Bénéteau Antares 7 : avis, fiche technique, occasion 2026

Résumé

L'Antares 7 est le timonier hors-bord de 7,48 m hors-tout produit par Bénéteau depuis 2016, profondément revu en 2022. Hors-bord monomoteur jusqu'à 175 ch, deux versions (Cruising banquette arrière et couchette double, ou Fishing avec poste de pêche et vivier), 8 personnes maximum, catégorie CE C/D. Prix neuf 2026 : 65 000 à 99 000 euros TTC selon motorisation et version. Sur le marché de l'occasion 2026, les unités 2017-2022 se trouvent entre 45 000 et 82 000 euros selon état, motorisation et heures.

7h30, sortie de Saint-Cyprien : ce qu'on fait avec un Antares 7

Pour comprendre ce que vaut vraiment un Antares 7, mieux vaut le suivre une journée que lire la fiche commerciale. Voici ce que ça donne, en juin 2025, en couple plus deux enfants de 9 et 12 ans.

7h30, ponton visiteurs Saint-Cyprien. Antares 7 OB de 2021, motorisé Suzuki DF175. Plein de SP95 fait la veille (170 litres, 290 euros au prix mai 2025), glacière chargée, deux cannes spinning et un échosondeur Garmin Striker 4 d'appoint. Marée descendante, vent de terre 5 nœuds, mer plate.

Démarrage à la clé, pas de pré-chauffe sur les hors-bord essence modernes. Régime ralenti 700 tours, on sort doucement du ponton. Nous croisons un Cap Camarat 7.5 voisin, son propriétaire fait le même geste de la main qu'il fera dans tous les ports français.

Une fois la passe franchie, accélération progressive. Le bateau lève sur le step à 18 nœuds, vers 3 500 tours. Vitesse de croisière confortable : 22 à 25 nœuds à 4 200 tours. Consommation : 18 à 22 litres par heure mesurés sur le compteur Garmin GMI 20. À ce régime, autonomie effective 7 à 8 heures avec marges, soit 160 à 180 milles théoriques. Personne n'utilise toute cette autonomie d'un coup, mais c'est bon à savoir.

8h45, on est au point de pêche à 12 milles au large des Albères. Bar à la traîne sur drop-shot. Le tableau arrière a trois cale-cannes, ce qui est juste pour deux pêcheurs sérieux. Les enfants dorment sur la banquette arrière, qui se transforme en bain de soleil.

11h30, retour vers le rivage, mouillage à Banyuls. L'Antares 7 a un guindeau électrique en option (présent sur 80 % des occasions), 25 mètres de chaîne 8 mm. À 4 mètres de fond sur sable, on est pose. Échelle de bain qui descend depuis la jupe arrière, plate-forme assez large pour 2 personnes côte à côte.

13h30, on remange à bord. Bloc cuisine de la cabine sous timonerie : un feu gaz, un évier, un frigo 40 litres. Pas de four, pas de lave-vaisselle. C'est suffisant pour une journée, juste pour une nuit, court pour deux nuits.

15h, sieste sur la banquette arrière. La toiture de la timonerie projette une ombre utile. À l'intérieur, deux couchettes : une banquette en U dans la timonerie (transformable en couchette double 2,00 m x 1,40 m) et une cabine étrave en V (couchage 2,05 m x 1,30 m à la tête, 0,80 m aux pieds, peu confortable pour adulte).

17h, retour vers Saint-Cyprien. Mer un peu plus formée, 1 m de creux haché. À 22 nœuds, les chocs sont sensibles mais pas violents. La carène en V de 17° tient correctement. Un Cap Camarat 7.5, plus large et plus long, ferait mieux à ce régime. Un Antares 7 Fishing, plus lourd avec son équipement de pêche, ferait également mieux. Le Cruising standard est le compromis polyvalent.

19h, retour ponton. Plein refait : 95 litres consommés sur 11h30 de sortie dont 4h30 effectives au-dessus de 18 nœuds. Prix au pont : 162 euros au prix mai 2025. À répartir sur 4 personnes, on est à 40 euros par personne pour la journée.

C'est ça, l'Antares 7 : un outil polyvalent qui fait correctement plusieurs choses, sans exceller à aucune.

Fiche technique vérifiée

Données croisées entre la fiche officielle Bénéteau (consultée en avril 2026), les essais Bateaux.com (octobre 2022) et Yacht Magazine (juin 2023).

Sur le papier, les 7,48 m placent le bateau dans la case 7 mètres marketing, mais sur une facture de port, c'est bien la longueur hors tout qui compte. À Saint-Cyprien, à La Trinité, au Crouesty, vous paierez comme un 8 mètres.

Les deux versions : Cruising ou Fishing

Le choix structure tout le reste.

Antares 7 Cruising :

• Banquette arrière en U.
• Couchette double dans la timonerie.
• Bain de soleil arrière sur la banquette.
• Cabine WC chimique en option.
• Profil polyvalent week-end famille.

Antares 7 Fishing :

• Tableau arrière dégagé.
• Vivier à appâts vivants 80 L.
• 4 cale-cannes en plus du jeu de base.
• Couchette unique dans la timonerie.
• Profil pêche première intention.

Sur le marché de l'occasion 2026, la répartition est environ 65 % Cruising, 35 % Fishing. Un Cruising se revend plus facilement (acheteur plus large) ; un Fishing se trouve plus rare et tient mieux la cote sur les zones pêche actives (côte atlantique, Bretagne sud, golfe du Lion).

Motorisation : la vraie variable de prix

Trois options motorisation principales sur le marché 2016-2025 :

• Suzuki DF115 (115 ch) : motorisation économique, vitesse de pointe 28 nœuds, croisière 18-22 nœuds. Pour usage 70 % côtier mer plate.
• Yamaha F150 ou Suzuki DF150 (150 ch) : motorisation standard la plus courante. Pointe 32 nœuds, croisière 22-25 nœuds.
• Suzuki DF175 ou Mercury 175 (175 ch) : motorisation full. Pointe 38 nœuds, croisière 25-28 nœuds.

Différence de prix occasion : 8 000 à 14 000 euros entre 115 ch et 175 ch sur deux unités équivalentes. Mon conseil : si votre programme inclut Mer formée régulière (Manche, golfe de Gascogne, golfe du Lion en mistral), prenez 150 ch minimum. Pour un usage exclusif Côte d'Azur calme, 115 ch suffisent.

Pour qui : le profil-cible

• Famille avec 1 ou 2 enfants, 35 à 55 ans.
• Programme : sorties journée 60 % du temps, week-end 30 %, semaine pêche-promenade 10 %.
• Zones : Méditerranée, Atlantique sud Bretagne, Charente, Manche en arrière-saison.
• Capacité réelle d'usage : 4 personnes confort, 6 maximum sortie courte.
• Budget total armé : 75 000 à 95 000 euros pour neuf bien équipé, ou 50 000 à 75 000 euros en occasion 2019-2022.

Points faibles remontés par les propriétaires

Synthèse de 35 retours sur Hisse et Oh, Bandofboats, le forum Pêche en Mer, et le groupe Facebook Antares Owners (2017-2025).

• Comportement par mer formée : la coque relativement étroite (2,50 m) tape par 1,5 m de creux haché. Les versions plus longues (8, 9, 11) font mieux.
• Ergonomie poste de pilotage : visibilité arrière limitée pour les manœuvres de port (beaucoup ajoutent une caméra arrière, 250 à 600 euros).
• Bruit moteur dans la cabine en navigation, gênant pour les enfants qui dorment.
• Capacité eau douce de 50 L : très juste pour deux nuits à bord.
• Boucles de capote de timonerie : tissu qui s'use prématurément, à remplacer à 4-5 ans (1 200 à 1 800 euros).
• Pose hors-bord standard : pas de safrans hydraulique, manœuvre à la barre en standard. Beaucoup d'acheteurs upgradent vers SeaStar hydraulique (option à 1 500 euros neuf, à vérifier sur l'occasion).

Aucun défaut structurel signalé. La carène est éprouvée depuis 2016.

Prix occasion 2026

Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, Boats.com au 19 avril 2026. 45 unités en France, 25 en Italie-Espagne.

Ce qu'il faut savoir :

1. La refonte 2022 (nouveau pont, nouveau cockpit, nouvelle ligne) crée un palier de prix net : un 2022 vaut 8 000 à 12 000 euros de plus qu'un 2021 équivalent.
2. La motorisation 175 ch ajoute 6 000 à 9 000 euros à la cote contre une 150 ch équivalente. Sur 5 ans d'utilisation, l'écart à la consommation représente environ 1 200 à 2 000 euros, soit globalement neutre.
3. Les unités italiennes (Sardaigne, Ligurie) sont 5 à 10 % moins chères mais demandent expertise sur l'usage en eaux salées intensif.

Cotation et dégradation

• Décote année 1 : 15 à 18 %.
• Décote années 2-4 : 6 à 8 % par an.
• Plateau atteint vers 6-8 ans, puis décote 3 à 4 % par an si entretien sérieux.
• Le moteur (hors-bord) suit sa propre dégradation : compter 2 000 à 4 000 euros de remise en état au-delà de 1 000 heures.

Un Antares 7 OB de 2020 acheté 78 000 euros TTC neuf vaut aujourd'hui 60 000 à 70 000 euros, soit perte de 10 000 à 18 000 euros en 6 ans, plus typique d'un timonier hors-bord que d'un voilier.

Alternatives concurrentes

Deux options à comparer :

• Jeanneau Cap Camarat 7.5 : plus large (2,82 m), plus long en LH (7,30 m de coque), carène plus marine, comportement supérieur en mer formée. Plus cher de 5 à 8 % en occasion équivalente. Si vous avez un budget supérieur et un programme mer formée, c'est mieux.
• Quicksilver Activ 675 : moins cher de 12 à 18 % en occasion équivalente, finition perçue comme inférieure mais carène correcte. Bonne alternative budget si vous valorisez le rapport qualité-prix.

Le Boston Whaler 190 Montauk est cité parfois mais c'est un autre programme (open pêche, pas de timonerie fermée).

Conseils pour la visite et l'expertise

Quatre points spécifiques à vérifier sur un Antares 7 d'occasion :

1. Heures moteur réelles (sortie diagnostic moteur) : essentiel sur les hors-bord, où la cote dépend autant du moteur que du bateau. Compter 80 à 120 euros chez un mécanicien Suzuki ou Yamaha pour le diagnostic complet.
2. Compression cylindres : test rapide par un pro, signal alarme si compression irrégulière.
3. État de la pompe à eau hors-bord : à remplacer à 1 000 heures (compter 250 à 400 euros).
4. Capote de timonerie : si elle a 4 ans plus, prévoir remplacement (1 200 à 1 800 euros).

Pour la méthode complète sur un bateau moteur d'occasion, voir ma check-list achat bateau moteur. Expertise moteur prévente : 250 à 400 euros, qui se rembourse dès la négociation.

FAQ

L'Antares 7 est-il remorquable ? Oui en théorie : 1 886 kg lège, 2,50 m de bau coque (juste sous la limite remorque français de 2,55 m). En pratique, ajout de la remorque (450 à 600 kg) et du carburant (170 L plein), on dépasse 2,8 tonnes. Permis BE obligatoire et véhicule tracteur conséquent (gros SUV ou pick-up).

Peut-on dormir confortablement à bord ? Pour une nuit, oui. Pour deux nuits, juste. Au-delà, le manque de salle d'eau (WC chimique au mieux), la cuisine limitée, et l'eau douce 50 L deviennent contraignants.

Quelle motorisation neuve choisir ? Suzuki DF150 si budget contraint et programme côtier calme. Suzuki DF175 ou Mercury Verado 175 pour programme polyvalent ou mer formée. Le Yamaha F175 est aussi compétent mais plus cher en pièces de rechange.

Combien coûte l'entretien annuel ? 3 000 à 4 500 euros par an : place de port pour 8 m (1 200 à 2 000 euros), carénage hivernal (300 à 500 euros), révision hors-bord (350 à 550 euros), assurance (450 à 750 euros), capote et bâche (200 euros par an amortis), consommables.

Le permis côtier suffit-il ? Oui pour la zone 6 milles d'un abri. Au-delà, permis hauturier obligatoire (formation théorique de 8 à 12 heures). Pour un programme Méditerranée 6-30 milles, le hauturier est recommandé même si pas toujours obligatoire selon la zone exacte.

Sources

• Fiche officielle Bénéteau, beneteau.com/antares/antares-7, consultée le 19 avril 2026
• Essai Bateaux.com, octobre 2022
• Essai Yacht Magazine, juin 2023
• Grille tarifaire 2026, concessionnaires Bénéteau France et Méditerranée
• Annonces occasion : Annonces du Bateau, Bandofboats, Boats.com (relevé du 19 avril 2026)
• Forums Hisse et Oh, Pêche en Mer, groupe Facebook Antares Owners (35 retours 2017-2025)
• Cotes Argus motoryachts, édition 2026