Une marina ou port de plaisance est un port dédié à l'accueil des bateaux de plaisance, équipé de pontons d'amarrage, d'une capitainerie et de services à terre (eau, électricité, sanitaires, parking, manutention). Le terme marina est plus commercial et international, le terme port de plaisance plus officiel en France. Les deux désignent en pratique le même type d'équipement.
Détails techniques
La France compte environ 470 ports de plaisance maritimes pour 170 000 anneaux, gérés à 60 % par des régies communales et 40 % par concessions ou SEM. Le plus grand port d'Europe est Port Camargue (Grau-du-Roi) avec 5 000 anneaux, suivi de La Rochelle (4 800 anneaux), Saint-Cyprien (2 200), Hyères-Bormes (1 750). Les services minimums : capitainerie ouverte en saison, eau potable au ponton, alimentation 220 V, sanitaires. Les services courants : carburant en libre-service, manutention, aire de carénage avec bassins de récupération des résidus (obligatoire depuis 2018, arrêté du 21 décembre 2017), pumpout des eaux noires, gardiennage. Classement Pavillon Bleu : 119 ports français labellisés en 2024 sur critères environnementaux.
Usage pratique
Pour une escale, on contacte la capitainerie en VHF canal 9 avant l'arrivée pour réserver. Tarif moyen estival pour un 10 m : 30 à 60 euros la nuit en Atlantique, 50 à 100 euros sur la Côte d'Azur, 80 à 200 euros à Saint-Tropez ou Porto-Vecchio. Pour l'année, un anneau permanent revient de 1 500 euros (Bretagne nord) à 8 000 euros (Antibes), avec des listes d'attente de plusieurs années dans les ports prisés. Acheter un emplacement (amodiation longue durée 25 à 35 ans) coûte de 5 000 à plus de 100 000 euros selon le site.
Pour aller plus loin
Voir la définition du catway et ponton, la définition de la ZMO et le guide des mouillages en France.