérive double.
Aménagement intérieur
Trois cabines en version standard : une cabine avant V double 2,00 m, deux cabines arrière doubles 1,98 m. Salon en U autour d'une table fixe, carré de 7 personnes serrées. Cuisine en L sur tribord avec gazinière 2 feux, four et frigo 110 L. Table à cartes face avant, intelligente, avec vraie place pour traceur 12 pouces.
La hauteur sous barrots atteint 1,93 m dans le carré, plus généreuse que la concurrence à dimensions équivalentes. Finition acceptable sans plus, plaquage chêne moiré ou clair selon millésimes.
Défauts récurrents à vérifier
- Saildrive Volvo D1-30 : joints à changer tous les 7 ans. Coût d'opération 1 500 à 2 000 €. Demander la facture sur les modèles 2017-2018.
- Bouts de chaumards : usure prématurée du gelcoat sur les passages d'amarres, normal mais à reprendre.
- Cadène avant : quelques cas d'infiltration sur les premiers millésimes, vérifier l'état du contre-cadène par l'intérieur.
- Hublots de coque : joints à refaire à 8-10 ans, cohérent avec l'âge des plus anciens 360.
- Réservoir gasoil : sondes capacitives parfois capricieuses, prévoir 350 € de remplacement.
Cote occasion 2026
| Année | Configuration | Fourchette |
|---|---|---|
| 2017 | 3 cabines 1 tête, base | 115 000 à 130 000 € |
| 2019 | 3 cabines 2 têtes, GV lattée | 130 000 à 145 000 € |
| 2021 | 2 cabines, full pack croisière | 145 000 à 158 000 € |
Les modèles avec lazy-bag, enrouleur de génois Profurl C320, propane, dessalinisateur 30 L/h et électronique B&G se vendent 8 à 12 000 € au-dessus de la fourchette de base.
Concurrents directs
Le Bavaria C38 est plus large mais moins fin sous voile. Le Beneteau Oceanis 35.1 reste plus polyvalent en location mais moins fini. Le Hanse 348 propose une carène plus performante au près mais des aménagements plus rustiques. Le Jeanneau Sun Odyssey 349 vise plus la croisière côtière que le programme hauturier.
Verdict
Le 360 Grand Large est une croisière côtière sérieuse, capable d'avaler des Bretagne-Açores en équipage formé. Pour optimiser votre achat, croisez avec 10 points à vérifier avant d'acheter un voilier d'occasion, une checklist qui s'applique parfaitement à ce modèle.
Construisez votre carnet de bord et partagez vos performances réelles sur BoatMap pour comparer avec d'autres propriétaires de 360.