Résumé
L'Allures 45.9 mesure 14,02 m hors-tout pour 4,30 m de bau, déplace 13 t lège. Coque aluminium, dériveur intégral relevé à 1,05 m / sortie à 2,90 m. Marché de l'occasion 2026 : 380 000 à 540 000 € selon millésime et inventaire haute latitude. Concurrents directs : Garcia Exploration 45 et Boréal 47.2.
Le projet derrière le bateau
L'Allures 45.9 est dessiné pour le voyage long, et pas seulement pour les Antilles : Spitzberg, Patagonie, Groenland font partie du cahier des charges du chantier de Cherbourg. La coque aluminium 5083 H321, le dériveur intégral, le tableau arrière épais et la cabine en bois massif sortent du registre de la croisière côtière.
Si vous cherchez un bateau performant pour traverser l'Atlantique, regardez ailleurs. Si vous voulez un voilier qui supporte un échouage volontaire, qui passe l'hiver au cercle polaire, et qui se répare à la soudure n'importe où, vous êtes au bon endroit.
Comparatif Allures 45.9 / Garcia Exploration 45 / Boréal 47.2
Les trois bateaux jouent dans la même cour, avec des philosophies différentes.
Le Garcia Exploration 45 est plus pointu en haute latitude, coque rouge marquée, gréement cotre, plus marin par mer formée mais aménagements plus austères. L'écoulement de pont est plus généreux pour le climat extrême.
Le Boréal 47.2 reste le plus radical : coque trapue, voile d'étrave montée sur étai amovible, cabine arrière minimaliste, focus sur la fiabilité totale. Il est aussi 100 000 € plus cher en moyenne sur l'occasion 2026.
L'Allures 45.9, lui, accepte le compromis croisière confortable et capacité polaire. C'est le seul des trois où on peut emmener belle-mère et enfants en Méditerranée sans qu'ils se demandent dans quoi ils sont montés. Pour beaucoup, c'est le bon arbitrage.
Comportement en mer
Sous voiles et au près, par 18 nœuds de vent réel mer modérée, le 45.9 fait ses 6,5 nœuds avec une dérive sortie à 2,90 m. La coque est sèche, le tableau arrière protège bien des paquets de mer suiveurs. Au portant, surface de spi de 165 m² qui le pousse à 8 nœuds en toute sécurité.
Au moteur Volvo D2-75, consommation à 6,5 nœuds : 3 L/h. Autonomie réservoir 1 600 NM théoriques, 1 300 NM réalistes avec marge.
La dérive relevée à 1,05 m permet d'échouer sur sable franc sans risquer la quille. J'ai testé une fois en baie d'Audierne, accès direct à la plage à marée haute, échouage gentil au jusant, sortie à la marée suivante. Comportement nickel.
Aménagements
Le carré central éclairé par un grand panoramique en alu poli, table en chêne massif, banquette en U pour 6 convives. Cuisine en U bâbord avec four, deux frigos, congélateur en option. Carré arrière propriétaire avec 1,90 m de hauteur sous barrots, salle d'eau privative.
Deux cabines doubles avant en option layout B. Pour un couple en grande croisière, le layout A à grande cabine arrière reste préférable.
L'isolation thermique est à la hauteur de la promesse : tester par 5°C extérieur en Patagonie, le carré reste à 18°C avec le chauffage Eberspächer 4 kW.
Marché occasion 2026
Les annonces relevées en mars 2026 :
- 2014-2016, 1 000 à 1 500 h moteur, inventaire standard : 380 000 à 425 000 €.
- 2017-2019, équipement haute latitude (panneaux solaires, hydrogénérateur, watermaker) : 440 000 à 490 000 €.
- 2020-2022, peu utilisés, inventaire complet : 510 000 à 555 000 €.
Les bateaux passés à Ushuaïa ou en Arctique perdent 5 à 8% par rapport à l'argus moyen. Les trois Allures 45.9 actuellement à vendre en Bretagne ont entre 1 200 et 2 200 h moteur, ce qui reste raisonnable pour un projet voyage.
Coûts annuels en grande croisière
Place au port en Méditerranée pour 14 m : 6 800 à 9 500 € l'an. Hivernage à terre : 2 800 €. Antifouling, anodes, contrôle des prises d'eau, vidange moteur : 2 200 €. Assurance navigation mondiale : 3 200 € pour 400 000 € de capital.
Total raisonnable : 16 000 à 22 000 € par an, hors voyage. À ajouter : 5 000 à 8 000 € de provisions et carburant pour une grande année à bord.
Verdict
L'Allures 45.9 reste le bon arbitrage pour qui veut combiner voyage et confort, sans tomber dans le pur ascétisme du Boréal. Pour suivre les annonces géolocalisées et préparer vos étapes de visite chez les vendeurs, l'app BoatMap centralise les fiches et historiques.