En bref
Port-Camargue, plus grande marina d'Europe avec environ 5 000 anneaux, propose deux cales de mise à l'eau : la cale sud près de la capitainerie, dimensionnée pour les gros bateaux, et la cale nord sur le môle d'accueil, plus accessible aux plaisanciers sur remorque. Marnage négligeable, contraintes liées à la tramontane et au mistral. Affluence très forte de mi-juin à fin août.
Localisation
Port-Camargue s'étend sur la commune du Grau-du-Roi, à la pointe sud-est du Gard, à l'embouchure du Petit-Rhône. Coordonnées approximatives : 43° 31' N, 4° 08' E. La marina est découpée en quartiers (Marines de Port-Camargue, Môle ouest, quartier sud), organisés autour d'un plan d'eau intérieur qui débouche sur la mer par une passe unique au sud.
La cale sud se trouve près de la capitainerie, à l'extrémité du quai d'honneur, accessible depuis la route qui contourne le port par l'ouest. La cale nord, côté môle d'accueil, est plus centrale et mieux signalée depuis la D62B. Les deux donnent sur le même plan d'eau et débouchent par la même passe, dont la sortie vers la Méditerranée est immédiate.
Accès routier
L'A9 reste l'axe majeur. Sortie Gallargues ou Arles selon la provenance, puis la D979 et la D62 vers le Grau-du-Roi. Comptez 25 minutes de Nîmes, 40 minutes de Montpellier, 1 h 15 d'Arles. La route se densifie le week-end de juin à septembre, avec pointes aux heures d'arrivée en station (10 h à 12 h, puis 18 h à 20 h).
La signalisation des cales depuis l'entrée de Port-Camargue est claire : panneaux "Cale Sud" ou "Cale Nord" selon l'itinéraire. Les voies intérieures sont larges, adaptées aux ensembles tractés jusqu'à 10 m. Parking remorque sur les deux cales, accessible 24 h / 24.
Capacité et dimensions
Cale sud : rampe en béton d'environ 8 m de large, pente régulière, revêtement antidérapant récent. Utilisable sans difficulté pour des bateaux jusqu'à 12 m sur remorque, manoeuvre professionnelle tolérée. Profondeur en pied supérieure à 2 m. C'est la cale pour les day-cruisers lourds, les voiliers sur ber démontable, les gros semi-rigides.
Cale nord : rampe de 6 m de large, pente un peu plus marquée en partie haute, bien adaptée aux bateaux de 5 à 9 m. Zone tampon correcte en haut, file fluide en semaine. Moins encombrée que la cale sud en saison, et suffisante pour la majorité des usages de la plaisance légère.
Tarifs 2026
Port-Camargue facture la mise à l'eau à la session, avec un tarif distinct pour les titulaires d'anneau et les passagers. Pour 2026, compter 15 à 20 euros la mise à l'eau plus stationnement journée, à confirmer auprès de la capitainerie au 04 66 51 10 45.
La régie autonome édite chaque année une grille tarifaire publique, disponible sur portcamargue.com. Le stationnement sur le parking remorque fait partie du forfait, à la différence de certains ports méditerranéens.
Marée et contraintes
Marnage inférieur à 40 cm en Méditerranée occidentale, contrainte marée nulle. La vraie contrainte est le vent, et à Port-Camargue elle est double.
La tramontane (nord-ouest) souffle 100 jours par an sur le golfe du Lion. Rafales régulières à 40 noeuds en hiver et au printemps, 25 à 30 noeuds en été. Elle lève une mer courte et hachée sur la passe sud, qui peut devenir inconfortable à la sortie pour un bateau de moins de 7 m. Le mistral (nord-est) produit les mêmes effets avec un décalage géographique.
Concrètement : consulter Météo-France la veille, viser les créneaux de vent inférieur à 20 noeuds, renoncer à 30 noeuds et plus. Le port intérieur reste toujours accessible, c'est la sortie en mer qui pose problème.
Le trafic est dense en saison mais majoritairement plaisance, pas commercial. VHF canal 9 à la capitainerie pour annoncer la sortie.
Parking
Parking remorque cale sud : environ 80 places, saturé les week-ends de juillet-août à partir de 9 h. Parking remorque cale nord : environ 60 places, même niveau d'affluence. Les deux sont payants en saison et inclus dans le forfait mise à l'eau pour la journée. Hors saison (novembre à mars), stationnement libre.
Arriver avant 8 h 30 reste la seule vraie parade à la pointe estivale. Après 10 h un samedi de juillet, prévoir de rouler jusqu'à la cale annexe.
Alternatives proches
Deux options crédibles :
- Cale du Grau-du-Roi vieux port, 3 km au nord-ouest, plus modeste mais bien placée pour la zone de pêche côtière du Languedoc.
- Cale de la Grande-Motte, 15 km à l'ouest, marina moderne de taille comparable mais orientée différemment par rapport au mistral.
Pour comparer avec une cale méditerranéenne soumise au même vent dominant, voir la cale de la Madrague à Marseille, où le mistral impose la même discipline de préparation.
Conseils pratiques
Caler la sortie sur le bulletin tramontane. Un avis de coup de vent fort annoncé par Météo-France Nîmes-Courbessac est à prendre au sérieux : des bateaux de 6 à 7 m se font retourner chaque année sur la passe par méconnaissance de ce vent.
En saison, arriver à la cale avant 8 h 30. Au-delà, la file s'allonge et la récupération tourne à la demi-heure d'attente.
Pour préparer la navigation, BoatMap affiche la cartographie marine du golfe d'Aigues-Mortes, pratique pour caler un trajet vers les Saintes-Maries-de-la-Mer (10 MN sud-ouest) ou vers Carnon (12 MN ouest).
L'affluence grimpe à partir du 14 juillet et reste intense jusqu'au 20 août. Mi-juin et début septembre offrent un meilleur compromis : infrastructure disponible, file réduite, mer souvent plus calme.